兰德酷路泽的越野能力其实一般日产途乐是这几年越野圈里崛起的明星，威武的车身，强大的越野能力是它身上最有特色的标签。水土不服，没有因地制宜陆巡国产另一个槽点就是8座布局，虽然8座的确是原本车型的设计，属于原汁原味。而一汽丰田虽然贵了一大截却只是增加了真皮座椅等舒适性配置。
兰德酷路泽的越野能力其实一般?日产途乐是这几年越野圈里崛起的明星，威武的车身，强大的越野能力是它身上最有特色的标签但是大家眼里，兰德酷路泽依然如图腾般耀眼，不论带大金链子、小手表的社会大哥，还是，酷爱越野的资深玩家，都对它的通过性和耐用性推崇备至但是享有盛誉的一款车怎么就在2016年悄然停产了呢？，今天小编就来聊一聊关于兰德酷路泽的越野能力其实一般?接下来我们就一起去研究一下吧!
兰德酷路泽的越野能力其实一般
日产途乐是这几年越野圈里崛起的明星，威武的车身，强大的越野能力是它身上最有特色的标签。但是大家眼里，兰德酷路泽依然如图腾般耀眼，不论带大金链子、小手表的社会大哥，还是，酷爱越野的资深玩家，都对它的通过性和耐用性推崇备至。但是享有盛誉的一款车怎么就在2016年悄然停产了呢？
国产后从未更新换代
作为硬派越野更看重皮实耐用的特点，像著名的奔驰G半个世纪以来外观都没有大改，一汽丰田对于陆巡的态度也是如此，国产10年，从未对陆巡进行过更新换代，只有每年修修补补的年代款，无非换个大灯加个包围，涉及油耗舒适度等受消费者关注的问题从未改善。
定价太高，品牌溢价不足
一汽丰田最初为陆巡定价74.10万-112.78万，之后每逢更新后价格还有小幅上涨，至最后的16款定价为77.10-119.40万，这已经是合资车企在华生产的最为昂贵的车型了，不说在华最被认同的大众，就连奔驰，宝马都没敢把旗下的百万豪车国产化，如今更是20来万就能入手BBA的时代，纵使口碑卓著，丰田作为一个平民品牌这样的定位显然有些自视过高了。
凭这个这个价格直接可以轻松入手奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7同级的豪华品牌中大型SUV了，最近的明星日产途乐5.6升的排量也只需要80万，这个价格还只能买到4.0的低配陆巡，于是为了面子的向上买了豪华品牌，为了越野的买了途乐，愿意买陆巡越野情怀买单的自然寥寥。
水土不服，没有因地制宜
陆巡国产另一个槽点就是8座布局，虽然8座的确是原本车型的设计，属于原汁原味。但要知道在国内的和国外的道路法规大不一样，7座及以下车型才拥有两年一检、节假日高速免费这些优惠政策，这对于消费者来说虽然是小麻烦，但心里毕竟不舒服。而广汽丰田的汉兰达在国外也是8座车型，引进到国内马上改成7座布局，销量立竿见影。
渠道混乱，平行进口扰乱价格
在国内能买的兰德酷路泽有3个版本，一是一汽丰田的国产版本，二是平行进口的中东版本，三是北美版，而中东版本最低仅需要50万就能入手，虽然舒适性配置略显寒酸，但是双油箱双备胎，这种越野必备的配置，可让越野爱好者们乐开花。而一汽丰田虽然贵了一大截却只是增加了真皮座椅等舒适性配置。是少有的国产之后性价比反而比不上进口车的产品。
综合上面几点兰德酷路泽的销量自然低迷，虽然大家经长看到全新的兰德酷路泽满大街跑，但，基本上以平行进口为主了，只有少部分政府机关因为政策限制选择国产版本，因此月销量从未突破1000辆，走到生命末期也是必然了。
