并且越野车专属的差速锁可以将动力按需分配给不同的轮子，这样避免了车子越野受困而失去动力。包括整个顶棚都是完全可以拆解的，敞篷的越野车，想不想了解一下？缺点之密封与风噪牧马人可拆卸的结构随之而来的就是密封性并没有那么好。终于说到了最重点的风噪，由于整体毫无流线型可言的方正车身，以及近乎垂直的前挡风玻璃，牧马人在高于80Km/h的车速时就已经非常的吵了。
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一提起牧马人，大家肯定又想到了情怀。情怀这两个字放在吉普牧马人身上可以说是再合适不过了，它诞生于1941年二战时期著名的Willys军用越野车，从此便名声大振。不过今天我们不谈情怀，从客观角度谈一谈牧马人的优劣。
优点之硬派越野
如果说牧马人是硬派越野的第二，那我想没有哪台车敢排第一。它作为JEEP旗下颜值与性能都站在首位的车型，可谓是圈粉无数。
牧马人采用非承载式车身，底盘结构上相对于车身是独立的，并不参与承载重量。或者类比到我们小时候玩的四驱车就好理解的多了，整体以底部车架为基础，车身相对分离。由此带来的优点是抗颠簸性更好，不管路面发生任何状况都首先由轮胎和车架承受而很难传至车内。
另外牧马人采用分时四驱，驾驶员可以选择让它两条腿或是四条腿跑。当行驶于铺装路面时，2H的高速两驱状态就足够使用了，并且少了两个轮子的动力，还能对油耗有不小的帮助。4L的低速四驱就是这台车的强势之处了，当位于4L档时扭矩会大大增加。并且越野车专属的差速锁可以将动力按需分配给不同的轮子，这样避免了车子越野受困而失去动力。
另外，牧马人的车内是自带防滚架的，一方面出于越野安全性考虑，另一方面也验证了它纯正硬派越野的身份。
优点之改装可玩性
可玩性，那可说到了牧马人最有意思的地方，我们在路上能够见到很多改装的或者是牧马人素车，但好像还有不少人不了解它是一个完全可拆卸的车身结构。当你以为车门上裸露的大铆钉是装饰时，那可就大错特错了。无论是两门还是四门版，整个门都是可以完全拆下来的，这也是为什么牧马人的玻璃升降开关设置在了中控台而不是门上。包括整个顶棚都是完全可以拆解的，敞篷的越野车，想不想了解一下？如果你不怕强风吹得脸变形，就连前挡风玻璃都能够被卸下，细心的朋友能够发现，发动机盖上有两个黑色的橡胶圆托，就是用来垫风挡的。
这还仅仅是素车，如果你对改装感兴趣，那这台牧马人可是绝对能够给你带来极大的乐趣。从越野胎开始，升高套件，金属轮眉，前后杠，绞盘，涉水喉。当你完成全套的改装，他就可以带你上山下海啦。
优点之皮实与低故障率
相比于其他车而言，牧马人的故障率相对较低，也许是出于越野颠簸的设计，零件安装与各个部件的衔接都非常严实。最重要的是，牧马人作为一台“野车”，几乎也没有什么高科技的配置，有座椅加热已经能够算是非常高端了，所以你想让他坏都没有可坏的地方。作为一台非铺装路面的越野利器，它的一大特点就是耐造。爬山不怕山，涉水不怕水，豁沙不怕沙。
缺点之密封与风噪
牧马人可拆卸的结构随之而来的就是密封性并没有那么好。由于顶棚前半部可以轻松摘下，经常性地拆装将会让密封条不那么牢固，可能会有漏雨漏风的情况出现。在汽车论坛中经常有网友嘲讽：如果你的车出现了漏水现象，那么恭喜你，你提到了一台纯正的牧马人。
不同于一般车型，牧马人顶棚完全为塑料材质，这就意味着车舱内的保温效果很差，夏天冷气存不住，冬天暖风又不足以抵挡车外的低温。
终于说到了最重点的风噪，由于整体毫无流线型可言的方正车身，以及近乎垂直的前挡风玻璃，牧马人在高于80Km/h的车速时就已经非常的吵了。在此我们还没有考虑逆风的情况，如果高速上开到120Km/h那基本上是很难在车内正常交流了，就连音响都近乎没有声音。也许你会觉得我夸大其词，那不如去4S店里试驾一下高速路吧，开完一圈下来你可能会回来给我点个赞的。
缺点之舒适性
这也是大家最多吐槽的一点，虽说鱼与熊掌不可兼得，但牧马人的舒适性确实有点过分。车身在素车状态就已经非常高了，175cm的身高是需要小跳一下才能上车的，如果这台车是女车主的话，我还是建议尽快的加个踏板吧，你想“一步登车”？有点难。
之前提到的，牧马人几乎没有什么舒适性配置。内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。
即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。
如文章开头所讲，五大点并没有专注的去说情怀，但我们又不得不再回到情怀。因为只有你爱它你才会去买，不管它漏雨漏风还是风噪吵到你说不了话，这种越野精神是任何车都不能比及的。
