通过调查不难发现，凯迪拉克XT5的受众群体多为中青年男性消费者，且多为二次及以上购车的用户。通过进一步调查得知，车主对凯迪拉克XT5"售前/售后服务的投诉大多集中在服务态度和未兑现承诺上，这也体现在“车辆售
作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之网自2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对上市至少6个月的几款全新车型进行专题调查，全面了解中国市场新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截止目前，“百名车主评价新车”调查已累计超过250款新车，收集有效车主样本近3万份。
调查期间:2021年2月1日-2021年4月30日
有效问卷:102份。
凯迪拉克XT5是上汽通用凯迪拉克推出的首款国产SUV车型。XT5凭借其个性化的设计和出色的内饰材料，在豪华紧凑型SUV中脱颖而出，成为众多年轻消费者的首选。据参与本期“100位车主评价新车”调查的车主反映，2020款凯迪拉克XT5在外观设计和性价比方面颇受好评，但也有消费者反映该车存在明显的“异响”问题，包括“制动系统异响”、“车内异响”、“发动机异响”等。
在回收的102份有效问卷中，根据车主对2020款凯迪拉克XT5在车型基本面、驾驶体验、运营成本、质量可靠性、售前/售后服务等方面的真实评价，在本次调查中，2020款凯迪拉克XT5的综合得分为86分，达到车辆质量网推荐标准。
一、车主画像:中青年男性车主多为第二次购车，占比超过70%
本次调查结果显示，参与调查的102位凯迪拉克XT5车主中，男性占94.1%，女性仅占5.9%。可以看出，男性消费者更喜欢有个性运动的SUV。另外，从年龄段来看，18-25岁车主占5.9%；31-35岁的车主占比最高，达到41.2%；6-40岁的车主占17.6%；40岁以上车主之和为29.1%。其中，约70%的车主为第二次购车，首次购车的车主比例约为11.8%。通过调查不难发现，凯迪拉克XT5的受众群体多为中青年男性消费者，且多为二次及以上购车的用户。
二。车型基础:设计和灯光配置非常令人满意。
虽然上市以来经历了几次小改款和中期改款，但凯迪拉克XT5的外观设计一直没有太大变化。线条硬朗的高挑车身，造就了美式SUV特有的肌肉感。标志性的泪眼大灯在外形和功能上都无可挑剔。它们都是LED光源，并配备了自动大灯、自适应远近光灯和转向辅助灯。在参与调查的车主中，52.9%的人表示他们被凯迪拉克XT5的“外观设计”所吸引，另有17.6%的人表示他们对自己车辆的“外部照明”感到满意。
在对2020款凯迪拉克XT5内部情况的调查中，34.3%的车主认为凯迪拉克XT5在“内饰布局”方面表现不错，内饰采用环抱式造型，上下分层的中控台更容易操作。此外，在“材料做工”和“人性化设计”方面，也得到了很多车主的肯定。内饰采用大面积皮革和麂皮包裹，并辅以木纹装饰，营造出强烈的豪华氛围。多媒体面板和空可调面板由触摸键控制，保险杠后面提供了物理按键和旋钮，方便驾驶员在驾驶过程中的操作。相比之下，“配色”和“内饰照明”的整体评价略低，可能与其略显保守的配色和配置有关。
总体来看，2020款凯迪拉克XT5外观和内饰的综合表现达到了车主的预期，分别有11.2%和64.5%的车主表示“非常满意”和“满意”，评价比例相对较高，而“一般”的评价占24.3%，没有收到“不满意”的评价。
三、驾驶感受:加速性能和安静度令人满意。
在衡量车辆的驾驶体验时，每个人看重的部分是不同的。本次调查中，看重“驾驶体验”和“驾乘体验兼备”的车主比例较为接近，说明车主在选购豪华品牌SUV车型时对车辆的综合性能要求较高，侧面也反映出凯迪拉克XT5在驾驶舒适性方面没有明显的短板，符合消费者的预期。
2020款凯迪拉克XT5采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合。整体悬挂设置比较硬朗，但得益于出色的减振性能，乘坐舒适性表现令人满意。部分动力搭载2.0T涡轮增压发动机，采用可变缸技术。新车型还增加了48V光混系统，改善起步阶段的动力响应，提高油耗表现。
在进一步的调查中，我们将从加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性和功能性六个方面调查2020款凯迪拉克XT5的满意度。参与调查的车主大多对加速性能、静音性、舒适性给予了较高的评价，但也有部分车主表示制动性能有待提高。
在2020款凯迪拉克XT5的驾驶体验综合评价中，认为“满意”的车主占比最高，达到72.7%，认为“一般”的车主占比18.8%。只有1.6%的受访车主明确表示不满。
四。使用成本:维护成本基本满意。
