当内部压力达到一定值之后，防冻液就会从泄压口漏出。一般来说两万公里添加一次防冻液，添加量不超过0.5升属于正常现象。还要注意冰点温度，所添加的防冻液最好要与原车冰点温度相同或者更低的，以防添加次数多了导致整个防冻液冰点下降，无法在本地区使用，或者需要提前更换。加水应急是可以的，比如在高速上水温高了，是由于防冻液少导致的，只能加水，等待救援既耽误时间，费用又高。
防冻液还有多少必须要添加?到了冬天关注防冻液的车主特别多，很多人纠结是否需要更换的问题，还有防冻液的损耗问题有的车用一段时间后防冻液就会变少，需要添加，特别是一些新车车主比较在意，说我的车刚买了几个月，防冻液怎么就到下限了呢？今天我们就来说一说防冻液的损耗和补充问题，下面我们就来聊聊关于防冻液还有多少必须要添加?接下来我们就一起去了解一下吧!
防冻液还有多少必须要添加
到了冬天关注防冻液的车主特别多，很多人纠结是否需要更换的问题，还有防冻液的损耗问题。有的车用一段时间后防冻液就会变少，需要添加，特别是一些新车车主比较在意，说我的车刚买了几个月，防冻液怎么就到下限了呢？今天我们就来说一说防冻液的损耗和补充问题。
防冻液有少许损耗是正常的，虽然整个冷却系统是密封的，但冷却液水壶盖有泄压孔。当内部压力达到一定值之后，防冻液就会从泄压口漏出。所以有的车水温高开锅之后，会看到发动机处冒很大的白烟，这就是防冻液从泄压孔溢出，流到了热的发动机上蒸发而形成的白色水蒸气。平时即使不开锅，当水温升高之后，也会有极少量的水蒸气从泄压孔出来。虽然量很少，当时间久了积攒的多了，就会看到防冻液液面下降了。因车型不同，有的车下降快有的车下降慢。
虽然有损耗是正常的，但如果损耗过快就不正常了。不过损耗过快又没有明确的定义，没有规定多少公里损耗多少毫升是正常的，只是靠平时的经验总结。有的车一直到防冻液更换了都没有添加过防冻液，有的车两三万公里就要添加一次。的确有的车损耗特别慢，有的车要快一些。一般来说两万公里添加一次防冻液，添加量不超过0.5升属于正常现象。如果每五千公里或者一万公里就要添加一次，那么一定是不正常的。有的新车一万公里就要添加是怎么回事？这说明出厂的时候防冻液加的不是特别多，基本上快到下限了，所以用很短的时间就会低于下限。到底是正常损耗还是有泄露，添加了之后再观察就可以了，看下次添加需要多少公里就可以确定是否有泄露。
防冻液损耗过快大部分是因为有泄露导致的，因为其他任何部件都不会消耗防冻液，除了泄露也没有地方可以去。所以去4S店检查防冻液消耗快都是给你检查是否有泄露，没有泄露就是正常的。如果曾经水温高过，把缸垫损坏了，那么防冻液也可能进入机油油道或者气缸内，导致防冻液损耗过快，这种故障很容易就能够检查出来，会有明显的故障现象。
防冻液少了可以不去4S店，自己买一瓶添加吗？是可以的，但最好添加与原车相同的防冻液。如果买不到相同的，至少要添加颜色相同的，不同颜色的防冻液绝对不能混加。还要注意冰点温度，所添加的防冻液最好要与原车冰点温度相同或者更低的，以防添加次数多了导致整个防冻液冰点下降，无法在本地区使用，或者需要提前更换。添加时没有要求，打开水壶盖加到接近上限就可以了，要注意需凉车操作，不然可能会被烫伤，在热车时打开水壶盖，防冻液有可能喷出来。热车加注量也不是很准确，热车加得正好，凉车后液面又会下降一点。
如果突然发现液位低并且导致了水温高，也没有地方买防冻液，可以加水吗？加水应急是可以的，比如在高速上水温高了，是由于防冻液少导致的，只能加水，等待救援既耽误时间，费用又高。加入半升水影响不大，以后可以正常使用，如果超过半升，建议下高速后把防冻液全部换掉。
