不知不觉间，豪华品牌紧凑型车也迎来了“换血时刻”，奔驰两厢A级作出表率先手完成换代；奥迪A3的各类信息也在之前集中爆出；而进口的宝马1系也早就爆出前驱计划了。早在两三年前，主销的A3就已经跌入了20万落地的区间，与同配置的高尔夫相比，差价在3万左右。其次从青岛生产线的图片开看，国产新款A3已经进行加长了，空间方面也将达到改善。考虑性价比的朋友，要么等等新A3L上市后优惠，要么现在抄底来一辆车况不错的准新车。
不知不觉间，豪华品牌紧凑型车也迎来了“换血时刻”，奔驰两厢A级作出表率先手完成换代；奥迪A3的各类信息也在之前集中爆出；而进口的宝马1系也早就爆出前驱计划了。至于沃尔沃V40已经提前溜出了市场，而一向与“长寿”著称的雷克萨斯，目前也没有什么换代的消息。
奥迪A3
在这个细分市场中，A3的销量无疑是绝对领先的，与同年代的对手相比，A3的动力系统高效且成熟，最关键是价格方面的优势实在太大了。早在两三年前，主销的A3就已经跌入了20万落地的区间，与同配置的高尔夫相比，差价在3万左右。
不过以现阶段的眼光来看，想买A3还真得等等，首先新款的内饰实在是变化太大了，年代的差距感十分明显。其次从青岛生产线的图片开看，国产新款A3已经进行加长了，空间方面也将达到改善。最关键的是，参考A6L的优惠力度，您现在买了老款，价格优势没准儿连一年都挺不住啊。
不过现在买个二手的A3倒是挺不错的，现在入门版的一两万公里准新车，二手车残值也就13万多，真就比高尔夫还便宜了。而买不到7.5代GTI的朋友也可以看看2.0T的A3，2018年的二手车也就18万上下了。
宝马1系
其实此刻宝马1系也短暂的陷入了“后继无人”的境界，因为在售的2018款已经进入了停产在售的状态，而新款的前驱版国内还没信呢。尽管现在的进口1系销量就一般，但是在换成前驱之后，恐怕连粉丝都要再少一些了，毕竟当下1系操控还是很纯粹的。
所以说现在要是还能抄个120i，还是有点儿意思的（其实140i更有意思，可惜就是买不到啊！）。莱比锡工厂原装进口就不提了，2.0T加8AT的动力总成大家也都非常熟悉了，2690mm的轴距非常紧凑，所营造的乐趣与标轴3系不分高下。
奔驰A级
不得不说，现阶段最靠谱的选择就是A220 4MATIC了，首先A级的产品年代是最新的，内饰用的是奔驰最新的家族化设计。尽管A级的产地在匈牙利，但也算是原装进口的身份，并且由于两厢的A级空间不大，市场反馈一般，已经有了较大的优惠。
A220是带有4MATIC的四驱版本，虽说190马力谈不上什么乐趣，但对于雨雪天气下的稳定性帮助还是挺大的，毕竟在A级的用户中，年轻人与女车主的比例都很高。值得一提的是，其实A220的配置水平并不算低，但是居然连无钥匙启动都需要3600元来选择。
总结
所以说玩情怀的、要后驱的，现在赶紧抓一个120i或125i，着急要买车并且喜欢求新的，那就买A220 4MATIC。考虑性价比的朋友，要么等等新A3L上市后优惠，要么现在抄底来一辆车况不错的准新车。
除此之外还有什么可选的呢？除了MINI这个大热门以外，其他老对手都开始往跨界SUV发展了。要说合资品牌也算上嘛，那我觉得昂克赛拉还不错，如果你认为杰徳是个大两厢，也是个不错的选择。
