昂克赛拉的动力系统搭载的是马自达自己研制的创驰蓝天自然吸气发动机和改良的6挡手自一体变速箱。速腾作为一汽-大众的种子选手，凭借着不错的产品力、销量以及性价比，在紧凑型轿车中占据了一定优势。轩逸为东风日产旗下紧凑型轿车，是中国市场最典型的主流家轿之一，连续数月拿下紧凑型轿车销量榜第一，足以证明它的实力。亚洲狮是一汽丰田旗下TNGA全新轿车，并搭载2.0L自然吸气发动机。
"92加满,负债满满，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款"，成为了很多燃油车主津津乐道的标语。这时他们不禁感慨新能源汽车相对较低的用车成本，但事情总有两面性，纯电动车总会有续航焦虑问题，在充电站不是很普及的地区，会非常受限制。如果你担心每天都要往加油站跑，不妨去看看相对比较省油的车型，小智在这里为大家整理出5款相对省油的紧凑型轿车，供大家参考。（以下油耗数据均来自于某油耗平台）
备注：为了公平起见，以下车型当中不加入混动版本。
新款马自达3昂克赛拉的设计非常简洁，采用轿跑风格，并且很有运动感和时尚感，整体的外观设计相比老款有了很明显的提升。
昂克赛拉的动力系统搭载的是马自达自己研制的创驰蓝天自然吸气发动机和改良的6挡手自一体变速箱。昂克赛拉的1.5L排量车型虽然动力性能一般，家用代步还是可以轻松应对，而且在省油这方面的表现也很优秀，2.0L排量的车型采用马自达PE发动机，采用最新的制造工艺，发动机的动力强劲、性能稳定、油耗也非常低，两款动力系统的车主百公里众测油耗分别为6.74L/7.65L。
速腾作为一汽-大众的种子选手，凭借着不错的产品力、销量以及性价比，在紧凑型轿车中占据了一定优势。油耗方面，速腾不论是1.2T的双离合，还是1.4T双离合车型，总体的油耗表现都非常不错，车主百公里众测油耗仅为6.85L/7.21L也是大多数家用紧凑型轿车的油耗范畴的上游水平。
新款1.2T EA211-DLS发动机整体结构与老款1.4T发动机基本相同，直列四缸全铝缸体、集成式缸盖乃至曲轴箱通风的结构都完全相同，似乎并没有什么新意。但是由于排量毕竟小了0.2升，一些零部件也作了适应性改变，体积更小，重量也自然而然降低了，并全面采用液冷技术，进气温度控制更稳定，热效率更高，其目的只有一个——降低油耗。
丰田雷凌定位于紧凑型轿车，这款轿车不仅价格比较实惠，而且性能表现非常不错，拥有着宽敞舒适的乘坐空间，以及不错的销量成绩。
丰田雷凌的动力系统搭载了1.2T CVT、1.5L CVT两套动力总成（不涵盖混动版本），这两套动力总成不仅能满足日常家用，而且油耗比较节省，车主百公里众测油耗成绩分别为6.74L/7.16L。
轩逸为东风日产旗下紧凑型轿车，是中国市场最典型的主流家轿之一，连续数月拿下紧凑型轿车销量榜第一，足以证明它的实力。
轩逸的HR16发动机散热较好、重量更轻、噪音更低，缸体和缸盖一起加工，使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦更小。除此以外，HR16发动机缸体采用了轻量铝合金技术，通过使用高强度轻质材料代替传统的钢铁材料，在降低发动机重量的同时，进一步提升发动机的散热效果，从而提高了燃油经济性和动力性以及发动机的耐久性。
作为日产品牌的明星发动机，122马力是经典轩逸的发动机马力，135马力是新轩逸的发动机马力，两者发动机型号一样，只是调校不同而已，前者的车主百公里众测油耗成绩为7.07L，后者为6.81L，大家在这里需要注意一下。
作为丰田家族的新成员，亚洲狮上市已经有一段时间了，从销量上来看，并没有预想中那么火爆，但辨识度并不算低，定位于卡罗拉与亚洲龙之间，算是用来弥补家族车型的一部分空缺。
亚洲狮是一汽丰田旗下TNGA全新轿车，并搭载2.0L自然吸气发动机。同级排气量最大，起步顺畅驾乘体验好，高速巡航优先采用双喷射技术，发动机效率达到了40%，压缩比达到了13:1。与之匹配的是，全球首款带起步齿轮组的DirectShift-CVT变速器，可模拟10速换挡，整体传动效率更加高效，油耗不算高，车主百公里众测油耗成绩为6.89L。
写到最后，其实影响汽车油耗的因素有很多种，汽车的车身重量，发动机的排量，发动机变速箱的做工技术，汽车行驶的路况，每次行驶的距离，以及用户的驾驶习惯都对汽车油耗有着很直观的影响。以上这五款既经济又省油的紧凑型轿车，会是你购车时的首选吗？欢迎大家在评论区留言。（文：小马/图片来源于网络）
