图为比较罕见的勒克莱尔维和坦克，堪称大白马。豹-2A6看似巨大的楔形装甲，实际上是空心的，防护性一般。从行走机构来看，勒克莱尔使用了现在轻型坦克比较时兴的液力悬挂系统，这样坦克具备了调整姿态和俯仰角度的能力，在适应多种不同地形和伏击上表现的更好。勒克莱尔坦克还可以使用一种炮射导弹，可以对敌人发动远程精准攻击，有消息说他的射程可达5公里，这在西方坦克中是首屈一指的。
欧洲是坦克诞生的地方，这里诞生过很多经典的坦克，比如，奠定坦克基本布局的法国FT-17坦克，比如现代主战坦克诞生路上有关键作用的德国“黑豹”坦克，再比如，号称第四代坦克的法国“勒克莱尔”和军迷中口碑极佳的豹-2A6主战坦克，那么如今欧洲最强坦克是哪一款呢？
图为勒克莱尔坦克。
这里的欧洲不包含俄罗斯，否则就没得比了，最强就是T-14“阿玛塔”坦克了。如果我们单看西方国家，那么英国已经停产的挑战者-2坦克就不用比了，何况使用线膛炮、体重过大、速度缓慢的挑战者-2就不像是一辆坦克该有的样子，他更像是坦克歼击车。真正有实力角逐欧罗巴第一的，只有德国的豹-2A6和法国勒克莱尔，有人要问了，为什么没有豹-2A7坦克？我想，城市战特殊改进型，就不用讨论了吧，他不符合坦克发展的趋势。
图为比较罕见的勒克莱尔维和坦克，堪称大白马。
事实上，如果我们单看豹-2A6和勒克莱尔两款主战坦克的基本性能，那么勒克莱尔似乎还有优势一些，而且在多次北约联合演习中，勒克莱尔也表现不俗。但是德国作为世界上坦克作战经验最丰富的国家之一，在坦克设计领域有着很多的独到见解，使得豹-2A6具备很多优秀的进攻坦克基因，因此豹式坦克畅销世界。当然，还是那句话，我们要是单看性能数据，那么豹-2A6怕是要输给勒克莱尔的。
图为豹-2A6坦克。
从吨位上看，勒克莱尔是53吨，豹-2A6是62吨左右，德国坦克重了足足9吨，这9吨重量带来了防护能力的提高吗？显然没有，实际上，豹-2A6远没有他的外形表现出来的那么刚毅。豹-2A6的防穿性能，仅仅有600-700毫米均质钢装甲，在现代战争中，这个表现并不够强大，要知道美国的M1A2 SPE V2坦克使用贫铀装甲情况下，防穿性能有1000多毫米均值钢装甲，而我国的99A2主战坦克，光是炮塔正面的装甲物理厚度，就超过了1米，更别提他的防护力了。所以豹-2系列其实很脆皮。
图为豹-2A6。
这种脆皮其实也怪不得德国，这不是德国的问题，也不是德国就不能提高豹-2A6的装甲，实在是因为其前型豹-1坦克就是个“脆皮炸鸡”。豹-2系列坦克诞生于和美国一起开展的MBT-70项目，最后该项目研发失败下马，但是德国借此机会参与了攻击性坦克的设计，在德国设计师看来，美国的思路完全就是败笔，什么152毫米“大口径迫击炮”，什么过于复杂的悬挂系统，在德国设计师看来，都是应该扔进垃圾堆的，但是德国参与该设计，还是为了要参与攻击坦克的设计，不然自己二战战败国的身份下，只能设计制造豹-1那样脆皮坦克。
图为豹式坦克传奇的先进柴油机。
话说豹-1坦克有多脆？有坦克方面的学者说，就连二战时期苏联早期的BT-5坦克，在数百米的距离上都能击穿豹-1的前装甲，这实在是“纸糊的坦克”了。可惜，由于研发经费不足，以及研发时间的要求，德国为了追求速度，还是选择了在豹-1A3坦克的基础上，发展了豹-2坦克的原型车，豹-2KV，然后在此基础上，发展出豹-2A4主战坦克。
图为侧面装甲打开的豹-2A6，实际上是空心装甲。
豹-2A6看似巨大的楔形装甲，实际上是空心的，防护性一般。
由于豹-2A4依然无法彻底解决豹-1A3遗留的装甲太少的问题，因此只能通过扩大车体和重量来改善防护，在其原型车测试时，豹-2KV就披挂着配重来模拟多出来的装甲，但是这也无法彻底改变豹-2脆皮的现实。豹-1A3坦克可以被T-72坦克在2500米距离完全洞穿，而豹-2A4的前装甲也在2000米距离扛不住T-72一炮。豹-2A5在A4基础上增加了楔形装甲模块，这是一种乔巴姆间隙式装甲，把豹-2A4的防护力提升了一番，不过也只有600-700毫米的防穿，豹-2A6与豹-2A5防护完全一致，只是更换了新的RH-120毫米 L55坦克炮。
