与手握百万美元相比，你可以选择大奔驰GLS、保时捷卡宴和宝马X7。激光依然出现在车头，照射范围可达500米。搭载宝马魔毯智能空空气框架系统，支持5档高度调节，这套空空气悬架还可以根据驾驶模式进行调节。当车辆角度发生变化时，系统会立即介入。X7M50在侧坡行驶时比较平稳，没有湿滑现象。但是车内的驾驶员会感觉到车辆有明显的侧倾，这可能与这辆车的重量和宽度有关。宝马X7M5i在蝴蝶谷项目中表现出色。
手握100万，我放弃了奔驰GLS，选择了宝马X7。车主坦言:油耗就像喝水。
对于百万预算的车友来说，选车是一件令人羡慕的事情。基本上都是各豪华品牌的顶级车。与手握百万美元相比，你可以选择大奔驰GLS、保时捷卡宴和宝马X7。所以一般谁开宝马X7，只有它的价格对应车主年收入50万以上，谁才能买得起。这个收入的人，基本上非富即贵。再来看看宝马X7的性能版X7 M50i。
外观方面，史上最大主动进气肾格的边框采用磨砂金处理。极地磨砂灰车漆让这款特别版X7M50i看起来非常像一款M动力车型。前围采用了M运动套装特有的造型，网格尺寸更大。虽然两侧没有像X5M那样完全开放，但还是配备了空导风口。
激光依然出现在车头，照射范围可达500米。如果没有法律限制，它的照射范围可以达到600m。与豪华套装版相比，M50i的车身线条变化不大，只是边框包围和边框下的外饰部分颜色移动了一点，车身比例完全一致。
巨大的黑色22英寸轮圈是侧面最大的亮点。车尾整体风格依然没有太大变化，只是后包围和饰条颜色有所升级。M运动套装的后围去掉了银色饰条，改为与车身同色的设计，两者都配有与饰条同色的饰条。两侧的尾灯属于细长型，被装饰条贯穿，颜色的变化让它看起来很运动。M运动套装包看起来很漂亮，两侧排气口尺寸加大。
内饰整体风格依旧是宝马的家族式设计，但是覆盖材料的应用和配置已经很满了。中控台的车顶由纳帕皮革和Alcantara制成，手感非常好。除此之外，储水箱盖上还配有专属logo，这是与普通M50i最大的区别。
方向盘的真皮面料手感不错，配有加热和电动调节功能，但是造型实在是太普通了，好不到哪里去。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰。除了常规的显示内容，M50i尾部logo也放在了中央，字体也换成了更锐利的样子。
驾驶感受:宝马X7M50i搭载4.4T涡轮增压发动机，动力很强劲，但也不是那种从容的态度。如果开启运动模式，油门的反应会更快更强，深踩油门后强烈的后推感会让驾驶者紧紧地贴在座椅上。这种小车强大的动力会让司机感到恐惧，动力持续的感觉也是小钢炮给不了你的快感。
变速箱很智能，任何状态都能如愿。在正常模式下，你几乎感觉不到它的变化。开启运动模式，换挡动作和速度会更有侵略性，加上强劲的扭矩，驾驶者的荷尔蒙会飙升。油耗高达20L，轻轻一开就是15L左右。油耗就像喝水一样！
搭载宝马魔毯智能空空气框架系统，支持5档高度调节，这套空空气悬架还可以根据驾驶模式进行调节。转向手感偏轻，不会给驾驶者丝绸之路的感觉，但这种表现其实很正常。毕竟这样的6座SUV还是比较舒服的。
30度的坡对宝马x来说非常容易，你只需要放松稳定油门就能轻松登顶。40度的坡度也很轻松，全程轮胎不打滑。比36度的斜坡稍微深一点就可以轻松越过障碍。下陡坡很好用，速度可以控制在3kmh以内。当车辆角度发生变化时，系统会立即介入。它只需要司机把好方向，剩下的交给Xdrive。
在45m越野馒头袋测试中，还是有点惊险的。每次经过馒头包的时候，总觉得要撞上M运动套件，不过还好，不管有没有危险都很容易通过。X7M50在侧坡行驶时比较平稳，没有湿滑现象。但是车内的驾驶员会感觉到车辆有明显的侧倾，这可能与这辆车的重量和宽度有关。
宝马X7M5i在蝴蝶谷项目中表现出色。在中间位置做跨轴运动很容易，驾驶员在转移重心时感觉非常好。坠落时车架支撑很好，车内震动不明显。但是由于外饰的原因，蝴蝶谷上坡的时候出现了撑底的情况。
写在最后:你觉得这辆170万的宝马X7 M50i怎么样？你能和迈巴赫·GLS竞争吗？请在下面留下评论。
