昨晚，奇瑞捷豹路虎宣布其国产捷豹XFL正式上市。作为捷豹路虎在中国的首款车，XFL可能更具商业气息。同样定位中大型车的捷豹，采用了他们一直引以为豪的全铝车身结构。至于底盘结构，国产捷豹XFL也将采用前双横臂、后多连杆式独立悬架的结构，以保证其操控性能。
昨晚，奇瑞捷豹路虎宣布其国产捷豹XFL正式上市。事实上，我们已经在北京车展上看到了国产捷豹XFL。作为捷豹路虎在中国的首款车，XFL可能更具商业气息。新车提供三种动力八款车型供消费者选择，售价区间为38.80-68.80万元。
其实在中国的大中华市场，最畅销的车基本都加长了轴距。慢慢的，越来越多的厂商似乎明白了加长在中国的重要性，这次捷豹也顺应了这一趋势~
全铝车身结构PK奔驰新E级面临传闻，奔驰新E级车“偷工减料”，改用“钢”。同样定位中大型车的捷豹，采用了他们一直引以为豪的全铝车身结构。这在全球50万豪车阵营中独树一帜，值得肯定~ ~
的确，保养是高了一点，但每用一公斤铝，车重就会减轻一公斤。在汽车的整个生命周期中，节省的燃油相当于减少了17公斤的二氧化碳排放~不仅如此，在这里，还有一点需要普及。在生活中，很多人认为铝箔比较软，容易损坏，但实际上，当与同体积的钢和铝相比时，铝的质量会更轻，硬度会更高。这是
新车长宽高分别为5093mm、1880mm和1456mm，轴距为3100mm，比进口版加长了140mm。这个长宽高已经远远超过了奥迪A6L、宝马5系和新上市的奔驰E级长轴距版。
大灯没那么夸张，线条相对性感，看起来还是比较精神的。前脸的造型更加立体。别的就不说了。不管怎么做，气势还在~车身流畅的线条还保留着，浓浓的英伦气息。另外车尾两侧的排气管布局是全系标配~
整体来看，内饰的设计和没有加长的XF基本一致。总的来说，稳重大方，但豪华感比对手弱很多。
配置方面，三辐式多功能运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸多媒体娱乐系统当然可以继续在国产捷豹XFL上看到。。。只有高端车才有~ ~其他具体配置，可以看下图~
动力之前我们提到过，新车有3种动力的8款车型。2.0T低功率(200PS)、2.0T高功率(240PS)、3.0T为机械增压，变速箱为8速手自一体变速箱。2.0T发动机低功率版百公里加速8.1秒，高功率版百公里加速7.4秒。而与F-TYPE相同的3.0T V6机械增压发动机，最大功率340PS，最大扭矩450 Nm，百公里加速时间6.0秒。
至于底盘结构，国产捷豹XFL也将采用前双横臂、后多连杆式独立悬架的结构，以保证其操控性能。
边肖有话要说。想在C级市场站稳脚跟并不容易。在我所在的大中华区市场，已经有太多的消费者全神贯注于BBA，很多地方级的富豪银行关心象征身份的知名品牌，却不关心拨片换挡、自动启停等功能。就影响力而言，捷豹作为英国皇室专用汽车，还算不错，但从销量和品牌溢出价值来看，与BBA相差甚远。还有很长的路要走！
