它是吉利新豪越，目前平均月销量4千辆，产品特色是价格便宜而尺寸巨大，是市面上为数不多能够将起售价控制在10万元出头的大7座SUV，也是吉利汽车唯一在售的7座SUV。刚完成上市的“黑金限定版”也是如此，无论是与吉利汽车其他几款主力车型相比，还是对比其他自主品牌的7座SUV车型，“黑金限定版”的优惠幅度都是偏小的。二是吉利汽车的品牌影响力已经不同往日，旗下产品的终端售价也变得更加自信，不需要再依靠大优惠吸引用户。
在庞大的吉利家族中，有那么一款车型它谈不上太显眼，但却很贴合国内消费者的消费口味。
它是吉利新豪越，目前平均月销量4千辆，产品特色是价格便宜而尺寸巨大，是市面上为数不多能够将起售价控制在10万元出头的大7座SUV，也是吉利汽车唯一在售的7座SUV。
长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm
或许会有人认为对于擅长制造爆款车型的吉利来说，月销量在4千辆上下的新豪越只能说是中规中矩，它的市场地位远不及博越等明星车型。
对此我想说的是，在家庭观念及其强烈的中国，当一个家庭的经济条件只能拥有一辆车的时候，应该没什么比“大”更重要了。此时，价格实惠且空间巨大的新豪越无疑就是这部分家庭的香饽饽。
值得一提的是，为了进一步满足更小一部分用户对这款家用车有更高阶的追求，吉利新豪越还推出了黑金限定版，新车指导价为12.96万元，针对外观和内饰细节进行了调整，力求利用黑金的配色为带来更大的可能性。
不得不说，吉利对用户消费心理的拿捏实在是太到位了。
“黑金限定版”，顾名思义是由“黑”和“金”两种元素相互搭配而来的。
外观方面，“黑金限定版”首先是以黑色车漆为基调，再者是在黑色车漆的基础上针对各种饰件进行“镀金”，诸如前格栅、侧裙、轮毂盖、车标、雾灯装饰罩等细节都从亮银色转变为古铜色，整辆车所呈现出来的效果与摄影界近两年比较流行的黑金调色风格高度接近。
与普通版新豪越相比，我个人认为黑金限定版车型更能凸显质感。
内饰部分，“黑金限定版”同样是针对细节设计进行“镀金”，驾驶模式旋钮、车内门把手、空调出风口等细节都已经从亚光灰色调整为古铜色。
同时，中控台区域不再使用彩色皮革进行包裹，取而代之的是鲜艳度接近零的暗色皮革。座椅的配色也没有像外观车漆一样进行黑化，而是使用了酒红色的搭配，相比普通版车型黑棕色的搭配，“黑金限定版”的内饰氛围更具有档次感。
配置方面，“黑金限定版”与众多限定版车型一样仅仅是提供了一个配置版本。
与售价为11.96万元的豪华型5座版相比，“黑金限定版”增加了前后排头部气囊、360°全景影像、电动后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热、第二排座椅前后调节、OTA升级和车前雾灯等配置。
如果不考虑“黑金限定版”的特殊性，其实“黑金限定版”配置维度上的性价比表现中规中矩，对用户而言谈不上有太大的诱惑力。
此外，“黑金限定版”车型标配5个座椅，如果你想选择7座版则需要多花3000元进行选装。而对于有多人出行需求的用户来说，我强烈会建议你加钱选装第三排座椅。
尽管在我个人的实际体验上，第三排座椅的乘坐舒适性仍有提升的空间，并没有与市面上大多数的7座SUV拉开差距，但毕竟考虑到第三排座椅的价格仅仅为3000元而已，大家“买不了吃亏，买不了上当”。
动力方面，“黑金限定版”车型搭载1.8T发动机，最大输出功率为184匹马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，驱动形式式前置前驱，NEDC百公里油耗为7.8L。
参考普通版车型的性能表现，“黑金限定版”车型0-100km/h的加速时间或能控制在9秒左右，对于一辆整备质量超过1.6吨的大7座SUV来说，这样的动力水平也算是够用了。
价格方面，据我昨天的探店了解，目前新豪越全系车型的终端优惠只有几千块而已。
刚完成上市的“黑金限定版”也是如此，无论是与吉利汽车其他几款主力车型相比，还是对比其他自主品牌的7座SUV车型，“黑金限定版”的优惠幅度都是偏小的。
其中的原因有两方面，一是因为豪越全系车型的官方指导价已经控制在比较低的区间内，基于成本及利润的考虑是不会有太大优惠的。二是吉利汽车的品牌影响力已经不同往日，旗下产品的终端售价也变得更加自信，不需要再依靠大优惠吸引用户。
也就是说，如果你是新豪越“黑金限定版”的潜在用户，那么你已经不需要用太长的时间去观望终端价格的变化，只要价格合适，买就是了。
