特百佳动力实现最大涨幅，同比增长36倍，受益于重卡车型销量的爆发，使其电机装机量猛增。其中卧龙采埃孚的同比市场份额上升了7.6个百分点；其次是理工动力，同比份额涨幅超4个百分点，为5.28%。位居第二的大地和，市场集中度为9.92%，市场份额有所上升。值得一提的是，重卡车型销量的同比猛涨，助力特百佳动力和绿控传动进入电机榜单前十。
4月随着新能源物流车整车销量的“降温”，零部件配套量也出现了一定的降幅。
2022年4月，新能源物流车共销售15864辆（含交叉型乘用车1093辆），相应的配套电机总量超1.4万台。那各电机供应商的装车量及排名有什么变化呢？谁又是“后起之秀”？下面跟着电车资源往下看。
苏州汇川蝉联桂冠 卧龙采埃孚实现净增长
据电车资源数据显示，2022年4月新能源物流车电机装机量排名前三名依旧是苏州汇川、大地和、卧龙采埃孚；理工动力（780台），位居第4，方正电机（681台）由3月的“十名之外”进入前十榜单，主要得益于瑞驰EC35II配套量的增加；精进电动和英搏尔位于第6-7名，装机量分别是643台、518台；第8-10名分别是吉利商用车（450台）、特百佳动力（450台）、绿控传动（405台）、北汽福田（367台）。其中，吉利商用车与特百佳动力因电机装机量相同，并列第8。
4月，电机装机量破千的供应商有3家，依次是：苏州汇川共配套4892台电机，市占比为33.12%；大地和共配套量为1465台，市占比9.92%；卧龙采埃孚配套1118台电机，占比为7.57%。
电车资源注意到，2022年4月的前十家电机企业中，有8家企业实现同比增长，各家企业涨幅也各有千秋。特百佳动力实现最大涨幅，同比增长36倍，受益于重卡车型销量的爆发，使其电机装机量猛增。理工动力同比涨幅为672.28%，其配套领域重心一直在微面、微卡领域。英搏尔和绿控传动的装机量增幅不相上下，分别同比上升338.98%、321.88%，但二者配套领域大相庭径，英搏尔在微面领域较为突出，而绿控传动更多的是为重卡提供电机配套。
值得一提的是，作为从去年10月才有装机量的卧龙采埃孚，同比实现净增长，且装机量突破1000台，2022年3月以来，卧龙采埃孚在新能源物流车电机装机量领域表现优异，排名一直保持在前三位，位列第三。
2022年4月，在新能源物流车领域，TOP10电机企业合计装机量占比为79.68%，2021年4月的前十份额是71.75%，同比上升了7.93%。其中卧龙采埃孚的同比市场份额上升了7.6个百分点；其次是理工动力，同比份额涨幅超4个百分点，为5.28%。这也意味着，有新的电机企业进入TOP10，就会有企业被挤下去，亦或份额缩减，失去了维持前列的能力。
TOP10电机企业配套哪些车企？
从电机企业来看，在物流车领域，4月共有80余家电机供应商为80家车企装机配套。
具体来看，苏州汇川高居榜首，凭借东风汽车股份941台、开瑞新能源613台、鑫源新能源487台、长安凯程467台、瑞驰新能源436台等车企，共配套4892台车，夺得本月物流车配套电机企业排行榜的桂冠，但较3月来看，市场集中度下降了4个百分点。
位居第二的大地和，市场集中度为9.92%，市场份额有所上升。其主要合作车企是瑞驰新能源、开瑞新能源、一汽红塔、江铃汽车四家车企，瑞驰新能源占据其87.3%的电机配额。
吉利商用车依旧是卧龙采埃孚的配套主力军，以及配套少量的山东汽车车型，主要配套车型有吉利远程E5L、远程星享V、吉利远程E6、陕汽轻卡德龍E3000。
广西汽车是理工动力的主要配套车企，仅它一家就占据理工动力4月85.38%的电机份额；方正电机主要捆绑的车企是瑞驰新能源、郑州日产、江铃汽车、新龙马汽车等，主要配套瑞驰EC35II、瑞驰EC31、锐骐6EV等车型。
精进电动的主要合作车企是鑫源新能源和东风汽车股份；上汽大通是英搏尔的主要合作车企。
值得一提的是，重卡车型销量的同比猛涨，助力特百佳动力和绿控传动进入电机榜单前十。
此外，在TOP10榜单中，吉利商用车只为一家车企配套电机，配套车企是吉利商用车。而北汽福田主要是自给自足，同时也为昌河汽车和北京福田戴姆勒汽车配套少量电机。
小结：2022年4月，新能源物流车销量有所下滑，接下来的5、6月销量是否有所回升，这取决于疫情的控制力度、经济形势以及各类政策有关。
从新能源物流车电机市场前十企业来看，相比于去年同期的前十格局，有5成的企业掉出了前十，就代表着有不少新的企业入局，市场格局也随之发生一定的变化。未来，电机市场还会发生怎样的变化，又会有哪些电机企业顺势而起呢？请拭目以待。
