但是在不在乎车型售价的前提下，光阳新推出的S250会有这个潜质。所以这款目前售价在29980的光阳S250也值得考虑。因此这款目前售价已经达到5.55万的中大型踏板车也可以重点留意。这几款车型中本田XADV是跨界踏板车的鼻祖，只要预算能够来到16万它绝对是首选。
这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述得知，这位车友因为开车出行不方便，所以想选择一款不太注重价格的踏板摩托车，用于日常的代步和闲暇之余的摩旅需求。
对于目标车型会比较在意基础数据，运行品质，配置表现，骑行感受等多个方面，简而言之一句话，多少钱无所谓，但排量要在150及以上，各方面表现必须突出。
既然是这种需求？没有什么好说的简单两个字——安排，不过因为所涉及的车型会比较多，所以在有限的篇幅内，我们只能说重点，其他的一些细节表现，还望点开头像，查阅单一车型的介绍，里面将会有详细的介绍。
1.150级别
这一级别的踏板车虽然有很多，但综合表现相对比较靠谱的或者更容易突出的，无非就是雅马哈NMAX155，本田PCX160，豪爵UHR150。
这三款车可以说是目前小排量偏高端定位的车型中，整体表现都比较理想的，也是市场关注度和车友们选择欲望比较高的车型。
以NMAX155为例，这款车目前售价2.58万起，不仅有四气门的设计，而且还会有可变气门技术，并且在实际的性能表现方面，还会具备动力足，油耗低的特性。
与此同时这款NMAX155的配置也是比较齐全的，什么ABS，TCS它统统都有，所以就会更容易符合题主追求全面表现的标准。
2.250级别
这一排量级别的车型目前也有不少，但相比150级别绝对出类拔萃的车型暂时还没有出现或者骑士分享还没有发现。但是在不在乎车型售价的前提下，光阳新推出的S250会有这个潜质。
因为这款车除了外观够新颖以外，它终于摘掉了万年不变两气门的帽子，换装了全新一代的四气门250cc电喷发动机，并且它的账面数据也还不错，最大扭矩保持在了23.6N·m。
除此以外这款车的基础配置也是比较丰富的，除了同级车型比较常见的无钥匙启动，ABS，液晶仪表等以外，它还会有当下踏板车比较惯用的TCS。所以这款目前售价在29980的光阳S250也值得考虑。
3.300级别
这一级别我们可以重点来关注一下升仕的310M和雅马哈的XMAX300，前者在性能和价格上会有一定优势，并且配置的表现也比较出彩。
但是论综合表现还是要看XMAX300，因为这款车它动力和油耗之间的关系会更均衡，耐久性也会更有保障，并且它在同级车型中也会有一定的性价比体系，所以这款目前售价在4.98万的进口中绵羊就很值得考虑。
4.350级别
这一级别已上市的车型显然会少一些，不过它们都是狠角色，每一款车型都有自己比较显著的特点，比如大阳ADV350不仅外观霸气，而且价格还会比较便宜，S350除了跨界风格突出，并且还已经有了一定的市场保有量和用户口碑，无极SR4 MAX虽然价格有点偏高，但这款车的起点也是蛮高的，所以也能突出它自身的一些亮点。
但在不考虑价格的前提下，本田的NSS350还是会更胜一筹，虽然这款车目前的竞争力已经有点不足，但是它会拥有一个性能方面的均衡性，骑行表现也会比较理想，所以在同排量的车型中就会更容易脱颖而出。因此这款目前售价已经达到5.55万的中大型踏板车也可以重点留意。
5.500cc及以上车型
目前内地市场上排量最大的踏板车应该是本田的750系列，其次是雅马哈TMAX560，光阳AK550，三阳TL508。这几款车型中本田XADV是跨界踏板车的鼻祖，只要预算能够来到16万它绝对是首选。
而500级别中TMAX560将会拥有绝对性的优势，因为“羊王”的称号并不是自封的，而是多轮厮杀中实至名归的江湖地位，它双缸发动机独树一帜，动力足，油耗低，骑行舒适，操控灵活，是一款非常适合用来跑长途的大绵羊。
以上就是关于题主要求下，相关车型的一个简要介绍，因为有些踏板车的排量设定，在当下的市场表现已不再有太大的竞争力，所以就忽略了，比如180，200，400cc等。
而文中所提到的这些车型目前的价格在1.8万到16.19万，其中UHR150最便宜本田XADV最贵，并且它们的排量也从150cc不断提升到了750cc，所以最终的选择还是要看预算这个硬性指标，预算越高选择到的车型就会越好，这是没有什么好怀疑的。
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