上半年因为疫情、芯片短缺、原材料成本上涨等影响，消费需求被暂时性压制，车市整体表现并不理想。这一销量数据，可以说极大地提振了汽车消费市场信心。今年6月，长安汽车自主品牌新能源销量18268辆，环比增33.1%，1-6月累计销量更是达到了84958辆，同比大增127.3%。另外，6月10日上市的A0级纯电小车Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截止6月30日，Lumin订单已突破30000辆。目前，长安汽车已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。
上半年因为疫情、芯片短缺、原材料成本上涨等影响，消费需求被暂时性压制，车市整体表现并不理想。但越是在困难的时候，越能体现出一个车企应对危机的能力。
据长安汽车近日公布的销量数据显示，1-6月长安汽车集团总销量突破了110万辆，特别是在6月销量达到207430辆，同比增长19.87%，环比增长37.28%。这一销量数据，可以说极大地提振了汽车消费市场信心。
其中，长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破90万辆，6月销量159123辆，环比上升34.1%;长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，6月销量118303辆，环比上升40.1%。
在长安系中国品牌乘用车中，销量主力依然是长安“蓝鲸家族”，1-6月总销量突破了50万辆。
与很多品牌过于依赖某一单品爆款车型不同，长安汽车在各个细分市场都有着全面的布局。
今年上半年，不仅迎来了第二代CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V等爆款车型的上市，2022款CS35PLUS和2022款逸动PLUS也完成了改款升级。
在乘联会公布的1-6月SUV销量榜单中，CS75系列和CS55系列均名列前茅，逸动PLUS则是历经三代进化，收获了120多万用户的信赖，成为当之无愧的“国民家轿领跑者”。
长安UNI序列产品则是拉开了长安汽车品牌向上的序幕，销量始终保持在月销1万辆以上，而随着UNI-V的上市，今年6月UNI系列销量达到了18395辆，环比劲增54.8%。
当然，除了在燃油车市场长安汽车保持着稳健的增长外，今年上半年新能源市场的大战也已经拉开了序幕。今年6月，长安汽车自主品牌新能源销量18268辆，环比增33.1%，1-6月累计销量更是达到了84958辆，同比大增127.3%。
不过，长安汽车在新能源版本发起的猛攻势能，这才刚刚开始。
今年6月的重庆车展，长安汽车一口气带来了长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6蓝鲸iDD、长安Lumin、阿维塔11等多款电动电气化产品，既展示了长安汽车在电动电气化的阶段性成果，又表明了长安汽车向电动电气化全面转型的决心。
早在2017年开启“第三次创新创业”的时候，长安汽车就已经瞄准了新能源赛道，目前我们可以看到，在产品上长安汽车已经实现了从入门到高端，从混动到纯电的全覆盖。
其中，蓝鲸iDD混动系统将逐步实现燃油产品的全覆盖，目前已经上市的有UNI-K iDD和欧尚Z6 iDD，UNI-V iDD已经亮相，并且即将上市。
另外，6月10日上市的A0级纯电小车Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截止6月30日，Lumin订单已突破30000辆。
长安深蓝SL03则以17.98万-23.18万的区间价格开启了预售。对比同级的比亚迪海豹、特斯拉Model 3不仅价格更有诚意，并且还提供了氢能、纯电、增程的三种补能方式。
其中，纯电版车型搭载了长安新一代超集电驱，以及全球首创微核高频脉冲加热等多项科技，再加上在智能座舱和智能驾驶方面的优势，相信未来在20万级新能源轿车市场，长安深蓝SL03将会有非常强的竞争力。
更值得一提的是阿维塔11，汇集了长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”的核心技术，作为CHN平台首款车型，不仅颜值高、性能强，更肩负着长安汽车的高端智能向上重任，该车将于8月8日正式上市。
可以说，长安汽车在新能源赛道上已经成为最被看好的传统车企之一，不仅是在丰富的产品上，更是因为长安汽车对研发的重视。
目前，长安汽车已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。同时，长安汽车已在新能源领域突破了400余项核心技术，掌握了新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、“2 7”类主被动电池安全技术、长安智慧芯SVDC等。
红点观察：
尽管上半年车市困难重重，但长安汽车依然完成了全年销量目标的46%，相信随着下半年的情况好转，再加上长安汽车在新能源市场上的清晰布局，不仅新能源产品会成为销量的巨大增长点，品牌的转型升级会全面提速。
对于长安汽车而言，接下来的2022年下半年将会更加精彩，同时也会更值得期待！
