电动汽车电池的使用寿命约为10年。随着电动汽车的普及以及政府补贴，废电池数量也在逐年。如何将这些废旧电池进行回收处理，从废旧电池中提取钴、镍和锂等材料，用于制造新电池已经成为电池厂商关注的重点方面。
电动汽车电池的使用寿命约为10年。随着电动汽车的普及以及政府补贴，废电池数量也在逐年。如何将这些废旧电池进行回收处理，从废旧电池中提取钴、镍和锂等材料，用于制造新电池已经成为电池厂商关注的重点方面。
重复利用电池原材料能够减少现阶段从南美、非洲等地区矿产资源的进口量，节约资源，从而增强企业的盈利能力，保护环境。一位业内人士表示，“电池到了寿命末期、续航里程减少、充电速度慢，电池很难继续使用。如果能降低电池更换成本，从公司的盈利能力上来说，是具有可持续发展效益的措施。
为此，世界上主要国家都在积极提供政策支持，培育废旧电池回收产业。
欧盟（EU）在今年 4 月通过了一项法案，规定在欧洲制造电池时，必须使用一定比例以上的回收材料（钴12 %、镍 4%、锂 4% 等）。
到2030 年，美国开始鼓励使用废电池，并于 8 月实施了《降低通货膨胀法案》（ IRA），其中包括减少对进口电池的依赖。
我国，仅今年上半年，与废旧电池回收相关的企业数量已经超过4万家，政府都在不遗余力地保持各自在电动车电池市场的竞争力。
得益于此，全球废旧电池市场预计将以年均33%的速度快速增长，从2025 年的7.94亿美元增长到2040年的573.95亿美元。把握市场趋势的企业集团也直接或间接参与到废电池回收业务中。韩国电池生产厂商LG决定通过投资加拿大废电池回收公司Li-Cycle，以回收供应20000吨镍。
专注于锂电新能源材料制造、钴新材料深加工以及钴、铜有色金属采、选、冶的浙江华友钴业也已经与LG合作，在国内建立合资企业。
废电池只是该行业最近试图回收的废物的一部分。随着展开碳中和，加强环境、社会和治理等方面的“ ESG管理”成为热门话题，各种废物的循环利用已成为一种企业竞争力的体现。例如，即将在欧盟生效的供应链尽职调查立法将重点是检查管理状况，发现问题时进行披露，并要求公司采取对策。从企业的角度来看，如果不努力进行环保管理，则有可能因为环保问题被取消合同 ，在出口竞争中落伍。以上情况的出现催生出了“无论可回收废物的类型如何，都尽可能回收”的原则，不仅适用于电动汽车的电池，而且适用于半导体、智能手机、家用电器和显示器等各出口行业。有企业正在开发一项技术，通过从用于半导体制造的净化水（超纯水）过程中排放的残留物中提取铜成分来生产铜块。从半导体工厂真空 ( CV ) 过滤器中的微尘，提取金和钨，并进行回收利用。在智能手机领域，通过收集的废弃渔网并回收利用，能够生产出比一般塑料二氧化碳排放量减少25%的塑料，并应用于手机制造等。
