首先很重要一点，石墨烯电池比铅酸电池价格更贵，虽然贵不过锂电池，但相比普通的铅酸电池，价格正常贵三分之一左右，铅酸电池500元，同配置的石墨烯电池就要800元左右。那么，相比锂电池，它也有自己的优势，石墨烯电池的内核其实还是铅酸电池，这也促就了它的安全性更佳，不像锂电池，存在较大的爆燃风险。
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近些年我们在买电动车、换电池的时候，都会遇到一种新情况，买电动车的时候出现很多石墨烯电池电动车，换电池的时候，商家也会推荐一些石墨烯电池，那么，作为一种新品类，这种电池到底好在哪里？小行家作为电动车行内人希望和大家聊明白。
为什么要聊石墨烯电池，是小行家无意中看到一则资讯，商家出售新电动车调包原配电池，把原装的石墨烯电池换成铅酸电池，不少网友对于商家进行口诛笔伐，也有一些网友很困惑，石墨烯电池到底有多好，至于商家冒着这么大风险，下面小行家就来说说关于石墨烯电池的实话。
电动车石墨烯电池比铅酸电池和锂电池好在哪里？首先很重要一点，石墨烯电池比铅酸电池价格更贵，虽然贵不过锂电池，但相比普通的铅酸电池，价格正常贵三分之一左右，铅酸电池500元，同配置的石墨烯电池就要800元左右。
之所以会贵，是因为石墨烯电池相比铅酸电池，在循环充放电次数上更多，寿命会更长，而且，电池密度足，续航能力会更好，并且，石墨烯电池支持快充，这些都是铅酸电池无法比拟的。
那么，相比锂电池，它也有自己的优势，石墨烯电池的内核其实还是铅酸电池，这也促就了它的安全性更佳，不像锂电池，存在较大的爆燃风险。
那么，结合上面，对于很多既想要长寿命、高密度、支持快充、又不像锂电池存在安全隐患的电池需求，看似石墨烯电池，就是比较理想的一种选择。
正在改变电动车电池格局，越来越多品牌推出石墨烯电池因为石墨烯电池，能够在已经很成熟的铅酸电池、锂电池中，找到自己的优势，目前，电动两轮车电池主要以“铅酸电池、锂电池”这2种电池为主的格局，也正在被改变。
从电动车品牌来说，目前主流的雅迪、爱玛、台铃、新日、金箭等主流的品牌，都十分青睐搭配石墨烯电池，甚至推出自己的石墨烯电池，尤其是雅迪，目前石墨烯电池都已经升级至4代，几乎所有中高端车型，都在尽量搭载石墨烯电池。
除了电动车品牌，在电池品牌中，包括超威、天能、海宝、旭派等等主流的品牌，也都推出石墨烯电池或有石墨烯元素的系列电池，比如超威超能、天能石墨烯领跑者、旭派超能石墨烯电池等等，并且，这些石墨烯电池也成为各品牌的主推产品。
电动车石墨烯电池真的靠谱？网上也有不少人表示质疑先看视频：
但对于车主青睐，电动车品牌青睐，电池品牌加大宣传的石墨烯电池，却在网上一直都有质疑声音，有修车师傅通过测试，直击石墨烯电池为什么比现在的新国标铅酸电池更强，原来是电池使用材料密度有差别，石墨烯电池通过上秤，有6.7公斤。
而接下来再对比新国标铅酸电池，显示的重量只有6.15公斤，最后修车师傅还对比以前的老国标铅酸电池，也就是以前超标电动车搭载的电池，进行称重，发现电池重量也是6.7公斤。
电池重量不同，代表着铅酸电池内部的含铅量的不同，电池铅板密度越高，电池的耐用性会越好，续航能力越强，从这个方面来看，石墨烯电池比普通铅酸电池强，并不是很多商家宣传的“噱头”，其实就是电池在铅板用料上，更足了而已。
同理，这样的测试，其实也解释了，为什么很多车主觉得，现在的新国标电动车的电池，不如以前超标电动车的电池，跑得远了。
小行家的总结：对于电动车石墨烯电池的出现，小行家是欢迎的，它其实一定程度弥补了现在新国标铅酸电池和锂电池的缺点，是一个不错的互补性电池，但是，它能够实现寿命长一些、续航高一些，并不是一些商家夸大宣传，而只是因为，它的用料更足而已。
对于石墨烯电池，我理解为，就是商家借着石墨烯电池的概念，进行的一种电池包装，而真正的石墨烯电池，由于石墨烯金属珍贵性，技术不完善等等原因，目前是不太可能会实现应用在两轮电动车。
那么，您用过石墨烯电池吗？觉得怎么样？欢迎大家评论交流。
