法拉第对此进行了总结并得到了结论。感应电动势的大小由法拉第电磁感应定律确定，电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通变化率成正比。高中物理楞次定律指出：感应电流的磁场要阻碍原磁通的变化。需要注意的是，楞次定律的应用更广，其核心在”阻碍”二字上。
高中物理最难的部分是什么?对于大多数同学来说，电粒子在电磁场中的运动、动力学分析以及电学实验比较难搞定，看看下面的方法，希望对你有所帮助。
一个人不应该以自己的经验和观点去影响另一个人，何况他不是你，你也不是他。每一个人成长的过程都不一样，人生的酸甜苦辣应当自己尝一尝，尝试才是人生。
1、高中物理最难的部分：电磁感应从应试而言，应是带电粒子在电磁场中的运动(力，运动轨迹，几何特别是圆)，电磁感应综合(电磁感应，安培力，非匀变速运动，微元累加，含n递推，功与热)最难，位处压轴之列。当然，牛顿力学是基本功。
● 电磁感应现象
因磁通量变化而产生感应电动势的现象我们称之为电磁感应现象。具体来说，闭合电路的一部分导体，做切割磁感线的运动时，就会产生电流，我们把这种现象叫电磁感应，导体中所产生的电流称为感应电流。
● 法拉第电磁感应定律概念
基于电磁感应现象，大家开始探究感应电动势大小到底怎么计算?法拉第对此进行了总结并得到了结论。感应电动势的大小由法拉第电磁感应定律确定，电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通变化率成正比。公式：E= -n(dΦ)/(dt)。对动生的情况，还可用E=BLV来求。
● 电动势的方向
电动势的方向可以通过楞次定律来判定。高中物理楞次定律指出：感应电流的磁场要阻碍原磁通的变化。对于动生电动势，同学们也可用右手定则判断感应电流的方向，也就找出了感应电动势的方向。需要注意的是，楞次定律的应用更广，其核心在”阻碍”二字上。
(1)E=n*ΔΦ/Δt(普适公式){法拉第电磁感应定律，E：感应电动势(V)，n：感应线圈匝数，ΔΦ，Δt磁通量的变化率}
(2)E=BLVsinA(切割磁感线运动) E=BLV中的v和L不可以和磁感线平行，但可以不和磁感线垂直，其中sinA为v或L与磁感线的夹角。{L:有效长度(m)}
(3)Em=nBSω(交流发电机最大的感应电动势){Em:感应电动势峰值}
(4)E=B(L2)ω/2(导体一端固定以ω旋转切割)其中ω：角速度(rad/s)，V:速度(m/s)
电磁感应现象是电磁学中最重大的发现之一，它显示了电、磁现象之间的相互联系和转化，对其本质的深入研究所揭示的电、磁场之间的联系，对麦克斯韦电磁场理论的建立具有重大意义。电磁感应现象在电工技术、电技术以及电磁测量等方面都有广泛的应用。
● 电磁感应与静电感应的关系
电磁感应现象不应与静电感应混淆。电磁感应将电动势与通过电路的磁通量联系起来，而静电感应则是使用另一带电荷的物体使物体产生电荷的方法。
2、高中物理最难的部分：动力学分析纵观整个高中物理，最难的地方还是在于力学。如果你是一位十年教龄的老师，相信您绝对认可我的这句话。
我们的力学模块非常清晰，这也就是为什么多次进行力学体系的改革总是换汤不换药。整个高中物理的力学部分只有三大部分，分别是：
(1)牛顿动力学(包括直线运动、受力分析与牛顿定律)；
(2)曲线运动(包括平抛运动、圆周运动、天体运动)；
(3)机械能与动量。
别告诉我说你的受力分析很牛，随便一道小题，就能把你难到。
也不要说你曲线运动已经学得非常棒了，2008年北京高考理综物理的压轴题(第24题)，你不一定能做出来。
至于机械能与动量的问题，我不用说，更是难点。OK，如果你觉得这里一点都不难，那么恭喜你，准备物理考满分吧；小简相信有这样的学生存在，每个省都有。
非常简单的一个物体的运动，是非常简单判定的。
但是多个物体构成的复杂系统，多种运动情况的交替变换，涉及多种临界态并伴随着各种形式能量的变化，物理题可就不是那么好玩了，不是么?
3、高中物理最难的部分：电学实验● 关于实验要注意
描图要时分析点的走势，确定直线或曲线;用直线或圆滑曲线连线，点不一定都在线上；
反比关系常画成一个量与另一个量倒数成正比；
用多次测量求平均值的方法能减小偶然误差。
● 测量仪器的读数方法
需要估读的仪器：在常用的测量仪器中，刻度尺、螺旋测微器、电流表、电压表、天平、弹簧秤等读数时都需要估读。
根据仪器的最小分度可以分别采用1/2、1/5、1/10的估读方法，一般：
最小分度是2的，(包括0.2、0.02等)，采用1/2估读，如安培表0～0.6A档；
最小分度是5的，(包括0.5、0.05等)，采用1/5估读，如安培表0～15V档；
最小分度是1的，(包括0.1、0.01等)，采用1/10估读，如刻度尺、螺旋测微器、安培表0～3A档、电压表0～3V档等。
不需要估读的测量仪器：游标卡尺、秒表、电阻箱在读数时不需要估读;欧姆表刻度不均匀，可以不估读或按半刻度估读。
● 游标卡尺的读数量游标卡尺的读数方法
以游标零刻度线为准在主尺上读出整毫米数L1，再看游标尺上哪条刻度线与主尺上某刻度线对齐，由游标上读出毫米以下的小数L2，则总的读数为：L1L2。
