当我们排除了燃油不足、挡位不正常、发动机防盗的情况下，确实是由于蓄电池电量不足导致无法启动车辆后，那就可以开始实行“自救”。两种车型分别都有各自的方式去“自救”。纯电动车型需要谨慎“自救”如果爱车是新能源纯电动汽车，因蓄电池（小电池）电量不足，无法启动高压电。
前段时间小编介绍了在疫情时期，如何处理及保养长时间停放的车辆。如今，在政府提倡部分企业复工的前提下，部分急需要用车的工人们，重新燃起了爱车的发动机，准备好疫情期间的复工工作。
但是，对于部分长时间停放且蓄电池没有及时断开的车辆，相信，可能出现了蓄电池电量不足的情况。因此，小编就教大家如何在蓄电池没电的情况下——“自救车辆”。
如何判断是否因蓄电池问题而无法启动？
首先我们要判断是否因蓄电池没电，而导致发动机不能启动，如今大部分新车都有蓄电池电量感应器，可以较为直观去观察。如旧款车型则可以将大灯调节到打开处并且打开远关灯，随后从车外观察车辆大灯和远光灯是否电量不足般一亮一暗地“跳动”；又或者直接在车内按喇叭，判断喇叭的声音是否和正常时一样响亮。
当我们排除了燃油不足、挡位不正常、发动机防盗的情况下，确实是由于蓄电池电量不足导致无法启动车辆后，那就可以开始实行“自救”。
常备专用搭电线或应急充电宝为妙
按照传统燃油车（包括混合动力车型）来说，分为手动挡和自动挡两种车型。两种车型分别都有各自的方式去“自救”。
首先，就拿自动挡车型来举列，我们首先需要准备好用于搭电的工具——搭电的电线和正常的汽车；或者汽车应急用的大功率充电宝。我们按照流程打开发动机机盖后，找到蓄电池的正负极位置，随后关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置。搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固有电的救援车电瓶的正极或汽车充电宝。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。（小编提示：1、保证救援车处于启动状态。2、连接负极的时候会蹦出电火花，请不要害怕，这也说明接对了线路。）
当坏车正负极和救援车的正负极互相接通后，即可进车内进行启动车辆，如果一次不能启动车辆，则可以继续尝试，但是建议如果点火次数超过5次都无法启动车辆，则需要联系售后维修处理。
手动挡车辆更有“高”招
针对手动挡车辆，自救的方式其实如自动挡一样大同小异，但是，鉴于手动挡具有脚踩离合器的原因。我们还可以这样尝试自救。
将车辆推动到前方能够行走约50米长的道路上，随后将钥匙处在电源开关位置，打开主驾车门用力推动车辆，且推动到一定速度（约5-10公里每小时），坐上主驾关好门后，挂入一挡，松开离合器至半联动，同时扭动钥匙到点火处，通常车辆发动机会自行启动。如果发动机还没处于启动状态，即可稍微用右脚踩下油门（让节气门打开）。车辆正常启动后，需行走10-15公里的路程，以确保发电机能够为蓄电池进行补给。
纯电动车型需要谨慎“自救”
如果爱车是新能源纯电动汽车，因蓄电池（小电池）电量不足，无法启动高压电。也可以按照传统燃油车自动挡的方式去实行搭电自救，但是鉴于新能源纯电动车的高压电路具有多重安全保障设计，建议还是直接更换蓄电池或联系维修人员处理为妙。
写在最后
我们坚信疫情总会在某天就过去，目前我们能做到在自我隔离的同时，更加要保养好自己的爱车，以及学习更多车辆应急处理方式，待疫情解封那日，便能够驾驶着爱车出门游玩。
