现场工作人员介绍：以杭州到上海为例，目前高铁1小时车程，600公里时速的磁悬浮列车20分钟就可抵达。新一代碳纤维列车车体采用碳纤维复合材料，车辆减重达13%，能耗降低了15%。下一代智能列车列车两侧还安装有透明显示车窗。据悉，跨坐式单轨列车造价约为每公里3亿元，仅为地铁平均造价的三分之一左右。展台工作人员介绍。届时，观众也可现场体验与呆萌机器人的亲密接触。
时速600公里级的高速磁浮真车、全球首辆碳纤维地铁、全球首创的新能源载人级自动驾驶飞行器、120架无人机列队摆造型……未来交通工具，将怎样改变我们的出行和生活？
第二届国际智慧交通产业博览会·未来交通大会（下称博览会）于今天在杭州国际博览中心举行。博览会场馆中有哪些交通“神器”？详见下文~
高速磁浮样车
在杭州国际博览中心2号门右侧，全球领先的四辆轨道交通列车同时亮相，这也是华东地区第一次大规模的轨道交通列车真车展示。
时速600公里级的高速磁浮列车
时速600公里级的高速磁浮列车，“蓝灰”配色凸显科技感，相比“和谐号”更尖的车头有效减少风阻。
目前，高铁最快运行速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时。而高速磁浮介于两者中间，填补高铁和航空运输之间的速度空白。现场工作人员介绍：以杭州到上海为例，目前高铁1小时车程，600公里时速的磁悬浮列车20分钟就可抵达。
新一代碳纤维列车
现场，“时尚黑”——下一代地铁也赚足目光。中车四方公司带来了更轻盈节能的“下一代地铁”列车CETROVO。
新一代碳纤维列车
车体采用碳纤维复合材料，车辆减重达13%，能耗降低了15%。同时，还具备无人驾驶、智能空调、主动运维等多项功能。据介绍，该型列车采用4动2拖的编组形式，一共6节车厢，虽然只具有288个座席，定员却可达到1860人，最大超员量为2592人。
下一代智能地铁列车
以往的地铁列车司机室和客舱是两个完全独立的空间，中间用一块厚厚的屏蔽门分隔开来。而步入“下一代地铁”列车车厢，首先就能看到一体模块化的司机室——司机室则与客舱融为了一体，乘客可以站在车头处，零距离感受地铁列车行驶中的速度感。
下一代智能列车
列车两侧还安装有透明显示车窗。它不仅是车窗，还是可以连接互联网的触控式电脑，能实现虚拟场景、网上服务、媒体播放、广告呈现等多种功能，同时还具备自动清洁与隔热功能。
在列车车厢的连接部，也安装有具备交互功能的触控屏幕，除了使用部分订票、浏览器软件外，还可以查看所乘线路的行驶方向、沿线各站信息和换乘方式。
跨坐式单轨列车
此外，跨坐式单轨列车也“各有所长”。据悉，跨坐式单轨列车造价约为每公里3亿元，仅为地铁平均造价的三分之一左右。可以说是交通工具里“最具性价比”。该列车“肚量大”，单向运量每小时可以达1-3万人，适合人口规模在300万人左右规模的城市。
跨坐式单轨列车
“扫码寄件”，可以由机器人
在中通物流展台，一个样子呆萌的邮筒形机器人，可以完成寄件业务。“寄件人打开手机扫一扫二维码，根据提示填写信息后，机器人将自动打开盖子，将包裹收入囊中。目前机器人只在上海一些写字楼、商场等地方试运行，可以代替部分快递员上门取件的流程，提高工作效率。”展台工作人员介绍。届时，观众也可现场体验与呆萌机器人的亲密接触。
来源：浙江交通
上海市交通委宣教中心
