自中国实行限行限购政策之后，汽车厂商都没有好果子吃。昂科威作为全球车型，团队在中国进行了研发和制造，自上市以来便成为了合资SUV里最畅销的车型，算是在国内站稳了脚跟。沃尔沃亚太-S60L指导价：26.99-55.99万出口：北美市场中国消费者喜好加长的潮流，已经蔓延到了北美市场。此外调教偏硬的避震，对行驶舒适性有一定的影响。中国作为汽车第一大市场，同样也是第一大制造国，大固然值得骄傲，但成为汽车强国才是最终目标。
自中国实行限行限购政策之后，汽车厂商都没有好果子吃。积压的库存和汽车饱和问题屡见不鲜，在少数企业羽翼丰满以后，眼光自然不会仅限于国内市场，“走出去”，走向国际市场，才是现今车企的出路。
中国制造出口美国有多难?
北美市场里，丰田大规模召回，大众排放门甚至自家的通用和福特都受过巨额的罚款，中国的合资企业要进军这个水生火热之地，质量和整车标准都将受到严格的拷问。就目前的情况看，中国汽车的业务还是以自主品牌为主，合资品牌出口量大概只占总量的1/4，虽然量少，但是合资品牌对于中国汽车制造业的形象提升，有巨大的作用。
出口海外的代表车型赛欧
指导价：6.29-7.99万
出口：南美和中东国家
赛欧可以说是中国高品质家轿的一张“名片”，雪佛兰新赛欧已在全球多个国家和地区展现了其品牌实力，累计出口23万辆，并蝉联中国单一车型出口销量冠军，以优异的品质和得到海外消费者的认可。
赛欧率先在同级别中使用了智能启停系统和电动随速助力转向，树立了小车价值的新标杆，在研发过程中经历多项严格的测试以保证可靠的品质。
动力方面有1.3L和1.5L自然吸气选择，匹配手动挡车型和AMT变速箱（AMT变速箱是自动变速箱，是在手动变速箱基础上加装微机控制的操作系统来实现自动换挡）。最大功率分别有103马力和113马力，平均油耗6L/100km，是一部适合日常代步的小汽车。
昂科威
指导价：21.99-34.99万
出口：北美市场
在2015年，首批出口北美市场的昂科威在山东烟台港装船启程，是上汽通用集团除了南美，中东地区整车出口的重大突破。昂科威作为全球车型，团队在中国进行了研发和制造，自上市以来便成为了合资SUV里最畅销的车型，算是在国内站稳了脚跟。
虽然是美国品牌，但是美国本土通用品牌里，大型SUV有昂科雷，小型SUV有昂克拉，中型SUV昂科威正好填补了市场空缺。
动力方面昂科威使用1.5T发动机最大功率169马力搭配7挡双离合变速箱，和2.0T最大功率260马力匹配6挡手自一体变速箱，是劲道非常足的动力总成。但是通用变速箱的换挡顿挫和拖挡问题，一直被用户所诟病，让驾驶的质感大打折扣。
沃尔沃亚太-S60L
指导价：26.99-55.99万
出口：北美市场
中国消费者喜好加长的潮流，已经蔓延到了北美市场。S60L作为首款进军北美的豪华车型，几乎原汁原味的引进海外版的内外饰造型基础上，后排空间加长了80mm，兼顾了国际版的外形和中国版的加长特色。
此外沃尔沃引以为傲的安全配置方面，S60L配置了头颈保护系统、自动刹车、碰撞侦测、胎压监测和City safety增强版城市安全系统等都是出口到美国市场的产品优势。
动力方面S60L搭载1.5T和2.0T高低功率版均匹配6挡手自一体，1.5T涡轮增压拥有152马力，2.0T低功率版190马力，高功率版245hp。此外调教偏硬的避震，对行驶舒适性有一定的影响。发动机的噪音过大，让人仿佛开的是一台柴油发动机。
中国作为汽车第一大市场，同样也是第一大制造国，大固然值得骄傲，但成为汽车强国才是最终目标。美国作为全世界最强的经济体，拥有成熟的汽车市场，MADE IN CHINA的汽车能够有胆量出口至美国，能够看出我们合资品牌对自己产品质量的自信。
