在外观方面，捷豹XFL同样延续其家族式的设计语言，前脸采用家族标志性的前格栅和头灯组，辨识度极高，而且前脸两侧还有侧进气口的设计，使其看上去更显动感。车身侧面捷豹XFL的线条十分流畅，同时搭配多幅式的铝合金轮毂，带来较强的视觉冲击力。而车尾处，捷豹XFL则采用家族标志性的车尾造型，同时在车尾处采用双边共双出排气布局。
新车全系打“七折”，英伦豪华中型车，捷豹XFL为何就是卖不好
在豪华品牌汽车市场中，捷豹都算是一个比较冷门的品牌，但其实捷豹此前在全球市场中还是有一定地位的，而如今在国内捷豹品牌旗下车型甚至都已经有七折优惠了，但即便是如此，该车的市场表现还是平平无奇，
价格分析
捷豹XFL的售价区间为39.98-49.98万元，目前该车在多数经销商处都可以拥有七折的优惠，也就是说最低配车型优惠后的裸车价已经低至了27.98万元，而顶配车型也不过34.99万元，由此可见“七折豹八折虎”并不是空穴来风，从价格来看的话，捷豹XFL终端售价确实是很低，甚至最低配车型的全款落地价格大概只要32万元左右。
在外观方面，捷豹XFL同样延续其家族式的设计语言，前脸采用家族标志性的前格栅和头灯组，辨识度极高，而且前脸两侧还有侧进气口的设计，使其看上去更显动感。车身侧面捷豹XFL的线条十分流畅，同时搭配多幅式的铝合金轮毂，带来较强的视觉冲击力。而车尾处，捷豹XFL则采用家族标志性的车尾造型，同时在车尾处采用双边共双出排气布局。
而在车内，这一代的捷豹XFL已经换装全新的内饰风格，整体看上去有些新能源车型的影子，整体车内设计十分简洁干练，给人一种很清爽的感觉，12.3英寸的全液晶仪表盘、11.4英寸中控屏都是全系标配，论配置该车的表现确实是一般。值得一提的是，目前在售车型并未采用此前的旋钮式换挡，而是采用全新造型的电子换挡杆，换挡杆的表面还有一头豹子的标志，辨识度较高。
捷豹XFL标配了仿皮材质的座椅，中高配车型则为真皮座椅，除最低配车型以外，标配了前排座椅加热功能，顶配更是有前后排的座椅加热/通风和按摩功能，整体舒适性配置还算可以。而得益于三米一的轴距，捷豹XFL前后排乘坐空间也都是很宽敞的，但美中不足的是，捷豹XFL后排中间地板太高，对整体舒适性有较大影响，特别是对于中间乘客而言。
捷豹XFL全系都采用了2.0T 8AT的动力组合，不过却是分为低、中、高三种不同的功率，最大功率分别为200马力、250马力和300马力，从动力来看，捷豹XFL所搭载的2.0T发动机动力还是十分强劲的，即便是低功率版本，也可以做到8.3s的零百加速成绩，而高功率四驱版本更是拥有6.4s的零百加速成绩，这对于一台豪华中大型轿车来说，也算是很优秀的。值得一提的是，捷豹XFL的顶配和次顶配车型都配备了适时四驱系统，虽说对于一台轿车来说，整体提升不是很大，但还是能够提升一些通过性的。
编辑点评：
其实论设计、配置、空间和动力，捷豹XFL的表现都不差，该车真正欠缺的，其实还是品牌力，虽说捷豹路虎是纯正的英国豪华品牌，但在国内汽车市场中其实并没有太强的品牌力，远低于BBA，甚至连凯迪拉克、沃尔沃等品牌也有所不如，再加上捷豹XFL同样也有较多的电子元件故障的问题，这也就是为什么，手握相同预算，消费者宁可选择凯迪拉克CT6、沃尔沃S90，也不愿意考虑捷豹XFL的主要原因。当然了，捷豹XFL除了品牌力稍弱、故障率较高以外，还有就是保养维修费用较高，同时还挂着“奇瑞捷豹路虎”的标签，这对于很多消费者来说是不太容易接受的。
