现在许多欧盟国家因火电需求激增面临煤炭短缺。目前，欧洲第一大经济体德国40%的煤炭来自俄罗斯。在对俄实施制裁之前，俄罗斯占欧盟煤炭进口量的65%，这样的数量很难替代。不过，大量的煤炭进口也导致欧洲港口严重拥堵。德国新闻电视台称，德国最大的问题之一是煤炭运输。但铁路公司似乎几乎没有为这项任务做好准备。德国煤炭进口商协会主席亚历山大·贝特表示，目前物流、人员和材料已经做出调整。
【环球时报驻德国特约记者 昭东 柳玉鹏】“欧洲正从世界各地购买煤炭”，随着8月欧盟即将生效对俄罗斯的煤炭进口禁令，美国、澳大利亚、印度尼西亚、哥伦比亚等国家的码头上，源源不断的煤炭正在装船驶向欧洲。国际大宗商品数据提供商Kpler 7月份的最新数据显示，与去年同期相比，欧洲的煤炭进口量增加了1/3以上。就连运输链末端也感受到了前所未有的需求。“最新的运量真的很疯狂！”德国鲁尔区的小型煤炭贸易商安德莱亚斯25日对《图片报》表示，“我的客户不断地把煤运往储藏室”。他表示，客户联络电话自6月以来就一直响个不停。在以往的夏季，他平均每周运送一卡车煤，目前几乎一天运一车。
现在许多欧盟国家因火电需求激增面临煤炭短缺。欧盟新闻网站Euractiv报道称，欧盟各国为减少对俄罗斯的能源依赖，正在重启火电厂，加大燃煤发电量。奥地利、德国、荷兰和法国计划让已经关闭的燃煤电厂处于可随时启用的待命状态，以防今冬和明春的天然气供应中断。荷兰也修改了此前停止运行燃煤电厂的立法，境内火电站到2023年底将再次满负荷运行。捷克等中欧和东欧国家也比原计划更加需要煤炭。
目前，欧洲第一大经济体德国40%的煤炭来自俄罗斯。而波兰约75%的煤炭来自俄罗斯。“好像在一夜之间，大约800万吨煤炭从市场上消失了”，波兰能源专家琴泽夫斯基近日在TVN电视台上坦言，寻找到俄罗斯煤炭进口的替代品并不容易。
随着欧盟各国满世界寻找煤炭，进口也随之大增。彭博社称，今年上半年，欧洲能源和大宗商品交通枢纽区域安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹 (ARA) 地区的煤炭进口量同比增长35%至2690万吨。澳大利亚煤炭巨头怀特海文煤炭已收到许多欧洲国家交货请求。该公司还通过政府一揽子援助计划向乌克兰提供7万吨煤炭。
同时，亚太地区煤炭贸易商也在积极向欧洲出口。“印尼可缓解煤炭市场的紧张局势”，德国NTG24新闻网称，印尼是世界上最大的煤炭出口国，2021年煤炭出口量约4.55亿吨。澳大利亚以约3.5亿吨的煤炭出口量位居第二，俄罗斯煤炭出口量约2.2亿吨。
此外，来自南美洲的煤炭也在更多运往欧洲。“哥伦比亚的煤炭越来越受到欢迎。”德国电视一台表示，位于哥伦比亚西北部的El Cerrejon是世界上最大的硬煤矿之一。每年约有3000万吨煤炭从这里运往世界各地。德国能源公司STEAG和EnBW公司是其重要客户，德国最大能源企业Uniper和RWE也在增加购买哥伦比亚煤炭。
欧盟还在从美国、南非、莫桑比克等地进口煤炭，并且也开始转向非传统供应商，俄罗斯《生意人报》26日报道称，根据欧盟统计局的数据，今年1-5月期间，哈萨克斯坦向欧盟国家运送150万吨煤炭，几乎是2021年全年的2倍。3月份以来，哈萨克斯坦每月向欧盟出口煤炭达到30万-40万吨。去年同期哈萨克斯坦对欧洲煤炭出口量仅为6万-7万吨。在对俄实施制裁之前，俄罗斯占欧盟煤炭进口量的65%，这样的数量很难替代。分析人士称，哈萨克斯坦可能大幅增加对欧盟的煤炭供应，因为其煤炭适合欧洲发电厂。
不过，大量的煤炭进口也导致欧洲港口严重拥堵。截至6月底，有71艘散货船在安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹附近抛锚，是近五年平均水平的三倍。目前煤炭船的等待时间约为10天，莱茵河的低水位也导致了延误。
德国新闻电视台称，德国最大的问题之一是煤炭运输。从秋季开始，数百辆新增的货运列车必须将大量硬煤运往德国发电厂。但铁路公司似乎几乎没有为这项任务做好准备。“自2016年以来，我们的行业大幅萎缩。2016年至 2020年期间，我们的销量下降约 50%。”德国煤炭进口商协会主席亚历山大·贝特表示，目前物流、人员和材料已经做出调整。德国已经规定煤炭运输的优先权。
来源： 环球时报
