在这个行业中坚守的汽车品牌逐渐“沦陷”，今天终于轮到了本田。同时官方也宣布了，从现在到2025年每年将推出一款极湃EV车型，现在是极湃1，等到2022年的北京车展上，广汽本田或将发布极湃2。总体看来，和目前在售的CR-V非常类似。车尾居然没有采用本田的H标，只是在尾灯下部采用了“Honda”标识，左边刻有“广汽本田”，右边刻有“e:NP1”。
风口是一个谁都没有办法逆转的事情，任你觉得燃油车再怎么拥有动力澎湃和驾驶感受，却没有办法抵挡住新能源的浪潮。在这个行业中坚守的汽车品牌逐渐“沦陷”，今天终于轮到了本田。
广汽本田推出自己的全新电动汽车新品牌——极湃（英文名e:NP）。官方对此的解释是“极”代表极致，“湃”代表澎湃，表明了这个新能源汽车品牌探寻极致澎湃的决心。同时官方也宣布了，从现在到2025年每年将推出一款极湃EV车型，现在是极湃1，等到2022年的北京车展上，广汽本田或将发布极湃2。
本田在中国消费市场中，一直有一个“买发动机送车”的称号，那现在没有了发动机，这次的纯电本田极湃1到底还能不能让你消费？说实话从外观上，看不出来和之前的本田有什么区别，除了封闭式的前进气格栅，以及Ta会发光的本田H车标之外，平直的线条上和之前的产品相当雷同。
大灯造型狭长，与封闭式的熏黑前格栅融为一体，因为底部也采用黑化的原因，所以Ta拉宽了前脸的横向视觉效果。总体看来，和目前在售的CR-V非常类似。
尺寸上，根据申报信息来看，它的长宽高分别为4388*1790*1560mm，轴距为2610mm，定位紧凑型SUV。车身侧面明显看到双色车身搭配上的黑车顶，确实是年轻人的喜好。而且还有黑色的外后视镜和密集的辐条鱼洞轮毂，加上Ta在后排车门采用的隐藏式门把手，让整个车身线条都很流畅。
车尾居然没有采用本田的H标，只是在尾灯下部采用了“Honda”标识，左边刻有“广汽本田”，右边刻有“e:NP1”。这的确能说明Ta的身份，但是看起来还是对于燃油车有更多传承，比如本田缤智、冠道、CR-V的样子。
内饰上倒是有点不一样的味道，算是对于之前本田设计的一种颠覆，整个中控台你难寻一个物理按键，所有的位置都是科技化。10.25英寸的彩色数字液晶仪表盘和15.2英寸的竖置中控屏幕，它的车机搭载了本田全栈智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，就是你喜欢的新能源科技。
动力上，极湃1提供最大功率为134kW（182马力）和150kW（204马力）两种不同版本的驱动电机供用户选择。据说零百加速时间仅为7秒多，最大续航里程将会达到510km。
鬼斗车观点：对于这种原本的燃油车品牌，除非是彻底的颠覆，否则只要出一款车都会有燃油车的影子。那么这样的极湃1，你喜欢吗？
