首先是外观方面，车头以简洁利落的线条勾勒出深邃的轮廓，既不失SUV车型应有的霸气，又不失精致感。发动机盖两侧的凸起让皓影的车头看起来更有气势而且在车内更好把握车头的距离。皓影的车门采用了全包裏的设计，下车时不怕弄脏自己的裤脚了。SUV车型高大的车身为车主带来很足的安全感，而且高视野也让驶变得更为简单。方向盘是一台车和驾驶员交流最多的地方，皓影的方向盘材质触感细腻，而且两边有迎合手部的凹位设计，手感奔驰。
大家好，本期和大家分享的是《18.9万提了辆本田皓影，才开了2个月，车主直言想说句实在话》
我是本田皓影的车主小陈，是一家公司的会计，年收入12万左右。我提的是锐混动的入门版车型，裸车价18.9万，落地一共22万左右。选车理由：当时想入手一台合资品牌的SUV，看了丰田荣放，奇骏和途观L，荣放的外观非常霸气，只是2.0L CVT的车型，动力偏肉，对比了日产奇骏，真皮大沙发实至名归，前后排都非常舒服，不过奇骏的CVT变速箱有时候要看运气，质量不太稳定。
而途观L相比这些车型，定位高一些属于中型SUV，2.0T 7速双离合，动力输出很直接，身边的朋友说双离合变速箱后期不稳定，10万公里是个坎。最终和媳妇商量选了锐混动本田皓影，目前开了2个月，一些真实用车感受和这几个缺点和大家分享一下。
首先是外观方面，车头以简洁利落的线条勾勒出深邃的轮廓，既不失SUV车型应有的霸气，又不失精致感。羽翼式的LED大灯组，搭配灵动的日行车灯显得极具视觉冲击。一些细节地方，很好地衬托了车头的造型。发动机盖两侧的凸起让皓影的车头看起来更有气势而且在车内更好把握车头的距离。
车身侧面有不少黑色条作为点缀，让侧面不至于单调，侧裙位置车身同色的设计十分大胆，加强了整车的都市感。皓影的车门采用了全包裏的设计，下车时不怕弄脏自己的裤脚了。SUV车型高大的车身为车主带来很足的安全感，而且高视野也让驶变得更为简单。
尾部的设计依然洁大方，搭配恰到好处的弧度，让整个背影散发魅力。尾灯的设计是整车最为出色的地方，熏黑的转向灯罩让纤细的示宽灯成为觉重心，简洁而不失高级感。
打开车门，我认为皓影内饰优势在于其造出优秀的空间感，而且内部的做工也足够精致。材质以搪塑为主，伴有钢琴黑及金属拉丝风格，整体看起来的高级感还不错。门板的内则有着大量的皮革包裹，触感偏软。中控的按键通通取消了，不过实体按键更有利于驾驶时盲操作。
方向盘是一台车和驾驶员交流最多的地方，皓影的方向盘材质触感细腻，而且两边有迎合手部的凹位设计，手感奔驰。仪表盘是全液晶的设计，没有太多花里胡哨的修饰，所有需要的行车信息一目了然。座椅的造型，对腰部有一个全方位的支撑，不用后期自己加腰垫。
动力方面，皓影的混动系统由一台2.0L发动机一台电机组成，最大功率158kW，峰值扭矩315N·m。皓影的混动车型配备按键式换挡机构，这个设计为内饰加分不少，而且用起来比较顺手。皓影的转向手感轻柔，随速随角度线性自然比较灵活。
混动车型的优势是动力响应迅速，皓影在市区走走停停并不会显得太笨重，很适合在经常堵车城市开，酷影在中、低速工况下倾向于纯电输出，为行驶质感和静谧性带来了更佳的表现。
底週校也是刻意向舒适性靠近，悬架对于路面颠簸的处理很完全，能将许多冲击感都过滤掉。只是整体的隔音水平比较一般胎噪风噪比较大，开了2个月，皓影的油耗为6L左右，对于一合整备质量近1.7吧的SUV来说，还算满意。
写在最后
总的来说，19.8万提了这辆皓影锐混动，也深度驾驶了2个月，我想说句实在话，皓影的混动系统获得沃德十佳发动机，所以品质还是比较可靠，市区开油耗低，舒适性不过，不过它的缺点也比较多，车漆薄，发动机噪音比较大，风噪和胎噪也偏大，综合优缺点来看，大家觉得本田皓影怎么样？欢迎下方留言评论，一起交流