从火力来看，豹-2A6的RH-120毫米/L55坦克炮还算是比较强大，他在使用DM-53钨芯尾翼稳定脱壳穿甲弹的情况下，炮口初速可达1750m/s，可以在2000米左右击穿710毫米均质钢装甲，这是一个可怕的数据，意味着他可以洞穿目前世界上几乎所有的坦克，当然除了最顶尖的那几个，不过如果把开炮距离缩短到1500米，他还是有把握穿透一切坦克的。
动力是豹-2系列坦克的强项，他使用划时代的1500马力的MB873Ka-501型4冲程12缸V型增压中冷柴油机，加速性能良好，在6秒内可以实现0-32公里/小时加速，使得坦克具备了最大公路时速60多公里的优异表现。从火控来看，豹-2A6虽然没有使用最新的计算机技术，也没有使用先进的显示器技术，但是他依然拥有猎-歼能力，炮长可以直接操作炮塔指向目标并且开炮，由于使用了良好的炮塔稳定系统，他具备了强大的射击精度，在动对动射击下，2000米距离可以有90%的命中概率。
勒克莱尔虽然很轻，但是欺负汽车还是足够了。
但是他的性能数据依然不如勒克莱尔坦克。勒克莱尔坦克是西方主要军事强国中，最轻的主战坦克，他有多轻？他才53吨，比一直秉承苏联坦克理念的我国99A2坦克都要轻，要知道99A2都有58吨的全重。但是轻不代表勒克莱尔差，这是他的优势之一，他短小精悍的车身，较轻的车体，打来了非常强大的机动性能。
图为勒克莱尔坦克炮塔布局图。
图为勒克莱尔坦克的自动装弹机。
勒克莱尔坦克的发动机也是1500马力，不过他分为两个部分，一个是燃气轮机，一个是柴油机，燃气轮机部分用来为柴油机进行加速，在低速下只使用柴油机，这样坦克等于有两个动力设备，增加了故障率，但是也提高了坦克的灵敏度。从行走机构来看，勒克莱尔使用了现在轻型坦克比较时兴的液力悬挂系统，这样坦克具备了调整姿态和俯仰角度的能力，在适应多种不同地形和伏击上表现的更好。
图为勒克莱尔坦克动力包。
从火力上来看，勒克莱尔也要比豹-2A6更强，他没有使用炮管抽烟装置，不过他的120毫米坦克炮具备1790m/s的射击初速，他配备有贫铀穿甲弹，可以在2000米距离，取得超过900毫米的穿甲能力，甭说是穿透豹-2A6了，就算是打穿M1A2 SEP V2坦克的贫铀装甲也没有问题。在火力设计上，勒克莱尔还罕见的使用了西方都不用的自动装弹机，不过不是苏联的炮弹吊篮式布置，而是布置在炮塔尾仓，其自动装弹机为方形箱体设计，适装性好，而且安全性高，可以在6秒内完成射击。
勒克莱尔坦克还可以使用一种炮射导弹，可以对敌人发动远程精准攻击，有消息说他的射程可达5公里，这在西方坦克中是首屈一指的。勒克莱尔最强大的地方在于它的信息化设计，他拥有30个中央处理器，号称“信息化战车”，是世界上最早的数字化坦克之一。他的弹道解算计算机可以快速运算出目标的距离、速度、特点，结合风速、温度等环境，测算出精准的射击角度，首发命中率极高，而且动对动射击也可以达到近乎完美的命中率。
不过勒克莱尔坦克也有他的弱点，那就是他看上去炮塔巨大，其实大部分都是空心的盒子，起到提前引爆穿甲弹的作用，实际上里面什么也没有，这样可以节省重量和价格，毕竟就是这样的吨位，他已经有1200万美元的单价了，这个价格都快能买飞机了，要知道豹-2A6也才600多万美元的单价。从这个角度来看，勒克莱尔反而在战争的适应性上不如豹-2A6。
图为世界主要坦克的价格对比，可见豹-2A6算不得很贵。
德国是二战中坦克最先进的国家之一，他们对于主战坦克有着类似于苏联人的追求：要便宜、量大、均衡，在价格和T-90M坦克差别不太大的情况下，能有西方先进的性能，豹-2A6已经非常不容易，豹-2系列产量很大，堪称是欧洲坦克，每一个欧洲国家都有装备，他就像是西方阵营中的T-72一样，是很普遍的坦克。所以说，虽然纸面性能上不如勒克莱尔，但是豹-2A6确实在战争适应性上堪称欧洲第一。
