申通将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予高额补贴。第二波销售期间的订单，商家将于72小时内发货并由快递公司揽收，快递公司需要在揽收后48小时内更新物流进展。菜鸟及各家物流快递公司还共同成立总裁协同专班，针对疫情防护等事宜提供专项升级处置保障。而在快递行业总体增速放缓的大趋势下，申通快递8月市占率反而提高至13%，创下自2016年12月份上市以来单月最高纪录。
双11将至快递企业如何应对大考?每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅，我来为大家科普一下关于双11将至快递企业如何应对大考?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
双11将至快递企业如何应对大考
每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅
10月19日，申通快递（SZ002468，股价14.3元，市值218.9亿元）公布双11物流保障方案。
今年双11，申通将与电商平台合作在上海、杭州、武汉、广州、南京等30个城市增设“送货上门”专属团队。申通将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予高额补贴。
不只是申通，《每日经济新闻》记者注意到，天猫双11项目组确定，三通一达、极兔、德邦与菜鸟将共同保障双11物流运营。其中菜鸟还将通过自营的菜鸟直送、加盟式的菜鸟驿站将更多双11包裹送货上门。
第14个双11，依旧兵马未动，粮草先行。不同的是，伴随商业模式、大促节奏、物流产能等的适配与成熟，快递临近峰值的“爆仓”不再，人力、运力短缺导致物流链条断裂的窘境消失，“最后一公里”服务保障也开始有了质的飞跃。
大促，物流应对如常，且成为了各家新服务标准的练兵场。而经营侧，作为年末最后也是最重要的业绩指标冲刺期，保质之外，“冲量”也同样至关重要。快递市场出清在即，末位“淘汰”的危机远未解除，只此一战，既关乎2022年句号的圆满与否，也是十数年物流市场群雄逐鹿，争夺决赛圈资格的最后一夜。
今年双11物流保障迎史上“最高标准”
按照节奏，今年天猫双11将于10月24日晚上8点启动预售，10月31日晚上8点是第一波销售启动，11月10日晚上8点为第二波销售启动。
根据天猫双11发货规则和具体要求，消费者在第一波销售期间付款的天猫平台订单，商家将于48小时内发货并由快递公司揽收，快递公司需要在揽收后48小时内更新物流进展。第二波销售期间的订单，商家将于72小时内发货并由快递公司揽收，快递公司需要在揽收后48小时内更新物流进展。
天猫方面透露，各大物流企业承诺，今年大促正常执行延迟发货自动赔付服务，发货签收率、发货揽收率都将同比去年提升。
此外，记者了解到，今年双11各快递物流公司将派专人驻场天猫双11项目作战室，实时跟进物流履约进度。菜鸟及各家物流快递公司还共同成立总裁协同专班，针对疫情防护等事宜提供专项升级处置保障。
申通今日也明确公布双11物流保障方案，除在30个城市增设“送货上门”专属团队外，双11期间，申通将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予高额补贴。
所谓的按需配送服务的运营，即申通快递在总部和省区分别建立专门团队，配置专人负责项目执行情况；对于“按需配送”包裹，在面单上会进行特殊标识，与普通快递进行区分；在派送环节，会有智能外呼主动联系客户，快递员使用的申行者APP也会有专门标注。
时效上，申通以“预售极速达”为例，记者注意到，该项目今年覆盖范围将从重点城市扩展至全网，在规模继续提升的基础上保持95%以上的当次日达率。
申通领衔，天猫双11物流服务保障迎来“最高标准”，这也印证了此前菜鸟开放周时，菜鸟CEO万霖特别强调，“以多种方式送货上门”被列为菜鸟今年最重要的事之一，双11将强化该项目。
产能爬坡迎关键期 申通能否夺回“失去的那些年”？
在国庆前（9月28日）申通2022年全国网络大会上，申通快递总裁王文彬回顾前9个月业绩时提到，申通“三年百亿”产能提升计划进展顺利：年底产能将提升至5000万单；上半年KA品牌类客户单量增长5倍以上。
年底产能5000万单、KA品牌类客户继续增长的“小目标”，迎来了最关键的冲刺阶段。在今天释出的双11物流保障规则中，申通也特别强调了这两项的最新布局。
在产能基建方面，为了迎战双11，辽宁沈阳、河北廊坊固安、重庆、河南郑州、山东济南和青岛等一大批核心城市枢纽赶在大促之前陆续投入运营。
记者注意到，目前申通最大的转运中心——华北（河北固安）转运中心，规划产能超过700万单，直接辐射京津冀、东北、内蒙古、山西等地区，全面提升整个区域乃至全国时效。
而在商家服务方面，申通将继续做精准预测、预售极速达、极速揽收、优先中转等“6.18”大促期间出炉的KA客户定制化解决方案，为前端商家和终端客户提供高质量快递服务。
持续加大产能建设是申通今年以来一直强调的。即便就市场普遍层面而言，各家产能相对已经固化，行业也普遍处在清退低效产能的新业务阶段，但对于整体市值、市占率排名相对靠后的申通而言，重新跟上市场业务增长的节奏至关重要。
今年双11在“量”上竞争的或许还有极兔。在吞下百世国内快递业务后，极兔的单量水平、产能增速，一定程度上，也是影响其后续包括顺利上市在内等的重要战略节奏的关键指标。
不难看到，申通今年以来“三年百亿”计划陆续取得的成效，在实际经营及资本市场反馈层面都取得了不错的效应。
连续数月业务量、业务收入增速的超市场平均水平的发挥，以及相对良好的半年报业绩表现，申通由年初前三个月股价持续下跌至3月底的113.74亿元市值，一路上涨至9月直逼200亿大关。
而在快递行业总体增速放缓的大趋势下，申通快递8月市占率反而提高至13%，创下自2016年12月份上市以来单月最高纪录。
就在昨日（10月18日），申通快递送出了今年第100亿件快递，相比去年达成这一目标提前了45天。
快递市场沉淀多年，即便“价格战”阶段性地扰乱了行业的发展，但这依旧是一个有投入就会有回报的产业领域。短时间内起量的神话仍在被新老玩家创造，规模就是快递的命门，只有强大的覆盖，才能决定是“吞下”还是“被吞下”。
每日经济新闻