目前市场终端2020款凯迪拉克XXT5优惠力度很大，部分地区最高优惠5万元，相当于8.5折。因此，在调查过程中，高达87.5%的车主认为自己的购车价格是合理的，符合自己的心理预期。购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题。
在本次关于车辆油耗的调查中，近七成车主表示油耗在10-12L之间，另有24.7%的车主表示油耗在8-10L之间。虽然油耗值高，但对于定位为豪华中型SUV的凯迪拉克XT5来说还是可以接受的。此外，在参与调查的102份问卷中，有55.8%的人认为凯迪拉克XT5的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
在2020款凯迪拉克XT5的保养费用整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，1.8%的车主表示“非常满意”；表示“满意”的车主比例达到63.3%；认为“一般”的车主占30.4%；只有4.5%的车主明确表示“不满意”。
动词 （verb的缩写）质量可靠性:“异响”问题比较集中。
调查结果显示，在收到的102份有效问卷中，有63份问卷显示车辆出现过非人为故障或质量问题，占比超过六成。
在这些非人为故障的车辆中，首次行驶里程在3000-5000公里的占29.5%，占比最高。第一次故障的时间段调查结果显示，28.6%的车主表示车辆在买车后6-12个月内出现过故障，买车后12-18个月内出现第一次故障的车主比例较高，达到19.8%。
在对车主的进一步调查中，我们发现车身附件、电器、发动机、变速器的非人为故障比例较高，这也体现在“该车最严重的质量问题或缺陷”的调查结果中。经过调查发现，大部分车主对凯迪拉克XT5的投诉都反映在车辆的“异响”上，包括制动系统异响和车内异响，占比较高。根据车之网的数据，在收到的关于2020款凯迪拉克XT5的投诉中，除了各种异响问题，还有一些关于故障灯、影音系统故障等问题的投诉。
虽然部分车主对2020款凯迪拉克XT5的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主还是对其质量可靠性给出了较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“比较满意”的车主占比超过60%；认为“一般”的车主占36.3%；只有2.6%的车主表示“不满意”。整体来看，2020款凯迪拉克XT5的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期。
不及物动词售前/售后服务:“服务态度”和“未兑现承诺”的问题很多
在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主。在此期间，与车商的接触最为频繁。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业程度对消费者的购车乃至后续的保养都起着至关重要的作用。
在本次凯迪拉克XT5售前/售后服务调查中，91.9%的车主选择“4S授权店”作为维修渠道，这也反映出车主对凯迪拉克品牌经销商的信任度很高。但在收到的102份问卷中，有33份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，约占32.8%。
通过进一步调查得知，车主对凯迪拉克XT5 "售前/售后服务的投诉大多集中在服务态度和未兑现承诺上，这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上。有车主认为凯迪拉克XT5在售后服务方面存在“服务承诺未兑现”等问题。
在售前/售后服务的总体评价中，被调查车主依然给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占28.8%；41.5%的车主认为“满意”；认为“一般”的车主比例为9%，20.7%的车主表示“不满意”。
一般评论:
作为凯迪拉克首款国产SUV车型，凯迪拉克XT5开启了凯迪拉克SUV家族全新设计语言的序幕。其肌肉感十足的造型，科幻风格的泪眼大灯，辨识度极高。同时，其相对亲民的价格和可观的终端优惠也吸引了大量消费者。根据凯迪拉克XT5的“最满意”调查结果，外观成为最满意的选项。24.5%的车主认为车辆的外观设计非常运动，另有20.6%的车主肯定性价比。在“最不满意”的调查选项中，16.9%的车主选择了配置水平，部分车主反映2020款凯迪拉克XT5内部配置水平偏低，尤其是中控屏幕太小。总体来看，凯迪拉克XT5的综合性能达到了车主的预期，58.8%的车主表示换车时会继续考虑凯迪拉克品牌车型。
