在整个奇瑞家族中，这可是仅次于瑞虎8的第二大火力点。而近日疆哥从相关渠道获悉，艾瑞泽GX已经进入了改款阶段，并曝光了实车图。新款艾瑞泽GX现款艾瑞泽GX车身尺寸方面，由于采用了全新的前后保险杠设计，新款艾瑞泽GX的车长也相应地变化，比现款车型减少了30mm。值得一提的是，很多网友吐槽现款艾瑞泽GX的“腰线”，认为这个不符合主流的审美。
相比于SUV领域，奇瑞在轿车市场的存在感着实有点弱，旗下的两大子品牌，捷途和星途目前都只有SUV车型。而奇瑞本身，也只有两款燃油轿车，分别是艾瑞泽5（4.99-8.49万）和艾瑞泽GX（7.59-11.39万）。
艾瑞泽5
艾瑞泽GX
再准确点说，其实只有一款，因为通过销量查询发现，艾瑞泽5虽然还在售，但已经有好一段时间没有统计销量数据了，这款曾经月销过万的入门级家轿，似乎有点名存实亡的意思。
真正有存在感的还是艾瑞泽GX，作为奇瑞在2018年10月推出的一款紧凑型轿车，它的表现还是可圈可点的，今年1-8月份累计销量达到44490辆。在整个奇瑞家族中，这可是仅次于瑞虎8的第二大火力点。
而近日疆哥从相关渠道获悉，艾瑞泽GX已经进入了改款阶段，并曝光了实车图。那么作为奇瑞在轿车领域唯一拿得出手的作品，全新艾瑞泽GX能带来什么样的表现呢？ 今天，疆哥就来跟大家一起看一下。
先来说说外观，从曝光的实车图可以看出，新款艾瑞泽GX的前脸发生了比较明显的改变，直接换装了大尺寸的格栅，还带有熏黑效果，整个前脸看起来更宽，也更有气势。
新款艾瑞泽GX
现款艾瑞泽GX
此外，根据车型的不同，新车还提供了三种不同样式的格栅，第一种就是上面提到的大嘴格栅，有着奥迪的“味道”；第二种则是类似纺锤形的进气格栅，有种雷克萨斯的既视感；第三种则和现款在售车型接近。三种截然不同的口味，不知道大家更喜欢哪一种呢？
来到尾部方面，除了保险杠样式发生了改变，主要就是换用了当下流行的贯穿式灯组，中间还加入了字母。
新款艾瑞泽GX
现款艾瑞泽GX
车身尺寸方面，由于采用了全新的前后保险杠设计，新款艾瑞泽GX的车长也相应地变化，比现款车型减少了30mm。整体来看，新车相比于帝豪GL和逸动PLUS等主流竞争对手，并不占有优势。
值得一提的是，很多网友吐槽现款艾瑞泽GX的“腰线”，认为这个不符合主流的审美。不过从此次改款来看，并没有发生明显的改动，不知道这个问题大家还会不会纠结？
内饰部分虽然还未正式曝光，但从此前路试的图片可看出，新款艾瑞泽GX或将采用全液晶仪表盘和电子挡把，预计科技感会比现款有进一步的提升。
新款艾瑞泽GX内饰
现款艾瑞泽GX内饰
动力方面，奇瑞1.6TGDI的可能性大家就不用多想了，新车还是应该会继续提供1.5L以及1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大马力156Ps。传动系统预计还是匹配5速手动和CVT变速箱。
价格方面，现款艾瑞泽GX的售价是7.59-11.39万，预计新款也会在这个区间内。当然，如果能加量不加价，那就更好了。毕竟在10万级自主家轿这个细分领域，艾瑞泽GX还是有很大压力的。
像吉利帝豪GL（7.78-13.98万）、长安逸动PLUS（7.29-10.39万）、荣威i5（6.89-11.59万）等，都是这个领域的佼佼者。面对它们，艾瑞泽GX如果能在性价比方面多做文章，才能获取更多的市场份额。
吉利帝豪GL
长安逸动PLUS
荣威i5
总的来说，在疆哥看来，如果全新艾瑞泽GX能保持原有的性价比，那么维持现有的销量水准还是没问题的。不过想要有更大的突破，还需要奇瑞多下点本，在轿车这一领域里，投入更多的精力才行。
写在最后
奇瑞在核心技术这一块向来是备受推崇的，但在产品布局、设计、宣传渠道等方面却被一直大家诟病。而疆哥想跟大家讨论的是，如果奇瑞愿意花力气去做轿车，有没有机会成功呢？欢迎关注“车域无疆”，在评论下方发表你的看法。
