21日上午，记者见到史先生了解相关情况。史先生说，因担心车辆换活塞后带来的一些问题，他当时要求厂家给他换发动机，但厂家以保修政策不支持为由，拒绝了他的要求。走到史先生车辆维修处，记者发现，史先生的车的发动机已被拆卸，目前还未开始维修。“经客户同意后，我们的维修技师对史先生车辆的发动机进行了拆检，但现在因为客户不同意我们的维修政策，我们不能对车辆进行维修。”
史先生车的现状
车辆保修手册
车辆购买证明
大众网东营6月21日讯（记者 张小倩）“车子刚买了两年多，跑了50872公里，这已经是第二次拆卸维修了，以后让我怎么放心开？”近日，家住西城的史先生拨打本网热线反映，自己花了40多万买的凯迪拉克XTS，刚跑了50872公里，一个活塞就有裂纹，想跟厂家申请换发动机，但东营凯通汽车销售服务有限公司称，保修政策不支持，无法更换。
21日上午，记者见到史先生了解相关情况。“今年五月底，我在四川出差的时候发现车辆烧机油，不正常，5月27日我就把车开到了东营凯通汽车销售服务有限公司检查，经检查他们说是活塞有裂纹，要换活塞。”史先生说，因担心车辆换活塞后带来的一些问题，他当时要求厂家给他换发动机，但厂家以保修政策不支持为由，拒绝了他的要求。随即，史先生将凯迪拉克XTS保修手册拿给记者看。记者看到，关于汽车保修问题，该保修手册上规定，新车保修范围是整车，整车内容是属于保修范围内车辆所有零部件，而保修时间是3年，保修公里数是10万公里，而时间数与公里数两者以先到达者为准，除非手册中另行规定。
“现在离保修期还有一个多月的时间，已经拆卸了两次，这样的质量让我以后怎么放心开。”史先生说，2015年7月16日，因为空调不制冷，车辆被拆卸过一次，“虽然没换零件，但是车辆被拆卸过肯定跟原先不一样啊。现在车辆又因活塞有裂纹被拆卸，幸亏我及时发现了，如果没发现，机油耗尽，车辆的一些零件就会被磨损，到时候出现什么问题就不可预测了。”
随后，记者跟随史先生来到车辆的维修地点东营凯通汽车销售服务有限公司。走到史先生车辆维修处，记者发现，史先生的车的发动机已被拆卸，目前还未开始维修。“经客户同意后，我们的维修技师对史先生车辆的发动机进行了拆检，但现在因为客户不同意我们的维修政策，我们不能对车辆进行维修。”东营凯通汽车销售服务有限公司服务经理陈旭告诉记者，按照正常的话，他们的保修政策是给史先生更换坏的活塞，但他们给史先生申请将4个活塞都更换，“更换发动机不符合保修政策，这个我们没办法帮史先生申请。”
