刚刚，多家大型轮胎企业宣布轮胎涨价。毫无疑问，2021年轮胎涨价的关键词将贯穿全年。此次提价将持续至2021年12月31日，目前价格将分阶段提高5%。该公司表示，价格上涨是原材料和物流成本上涨的结果。本周前半周，钢胎样品生产企业开工率为47.70%，环比下降10.35%，同比下降22.60%。山东省部分样品厂家已经停产，复工时间待定。全轮胎样本生产企业开工率为48.91%，环比下降8.07%，同比下降25.95%。
刚刚，多家大型轮胎企业宣布轮胎涨价。毫无疑问，2021年轮胎涨价的关键词将贯穿全年。轮胎涨价的频率和幅度越来越大，肉眼可见！
2021年9月15日，山东华盛橡胶发布轮胎价格调整通知:
涨价的原因仍然是原材料价格居高不下，公司成本不断上升。为保证产品服务和质量，以下公司品牌和OEM品牌的PCR产品价格上调2%-6%。具体价格以2021年10月1日的新价目表为准。
2021年9月15日佳安乘用车轮胎由童嘉轮胎开发，集团难以消化原材料成本上涨带来的压力。此次提价将持续至2021年12月31日，目前价格将分阶段提高5%。
2021年9月15日，日本轮胎龙头企业东洋轮胎宣布，从2021年11月1日起，将部分乘用车和轻型卡车轮胎的基本经销商价格上调2%至8%。
该公司表示，价格上涨是原材料和物流成本上涨的结果。
Tongio此前在8月1日将北美所有轮胎类别的价格上调了8.5%，该公司在5月1日将轿车和卡车轮胎的价格上调了6%。
就在之前，已经有多家轮胎企业发布了多次轮胎涨价通知，基本都是围绕原材料、物流等成本开始一次又一次的涨价。
01
不涨价就死定了。
目前轮胎企业开工率依然较低。本周前半周，钢胎样品生产企业开工率为47.70%，环比下降10.35%，同比下降22.60%。受海运费上涨影响，出口依然困难。山东省部分样品厂家已经停产，复工时间待定。
全轮胎样本生产企业开工率为48.91%，环比下降8.07%，同比下降25.95%。一些工厂表示出货量略有改善，代理商在上半年备货和补货。但终端需求并没有明显好转，更多的是代理商库存的进一步向下转移，终端零售出货仍处于缓慢状态。
目前轮胎厂的情况很不乐观。中小轮胎企业受原材料价格长期高企影响，轮胎厂不得不提价。如果不涨价，最终可能会被压垮，破产。
01
涨价，中小轮胎企业的催命符
涨价通知不仅没有让轮胎企业挽回一波粉，反而失去了好感。涨价通知中，每次宣布涨价都是因为原材料价格上涨，人工成本增加，导致轮胎制造成本增加。每一次，那些话又来了又去，一点新鲜感都没有。
另外涨价通知上的话，以后涨什么价，马上要涨价，可能会涨价，部分产品宣布涨价百分之几。请问一些轮胎是什么样的轮胎？本来中小轮胎企业在经销商和轮胎店的口碑就没那么好，一波涨跌或者一个抓货的暗示就失去了青睐。
01
生存环境进一步压缩。
前两个季度，国内一些大型轮胎企业开始将部分业务转向内销，让很多中小轮胎企业喘不过气来。上半年调研，虽然轮胎价格涨了好几倍，但还是无济于事。同样的价格，轮胎店会选择卖谁的轮胎，还是有一些分的。
一个又一个涨价通知，看着别人发，一些轮胎企业也忍不住跟风。真实涨价市场变小，出货量变低；虚假涨价，客户流失，商誉损失；加速了中国轮胎市场的洗牌！
