随着车辆往后倒，这个对齐点也在逐步后移。在整个倒车过程中，能看到的都是车后的影响画面，对于车身两边的情况是看不到的。在倒车影像的画面中仍然是车位边线不规则，画面中左右距离大小不一，但是车后的地面情况可以清晰可见。
在倒车时有一个很有趣的现象，很多老司机即便是车上装有倒车影像，他们也不怎么依靠倒车影像来倒车，这是为什么呢？其实这里面还真是大有学问，今天我就通过一个倒库停车的实景演示给大家揭示出里面的技巧和奥秘,有利于新手朋友们练出倒车倒库真功夫。
现在在倒车影像画面中看到地面上的标记，第一个是距离车位后边线两米的位置，
然后每10厘米做一个标记，
这样便于在倒车影像中判断距离，通过实际测量在影像中看到的下边沿位置所对齐的地面位置，实际距离后保险杠边缘大约30厘米，
也就是说当你在影像中看到第一个标记与影像下边缘对齐的时候，后保险杠距离第一个标记点30厘米。随着车辆往后倒，这个对齐点也在逐步后移。
因为倒车影像的摄像头大部分都安装在车尾的车辆号牌位置，这个倒车影像的摄像头安装位置决定了它的偏离度，以及画面失真等因素，我们看上去后面这三个车位边线都是弯曲的，
基于这个原因，倒车影像只能作为一个参考工具而不能作为准确判断的决定性依据。
首先看一下通过观察倒车影像的倒库的演示：挂倒挡，倒车影像随之打开，现在可以通过影像画面，基本清晰的看到后方路况，刚才已经介绍过，虽然画面失真，边线弯曲变形，但是它还是有它的积极作用，那就是可以看到车辆正后方有没有障碍物。在整个倒车过程中，能看到的都是车后的影响画面，
对于车身两边的情况是看不到的。
如果单纯依靠倒车影像来完成倒车的话，第一，因为看不到车身两边的状况心理没底；
第二，因为盲区太大，处于盲区内的动态情况无法发现。第三，车身顺直情况和车身两侧的边线距离无法直观的判断，因为能看到的后方边线都弯曲变形，也无法感知车身是否顺处于顺直状态。
在倒库到位停车时，左右两个红钱拐角与边线对齐状态不够工整，左边靠近，右边靠远。
下面我再通过观察后视镜看一下倒库情况。挂倒挡起步倒车，随着向左打方向，随着观察左侧后视镜，在左后视镜中观察，让左前门把手去找库角，
当左前门把手越过左库角时向左打满方向继续倒车，车辆一直在向左摆尾入库，当在后视镜中看到车身与库边线即将平行时，快速回正方向继续倒车，
通过微调方向，让车身保持顺直状态继续倒车，当左前门把手前半段位置压住车位后边线时停车，
此时车后保险杠距离车位后边线大约30厘米。
在整个倒库时，左边后视镜中既可以看到车后的情况又可以看到车身左侧的情况，能看到这些情况，在倒库时你心理会踏实，因为没有那么大的盲区，有动态情况可以随时发现，还有就是后视镜画面真实，没有线条变形，对距离和景物更容易判断。
下面我同时打开倒车影像画面，但是我还是看着右侧后视镜倒车，大家可以分别观看不同的画面体验一下，看看有什么不同的感受。挂倒挡起步，向右打方向，在右侧后视镜中观察右后角让它去找车位右前角，
当右后轮过了库角时向右打满方向继续倒车，在后视镜中发现车身的车尾部分向右侧库边线倾斜，
随即向左回方向纠正到车身与库边线平行时回正方向继续倒车，当右前门把手覆盖住车位后边线时停车，
刚好后轮到达车轮挡位置。
在倒车影像的画面中仍然是车位边线不规则，画面中左右距离大小不一，但是车后的地面情况可以清晰可见。
通过以上倒库停车试验，可以得出以下结论：
第一、倒车影像可以清晰地看到车后画面，可以有效避免低矮障碍物，可以弥补后视镜在这方面的不足；
第二、后视镜可以观察到左右车身两侧的动态状况，而倒车影像在这方面是一点也看不到的，因为它只能看到后方；
第三、后视镜在判断左右车身与库边线距离方面比较真实，有利于把车停正，
倒车影像可以找到标记点对齐车位后边线，有利于把车停到后方障碍物极限位置。
综上所述，观察后视镜相对于倒车影像更直观更准确，可以看到的范围也更广，作为新工具的倒车影像，确实存在很大的不足，不能完全依赖它，但是可以作为辅助工具与观察后视镜倒车取长补短，让你倒车更准确更省心。
