重力铸造，就是把融化的铝水直接倒进模具成型。低压铸造，是在重力铸造的基础上通过对模具里面充入有压力的氮气，以此来保证质量。最贵的就属锻造轮毂了，安全性也是最好的。就考虑了，17寸的旋压和18寸的价格相当大多数也是排除的。价格原厂的贵点质量有保证。
轮毂的材质一般都是铝合金的，不要问是什么材质。轮毂的分类：重力铸造，低压铸造，旋压铸造，锻造。
重力铸造，就是把融化的铝水直接倒进模具成型。这种轮毂由于受铝水冷却不均有像水流过的痕迹，容易有杂质沙眼气泡，造出来轮毂成本低质量差，大多厂家现在都不用这种方式生产轮毂了。
低压铸造，是在重力铸造的基础上通过对模具里面充入有压力的氮气，以此来保证质量。这样生产的轮毂质优价低，被广泛应用，几乎市面上的车都是配套低压铸造的轮毂。
旋压铸造，和低压铸造工艺也有相仿的地方，轮辋的部分做了挤压处理使得轮毂重量降下来了，质量没有降。具体工艺很复杂就不详细介绍了。待会重点教大选择自己合适的轮毂。旋压的轮毂比低压铸造原厂的那些也贵点，但是结实耐用和原厂差不多，还能降低些油耗。
最贵的就属锻造轮毂了，安全性也是最好的。他是两块铝坯加热锻打挤压在一起工艺极为繁琐，原车配套的几乎没有。
锻造轮毂是喜欢个性改装车友必备神器轻量化，款式多，最重要的是特别结实，是普通铸造的两倍多，不用担心轮毂开裂或者撞碎。只是价格昂贵，生产周期长，很多款式都得现定制。
那么我们如何选择自己合适的轮毂呢？
1、车是最低配铁的轮毂，想换铝合金的又不想换轮胎，直接找个原车款的换上就是了。只要价格你自己觉得合适就行了，小轮毂质量好坏你用不出来的，这是我的经验。轮胎要是扁的就例外，低配大多都是高胎面的，不用担心。
2、小尺寸的轮毂换大一点的，一般升级跨度不超过两个尺寸。17寸以下没有锻造的，即使有价格昂贵，厂家也不一定给做。就考虑了，17寸的旋压和18寸的价格相当大多数也是排除的。17寸以下就是改装轮毂和原厂轮毂的选择。原厂的结实耐用款式少，改装轮毂款式多，没有多好的质量，比原厂的轻几斤。低压铸造的轮毂质量是靠重量作后盾的。选择改装轮毂就看改装后轮胎的扁平度，还有自身的车重。轮胎特别扁，车身特别重就选原厂的。价格原厂的贵点质量有保证。
3、18寸以上的轮毂选择性就多了，款式、工艺都全，各种都有。这得看自己消费能力来选择了，也是遵循轮胎扁平度，车身自重。又重又大的轮毂直接选择锻造的，大轮毂就是原厂的质量也比不上锻造的。不要听信说假轮毂什么的传言，轮毂一般都是在实体店里买的，商家不敢卖假货的。
换轮毂的琐事太多，我也不能把你们，想要知道的都写出来，有不懂得关注我，我会毫不保留告诉大家的。
