论中国的豪华汽车市场，目前为止都还是BBA垄断着前三名的。宝马拿下全年第一，狂销82.1万辆，同比增长8.3%。奔驰排名第二，拿到73.9万辆的销量，同比下滑了3.6%。奥迪现在跟宝马、奔驰的差距逐渐拉大，去年在中国销量为69.1万辆，同比下滑5.5%。凯迪拉克一马当先，斩获23.3万辆销量，刷新了引进中国18年以来的最好成绩。上险数据显示全年卖出新车21.9万辆，同比跌6.8%。同时中国也连续7年成为保时捷的全球最大单一市场。
漫哥知道，在座的家人们都是有钱淫，所以今天打算吹吹2021年豪华品牌车的销量。这次数据是来自中国消费网，据说是保监会的上险数据，漫哥不担保准确，仅供参考吧。
论中国的豪华汽车市场，目前为止都还是BBA垄断着前三名的。而去年的BBA销量排名，真的是BBA。宝马拿下全年第一，狂销82.1万辆，同比增长8.3%。去年宝马的全球销量是221万辆，也就是超过1/3销量来自中国市场。
奔驰排名第二，拿到73.9万辆的销量，同比下滑了3.6%。不过去年奔驰的高端旗舰车型卖得不错，比如S级，全球卖出8.7万台，同比增长40%；G级卖出4.1万台，也是创下新高；还有迈巴赫，全球销量1.6万辆，其中1.1万辆就卖在了中国，马老板真多。
奥迪现在跟宝马、奔驰的差距逐渐拉大，去年在中国销量为69.1万辆，同比下滑5.5%。虽然不够理想，但奥迪的纯电车是BBA里面发展得最好的，2021全球卖出8.2万辆，同比增长了57.3%。
BBA之外，本应该轮到传统二线豪华品牌了。但特斯拉横插一脚，去年拿到了32.2万台销量，成为殿军。而且特斯拉全球共卖了93万辆新车，同比增长87%，当真感谢中国土豪的资瓷。
来自中国的红旗横插二脚，继续挤下传统二线豪华品牌，以全年27.1万辆销量坐上第五的宝座。红旗2021年表现可谓跌宕起伏，1月开门红就拿到了3.3万的销量，2月却跌到1.3万台，而后徘徊在月销2万辆左右。若不是年末冲了一波，红旗可能也拿不到这个第五。而官方口径则是2021年销量突破30万台。
后面的就真的轮到传统二线豪华品牌了。凯迪拉克一马当先，斩获23.3万辆销量，刷新了引进中国18年以来的最好成绩。
雷克萨斯2021不知是不是遇到了缺芯的原因，还是啥的，销量同比出现下滑。上险数据显示全年卖出新车21.9万辆，同比跌6.8%。不知经销商们加价的底气还有那么足不？
紧随其后的是沃尔沃和捷豹路虎。沃尔沃去年在华销量为17.2万辆，主战场欧洲则拿到近30万辆的销量。捷豹路虎虽然蛮低调的，但销量并没差，去年也拿到了10.5万辆的销量，而全球累计也销售了42万台车。
第十名是保时捷，全球卖出的30万辆保时捷里面，中国土豪贡献了9.5万辆，其中也许某音用户贡献了十二成。同时中国也连续7年成为保时捷的全球最大单一市场。
保时捷后面跟着还有三个品牌，一是林肯，去年在中国拿到9.2万辆的销量，竟然反超老家美国。理想凭借一款车打天下，也交付了9.1万辆。而嘴皮子耍的贼溜、扬言要把BBA变成NBA的蔚来，则落后于理想，卖出9.08万台车。
话说，蔚来要换掉的是哪个B呢？
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