9月21日，小鹏汽车旗下的旗舰纯电SUV车型——小鹏G9正式上市。车身侧面小鹏G9的设计与传统中大型SUV有着很大不同，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。小鹏G9采用前双叉臂后多连杆的组合，并搭载了智能双腔空气悬架，具备5挡调整，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。
【EV视界报道】中高级的产品往往能提升品牌的调性和定位，所以最近很多品牌都开始向中大型SUV市场发起了“进攻”，各自推出相关的产品。9月21日，小鹏汽车旗下的旗舰纯电SUV车型——小鹏G9正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。作为小鹏汽车打造的全新纯电中大型SUV，小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，搭载小鹏XNGP并于2023年时实现大部分城市覆盖。是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，未来将实现超充5分钟续航超200km的补能能力，将于10月底正式开启交付。
价格政策
车型亮点
1. 新车以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学
2.14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片
3.新车率先采用了X-EEA 3.0电子电气架构
4.新车XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车
5.小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车
车型简介
外观方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计的基础上再次迎来了进化，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。
车身侧面小鹏G9的设计与传统中大型SUV有着很大不同，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。车侧A柱的设计比较靠后，修长的机盖以及长车颈、短前悬、长后悬、加上21英寸大轮圈，形成一种类似于后驱轿跑的既视感，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。
车尾的设计十分饱满，平直的线条很好的保证了后备厢内更宽大的装载空间。简洁的车尾给整车外观带来了更为大气的感觉，让小鹏G9看起来更扎实。
内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片。可实现四音区语音并可在无网状态下使用。
车辆座椅绗缝纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”，并在小蛮腰处运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰，与门板音响喇叭网罩遥相呼应。
配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中丹拿音箱采用杜比全景声技术，搭载了全场景5D体验，全车共计28个喇叭，功放的功率达到2250瓦。第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。
在自动驾驶方面，小鹏G9配备双激光雷达，双Orin芯片，将搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，并支持全场景智能辅助驾驶系统XNGP，有无高精地图，均能应对各种路况。
此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。采用纵向AEB、横向AEB、静态AEB等，增强对于动物、树木、隔离墩、路障等的识别，小鹏将在2024年实现全场景点对点自动驾驶。
车内语音交互系统也将升级到全场景语音2.0，带来更极速的响应速度和更人性化的自然语音交互状态，提升本地能力，没有网也能用，提速后响应速度达到毫秒级，为每一个乘客提供专属语音助手，其中包括小朋友，可以实现精准识别并响应。
动力方面，小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型采用双电机四驱布局，前电动机功率175kW，后电动机功率230kW，总功率405kW，峰值扭矩717N·m，百公里加速达到3.9s，支持弹射模式，最高车速200km/h。新车配备4活塞制动卡钳，百公里制动距离34.6m。新车采用98kWh的三元锂电池组，两驱车型CLTC最大续航分别为570km和702km，四驱车型CLTC最大续航为650km。
小鹏G9采用前双叉臂 后多连杆的组合，并搭载了智能双腔空气悬架，具备5挡调整，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。
小鹏G9还搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，在480KW的S4的超快充桩，从10%充电到80%，4C版本的G9，仅需要15分钟， 标配3C版本的G9，也仅需20分钟。据EV视界了解到，到2025年，小鹏汽车希望再建设2000个超快充站。
写在最后
在如今的新能源汽车中，无论品牌、产品想在某方面形成壁垒真的很难，你能做到，别人也能做到，你还没做到，别人比你先做到。小鹏G9还是在持续深化自己的智能标签，同时想要提升乘坐感受、动态质感，从而诞生出一款综合分数更高的车型。
其实单从价格、数据和配置上来看，我们能感觉到小鹏G9的进步，不过进步步伐较小，尤其是在“蔚小理”三个品牌中，其它竞争对手大步提升产品力，第二梯队又紧追不舍的前提下，小鹏G9想要凭一己之力，拔高品牌调性，进军高端产品市场，要走的路还很长。
