在国内，两厢车是指少了突出的后备箱的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。两厢车操控优势主要为身材短小。
文/土木
打开汽车销量排行榜，或许每月每年的销量排名有所不同，但不变的一定是三厢轿车和SUV车型在进行角逐，而两厢车似乎从来没有拥有姓名。这也不难分析，毕竟我国消费者对汽车的空间有着更多的要求。两厢车也就渐渐变成了一些追求性能的消费者在自己的小圈子里进行交流的东西了。
现在两厢车型中能叫出名字的也是屈指可数，奥迪A3两厢、福克斯两厢、思域两厢、大众高尔夫，以及新晋国产小钢炮领克02Hatchback。
相信也有一些消费者对两厢车型也有所关注，但因为家庭的缘故还是选择了三厢车型。可能还有许多消费者甚至都不知道两者的差异是什么。究竟两者仅仅是因为空间大小的差异而导致的一面倒吗？以下我们进行多方面的分析。
两厢车与三厢车的车型构造差异：
两厢车：在国外，两厢车通常被叫做“Hatchback”，也就是掀背的意思，但与国内叫的掀背车有所区别。
在国内，两厢车是指少了突出的后备箱的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢车：三厢车是轿车的标准形式，它的车身结构由三个相互封闭用途不同的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或Saloon。
两者的主要区别：
1、尾箱存储能力
一般情况下，同款车型的三厢版尾箱容积要比两厢版大。不过两厢版比三厢版的尾箱更灵活一些，尾门开放性更好，后排座椅可放倒，装载高大的物件更方便。
2、噪音
噪音的控制上，三厢车要略胜于两厢车，三厢车尾部和乘员舱是隔断的，可以隔绝一部分从后车轮拱传来的噪音。但是两厢车的后轮拱都在车厢内，于是车轮传来的噪音相对更多。
3、重量、油耗
两厢车跟SUV差不多，都具有空间拓展性，支持后排座椅放倒，解决了车内空间问题。而且因为它少了一个后备箱，车身尺寸小，重量也变轻了，所以在油耗表现上相对好些。
4、操控
一般来说两厢车操控一般要好于三厢车，但不绝对。在评价一辆家用车操控性好坏时，都会先看前后轮配重比是否达到或接近50：50，只有均衡的重量分布才能获得良好的操控体验，但由于大部分两厢车重量都集中于车头，而三厢版的尾部更长，尾部重量会更重，所以在这一点上三厢版的平衡性会更好一些。
两厢车操控优势主要为身材短小。比如快速过弯时，由于两厢车车尾短小，后轮后面没有太大重量，所以车尾行车动态惯性更小，转弯也就更加积极，更短的车身也能够使得变道更加灵巧，驾驶乐趣更好。综合来看，在性价比比较高的家用轿车中，两厢车的操控是要优于三厢车型的。
取长补短的“掀背车”：
两厢车和三厢车各有优势，于是就出现了另一种选择——掀背车。
掀背车结构上的特点是尾门与后窗集成为一体与后座成一定倾斜角度，车顶通过掀背式的尾门平滑的过度到车尾，这样的造型跟三厢很像但乘客舱与后备箱并没有分开而是一体，这样的结构有助于降低汽车的风阻系数。相比较三厢车这样的设计会避免因为车尾开口侧面的总长度而影响到车身的刚性，同时吸收了三厢和两厢的优点。
一般掀背车后备箱都会配置一个活动式的后备箱隔板，这块隔板一侧会通过绳索连接在尾门两侧边缘（有可拆卸的接口）另一侧固定在后排。当尾门被打开时隔板随着尾门打开而升高，这样方便车主装卸行李。有些掀背版为了获得更大的后部空间，也会放弃这块隔板。
需求决定选择
其实两厢车的优点并不少，但我国消费者约定俗成的将三厢车看作是轿车的正统，于是两厢车的造型就显得异类。同时我国消费者多口之家的家用属性更强，所以对于空间的要求更高，从SUV车型的热销可见一斑。于是这个造型异类、空间不足的两厢车也就注定沦为小众。
但不论如何，两厢车也拥有许多的忠实粉丝，这也是它还能够有一席之地的原因。同时随着消费者的年轻化，对于外观造型和配置的需求更旺盛，两厢车造型小巧、操控舒适的特点，或许也将吸引众多女车主和享受操控的年轻消费者喜爱。
总结：
两厢车车长较短，停放方便，尾箱空间较小，但空间变化更为灵活，内部噪音通常较大。三厢车车长较长，停放稍微不便，后尾箱空间更大，能隔绝尾箱异味，但变化较少，内部噪音控制较好。如果是两三口之家，常在市区使用，停车需要见缝插针，偏向于人少的短途出行，则两厢车值得考虑。如果是四五口之家，或者商务用车，常跑高速，三厢车依然更香。
