导语：2022成都车展，捷尼赛思带来了全系车型，GV80、G70和G80，同时也上市了GV80的四座版和六座版车型，价格分别为63.88万和65.38万元。而随着四座版和六座版GV80的推出，拉高了GV80车系的价格上限，也使得GV80这台车的商务属性和豪华属性再度得到升华。在空间部分，GV80四座版并没有因为只有四个座椅，而一味加大后排乘坐空间，而是刚好合适的宽敞度，正常成年人乘坐是非常合适的。
导语：2022成都车展，捷尼赛思带来了全系车型，GV80、G70和G80，同时也上市了GV80的四座版和六座版车型，价格分别为63.88万和65.38万元。而随着四座版和六座版GV80的推出，拉高了GV80车系的价格上限，也使得GV80这台车的商务属性和豪华属性再度得到升华。
从设计部分来看，GV80四座版和六座版与此前的GV80没有明显的差异，韩系高端车的氛围感十分明显，看起来相当的大气和豪华。除了标志性的前脸尾部双条纹的灯组设计之外，四座版和六座版车型由于定位更高，因此在刹车系统上，也进行了升级，采用更大的380mm刹车盘，以及四活塞刹车卡钳，同时在刹车卡钳套上，加入了“GENESIS”的logo，从视觉效果也更加的高级。
而来到车内，后排部分才是捷尼赛思GV80四座版和六座版的核心变化，四座版和六座版最主要的区别主要体现在有没有第三排，我们体验的车型是四座版，因此重点说四座版车型。
在空间部分，GV80四座版并没有因为只有四个座椅，而一味加大后排乘坐空间，而是刚好合适的宽敞度，正常成年人乘坐是非常合适的。而再说乘坐的舒适性，GV80四座版的后排座椅采用了独立的两个座椅，从座椅靠背和底部的厚实的填充物来说，在支撑性和柔软度上都拿捏得很是到位，同时加上门板和中央扶手，让整个身体很贴服得坐在座椅上。与此同时，后排座椅多向电动调节、加热/通风以及按摩，都没有缺席。
而在配置上，后排中央扶手通道部分，拥有储物格、手机无线充电区域、以及再靠前的多媒体控制区，而多媒体控制区则是控制后排座椅前方独立的双9.2英寸多媒体屏幕，在这款屏幕上，能够实现空调、音乐、地图等功能的调节，后排的独立空调都不用说了……从以上这些配置不难看出，四座版和六座版车型，更着重照顾到的是后排乘客。
动力部分，捷尼赛思GV80依然搭载一台2.5T发动机，最大功率为304马力，最大扭矩为422马力，传动方面匹配8AT变速箱，此前车型官方零百加速的成绩为6.9s，而想必四座版和六座版的表现也基本相当。
阿川评车
此次成都车展，GV80四座版和六座版车型的上市，也意味着GV80是目前市面上唯一一款同时拥有4、5、6、7座的豪华中大型SUV，当然，车型版本数量多，座椅版本类型多，并不直接代表竞争力的高低，不过我们也能从其中看到捷尼赛思对待国内市场所表现出的诚意——尽可能为高端出行提供更多的选择。同时从产品力来看，GV80这台车的实力，我认为在同级别都有突出的地方，比如说独特且高端的设计，耐看且豪华的内饰等等，而在品牌力方面，目前这个重返国内市场不到一年半的韩系高端品牌，还需要努力，不过相信随着GV80、G80、G70打头阵，GV70和G90等拥有不错产品力的车型陆续上市，捷尼赛思的市场影响力会逐渐高起来。（文/Shen）
