比亚迪的做法算是一个创新，改善了用户体验。但，也有一些槽点，比如横竖屏机械转换容易出问题，并不能满足部分用户固定屏幕的需求等等。系统是默认驾驶员坐进主驾启动汽车时，向日葵屏自动转向驾驶员，有这个一个“转头注视”的动作，所以叫向日葵屏也是蛮形象。我觉得这个向日葵屏的好处除了更方便驾驶员看和操作，更人性化之外，还带来一种被尊重的仪式感。等大规模交付后，相信用户会有评价。
现在的新能源汽车，尤其是新势力品牌，一个共性特征就是车内屏幕非常多，这个应该是特斯拉起的头，中控那块超大屏，确实是引领到汽车内饰变革，蔚来、小鹏啊这些新能源品牌基本都是抄的特斯拉，还是要承认特斯拉的潮流引领力！
当然也包括比亚迪，比亚迪作为国内新能源汽车的先驱者和龙头老大，也是比较早采用中控大屏的品牌，但是他有一个创新，就是他开创了旋转屏，中控大屏可以横竖旋转，早先是手动调整，现在已经比较智能了，可以根据软件需要自动横竖调整。
毫无疑问，这种可以横竖旋转的大屏，相对于完全固定的大屏还是有优势的，再呈现内容的时候有更好的适配性，比如在玩游戏、看电影、或者播放图片，有的时候横屏还是更方便，视觉效果更好，这就像我们现在用的智能手机或者平板的横竖切换功能，平时大多数时候是竖着拿，但玩游戏或者看图片的时候切换为横屏。
比亚迪的做法算是一个创新，改善了用户体验。但，也有一些槽点，比如横竖屏机械转换容易出问题，并不能满足部分用户固定屏幕的需求等等。
除了比亚迪外，对于中控大屏创新值得一提的还有深蓝sl03，它的中控屏叫做“向日葵”，顾名思义，就是可以根据驾驶者或者乘坐车的需求来调整转向，他并不是横竖屏这种大幅度地转向，而是角度比较小的左右转向，使中控屏可以以舒服的角度对着驾驶员或者对着副驾，当然也可以保持传统的朝向正后方的模式。
系统是默认驾驶员坐进主驾启动汽车时，向日葵屏自动转向驾驶员，有这个一个“转头注视”的动作，所以叫向日葵屏也是蛮形象。
我觉得这个向日葵屏的好处除了更方便驾驶员看和操作，更人性化之外，还带来一种被尊重的仪式感。就是说，我是这辆车的主人，当我想要驾驭的时候，爱车主动注目主人，准备接受主人的指令，就像听话的宝马，随时准备等候主人策马狂奔，有木有这种感觉？？
这是我的感受和感觉哈，由于sl03现在市面上车还不是很多，所以关于这个向日葵屏，百度上还没有什么槽点。等大规模交付后，相信用户会有评价。
对于旋转屏和向日葵屏，你们觉得哪个更爽？？
