尾部造型非常简单，四正四方的样子直观明了，同时货厢门十分平整，毫无设计可言，两侧尾灯是长条型样式，为竖直排列，不过内部都是采用了卤素光源。总的来说，风骏5是一台经济实用型的皮卡，可能它在内饰、配置方面表现不佳，但重要的是它的载货能力很强，这才是它最大的亮点所在，同时在售价方面也十分实惠，与同级别车型相比有一定的优势。
由于国内给皮卡定义为货车，导致进不了城，所以皮卡卖得一直不怎么好，而随着皮卡解禁政策的逐步实施，皮卡车型也越来越畅销起来，其中长城汽车旗下的风骏系列就凭借着高性价比受到了很多消费者欢迎，而下面给大家带来的便是长城风骏5皮卡，我们将会以2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K车型为例，来为大家做个详细解说，目前这个版本指导价7.68万元。
风骏5是一款经济实用性为主的皮卡，所以它的外观造型是比较传统的样式，没有给人很强的设计感。其中前脸部分依旧延续了长城家族式的造型风格，呈现出来的是比较方正硬朗的一面，“U”型的中网格栅由双横幅镀铬装饰条组成，两侧大灯造型也比较普通，内部是经典的双灯腔结构，都是采用了卤素光源，在功能方面只支持高度调节，照明效果自然没有LED来得更好。
侧面来看，并没有太多亮点，与普通皮卡并无多大区别，不过它的车身还是非常修长的，毕竟是一款加长型的皮卡，同时前后是采用了15英寸的轮毂，尺寸比较小，胎壁较厚，这也是为了节省成本。轮胎上方有着向外隆起的轮眉，造型凸出很明显，展现了应有的力量感。至于车身尺寸方面，长宽高分别为5523mm/1720mm/1675mm，轴距3350mm。
尾部造型非常简单，四正四方的样子直观明了，同时货厢门十分平整，毫无设计可言，两侧尾灯是长条型样式，为竖直排列，不过内部都是采用了卤素光源。尾部底加入有一个宽厚的后保险杠，中间带有脚踏板，可方便上下装卸货物，两侧装置有一个雾灯，整体造型虽然平庸，但实用性却面面俱到。
内饰方面，同样是简约朴实的设计风格，想要的科技感与舒适性可能它并不能满足，整体还是以实用性为主。它的中控台是对称式设计，从上到下功能排列组合很清晰直观，不过中控台并没有常见的液晶屏幕，在用料上也基本是以硬塑料为主，只是在边角之间加入了灰色的装饰面板，不会显得太过单调。方向盘是四幅式设计，表层为塑料，只是在中间加入了银色饰板，手感自然谈不上多好。
中控台仅仅配置了一个收音机，比较不错的是还支持蓝牙功能，能具备简单的娱乐效果。至于仪表也是传统的机械表盘 行车电脑屏的组合，两个机械表盘带有一圈银色装饰条，能够提升一些精致度，至于显示屏只支持显示一些简单的行车信息。车内的空调控制面板也非常简单，由三个旋钮组成，虽然看起来低端，但实用性却很不错。
配置方面，它的基础安全配置只标配了ABS防抱死和制动力分配两个，同时只带有前排两个安全气囊，安全配置很简陋，除此之外，它标配的还有驻车雷达、遥控钥匙、前排座椅6向调节、外后视镜电动调节、手动空调等寥寥几个配置。
空间方面，它的前排乘坐效果还是不错的，但后排就比较一般了，实际体验时175cm的成人坐在后排腿部只有1拳，只能说没有局促感而已。而且它的后排看上去更像是两座版本，如果乘坐3人的话，舒适性不会太高。当然作为一款皮卡，载货才是它的强项，其货厢尺寸高达1820mm/1520mm/460mm，载物能力非常不错，装载中小型货物不是问题。
动力上，搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩240N·m，传动系统匹配的是5挡手动变速器，同时它是前置后驱的驱动结构，动力性能并不强，也就刚好够用而已，而油耗方面，NEDC综合油耗8.7L/100km。底盘悬架上，采用了前双横臂式独立悬架，后桥为整体桥式非独立悬架，是非承载式车身，这也是为了载重而考虑。
总的来说，风骏5是一台经济实用型的皮卡，可能它在内饰、配置方面表现不佳，但重要的是它的载货能力很强，这才是它最大的亮点所在，同时在售价方面也十分实惠，与同级别车型相比有一定的优势。
