日产的座椅一向比较柔软厚实，乘坐舒适性有口皆碑，自然骐达也不例外，相比同级别车型，也是一大优势。相比老款车型，新款骐达的车身线条更加硬朗，整体造型也更年轻、更运动化。而在传动系统方面，新车匹配5速手动和CVT变速箱。日产骐达的终端起售价跌至8万出头，自动挡车型也不到10万元，空间宽大舒适性强。如果你的购车预算是9-11万元，您会考虑日产骐达吗？
现如今大家都比较喜欢三厢车，所以许多两厢车都逐步退出了市场，能够留下来的两厢车，许多都堪称是“经典”车型，例如大家都喜欢的本田飞度、大众高尔夫、丰田致炫、大众polo等，这些车型在国内上市的时间都有十几年了，堪称是国内车市的常青树。今天，购车网小编为大家分享的新车同样称得上是国内车市的常青树，空间上比上面几款车型要大得多，乘坐非常舒适，最主要的是价格不贵，这款两厢车就是来自东风日产的骐达。
日产骐达最早于2005年就已经推出市场，当时是以日产颐达的两厢版的面目出现的，现在颐达早就退出市场，而骐达则仍然能保持每月6千多辆的销售业绩，所以称之为车市常青树一点都不过分。相比骐达当初11.98万的起步价，现在骐达的价格算是便宜很多了，在售2020款骐达指导价9.99-13.59万元，而终端优惠也一点都不含糊，以杭州地区为例，终端优惠在1.7万左右，新车终端起售价只有8.29万左右。
新车的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距2700mm，定位于紧凑型两厢车，在同级车中轴距有一定的优势。在实际乘坐体验上，身高1.75米的体验者坐进驾驶位，头部空间达到一拳有余；来到后排，头部空间为三指多，腿部空间则是两拳有余，表现不错。后排中央凸起不算高，对中间乘客乘坐的舒适性影响不太大。日产的座椅一向比较柔软厚实，乘坐舒适性有口皆碑，自然骐达也不例外，相比同级别车型，也是一大优势。
外观上，新车采用了家族最新的设计语言，较为复杂的中网与镀铬装饰条的加入，让新车的前脸看上去层次感更强。相比老款车型，新款骐达的车身线条更加硬朗，整体造型也更年轻、更运动化。
骐达的内饰设计采用简洁明了风格，T字型中控台上各功能区划分比较清晰，使用也比较方便。只是相比较为运动的外观来看，它的内饰设计似乎显得有些陈旧，很难吸引年轻消费者的目光。好在做工与用料都还不错，皮革材质的引入也让车内的品质感有着一定的提升。
配置上，以入门级的2020款 1.6L 手动乐动版为例，指导价9.99万，终端售价8.29万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、经济模式切换、多功能方向盘、织物座椅、4喇叭、电动车窗/一键升降/防夹手、速度感应式雨刮、手动空调、PM2.5过滤等，作为入门级车型，这个配置无疑算是比较简单的。
更受欢迎的2020款 1.6L CVT智行版，指导价12.39万，终端售价10.69万左右，相比入门级车型增加了前侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车影像、倒车车侧预警系统、电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、5寸彩色仪表盘、内置行车记录仪、皮/织物混搭座椅、前后中央扶手、后排杯架、8寸液晶中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，配置非常丰富。
动力系统方面，新车搭载HR16 1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米。这台发动机有着进气和排气VVT系统以及DIS双喷嘴技术，将喷油嘴分别安放在每个进气门所属的进气道内，这样设计有利于提升燃油的雾化水平，提升燃油与空气混合的能力，增强燃烧的性能，进而达到省油的目的。而在传动系统方面，新车匹配5速手动和CVT变速箱。
日产骐达的终端起售价跌至8万出头，自动挡车型也不到10万元，空间宽大舒适性强。如果你的购车预算是9-11万元，您会考虑日产骐达吗？还是选择本田凌派、现代领动等价格相近的车型？欢迎讨论。
