双温区空调是为了满足每个人对温度的需求，从而保证车内人员都能够保持舒适。另外，下雨天驾车，涉水前一定要关闭自动启停功能，避免车辆发动机进水后二次启动造成的损失。但要提醒大家的是，驾驶辅助系统只能起到辅助功能，不能当做自动驾驶使用，使用过程中驾驶员依然需要时刻监控车辆行驶状态，学会使用，了解能力和局限，才最大化发挥这一功能的积极作用。
双温区空调-实际有点鸡肋-
现在不少车型开始配备双温区空调，顾名思义，就是车内可以分区进行温度控制的空调，比较常见的是左右分区。双温区空调是为了满足每个人对温度的需求，从而保证车内人员都能够保持舒适。
但实际上，在车厢这种狭小的空间内，除非温度设置差异特别大，否则真没有那么大的温感差异，实际使用中，确实有点鸡肋。
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自动启停系统-十分遭嫌弃-
如果要说车上什么功能最遭车主嫌弃，自动启停系统一定榜上有名。
部分早期车型，自动启停没办法和自动驻车系统联动：深踩刹车停稳车后，自动启停将车辆熄火，自动驻车生效，但是一旦放开刹车，车辆会误认为又要起步，马上就会再启动发动机，实际节油效果非常有限。
另外，下雨天驾车，涉水前一定要关闭自动启停功能，避免车辆发动机进水后二次启动造成的损失。
驾驶辅助系统-了解能力和局限-
驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。它利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，在日常驾驶过程中，驾驶辅助系统运用得当可以有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
但要提醒大家的是，驾驶辅助系统只能起到辅助功能，不能当做自动驾驶使用，使用过程中驾驶员依然需要时刻监控车辆行驶状态，学会使用，了解能力和局限，才最大化发挥这一功能的积极作用。
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