2018年6月28日，天津滨海国际机场新制服正式发布。该航站楼启用后，机场以第一跑道为分界线，划分为东区和西区，东区为客运区，西区为货运区。该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。该航站楼拥有近机位19个，设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。
天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，[1]是中国国际航空物流中心[2]、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。[3][4]
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。[5][6]
据2017年8月机场官网显示，天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米；拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。[4]截至2016年底，机场开通航线180条、通航城市132个。
2017年，天津机场完成旅客吞吐量2100.5万人次，同比增长24.5%；货邮吞吐量26.83万吨，同比增长13.2%；运输架次16.95万架次，同比增长18%，分别位居中国大陆第19、第13、第18位。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月。
1950年8月1日，中华人民共和国第一条民用航线在这里开通，天津机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。[5]
1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场。
1979年4月，机场开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。
1995年10月，天津张贵庄机场经国务院批准为国际定期航班机场，同年12月，经民航总局批准更名为“天津滨海国际机场”。[5]
2002年12月，机场加入首都机场集团。
2005年8月8日，机场新航站楼（T1）工程开工建设。[5]
滨海国际机场
2008年4月28日零时，天津机场新航站楼（1号航站楼）正式启用，代替老航站楼。[5]
2011年5月31日，机场二期扩建工程正式开工，主要建设内容包括：一座规模约22万平方米、年旅客吞吐能力为1500万人次的T2航站楼，25万平方米站坪和滑行道，以及消防、灯光等及附属配套设施。[10]
2012年8月23日，新加坡酷航开通了新加坡-天津-新加坡航线，使天津成为酷航在中国大陆的首个通航城市。[11]
2014年8月28日，机场二期扩建工程T2航站楼及相关工程与天津地铁2号线机场延长线同时启用。[6]
2015年6月4日，天津机场与新加坡酷航在T2航站楼举办波音787客机首航仪式。[4][12]
2015年10月15日，机场长3200米的第二跑道正式投入运营。[1]
2016年6月16日，天津滨海国际机场长途客运枢纽站正式投入使用。[13]
2018年6月27日起，天津机场将陆续开通3条新航线。
2018年6月28日，天津滨海国际机场新制服正式发布。[14]
2018年12月22日，天津机场年旅客吞吐量突破2300万人次，再次创下历史新高，全年旅客吞吐量预计将突破2350万人次。
- T1航站楼
天津机场(2)
天津滨海国际机场T1航站楼位于跑道东侧，于2005年8月开工建设，于2008年4月正式启用。该航站楼启用后，机场以第一跑道为分界线，划分为东区和西区，东区为客运区，西区为货运区。
T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平米，高度为40.3米，主楼宽165米，大厅入口处到中央指廊的尽头长480米。楼体外部为淡绿色玻璃幕墙，内部以洁净的白色为主调。
该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。一层主楼为到达厅，二层为出发层，主要包括：国际国内出发厅、值机岛、安检通道、候机区、头等舱休息室及其它配套服务设施。
该航站楼拥有近机位19个，设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。登机桥采用了剪刀式分层设计，将旅客出发与到达流程完全分开，并在夹层设有中转联程柜台，方便旅客办理中转联程手续。站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。[5]
- T2航站楼
天津滨海国际机场T2航站楼位于T1航站楼的东侧，于2011年5月正式开工，于2014年8月正式启用，使机场能满足2020年旅客吞吐量2500万人次、飞机起降量达20.3万架次的需求。
T2航站楼总建筑面积24.8万平方米，地上二层（局部五层），地下二层。航站楼共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条（预留10条）、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部，设置行李分拣机2套、提取转盘5组（预留4组）；站坪和滑行道面积25万平方米，拥有机位40个，其中近机位30个，远机位10个；快速出口滑行道3条、E类联络滑行道8条；年旅客吞吐能力为1500万人次。[6][10]
天津滨海国际机场俯视效果图
- 跑道
天津机场为双跑道为平行跑道，间距2100米，初期采用隔离平行运行模式，东跑道用于降落，西跑道用于起飞，飞行区等级为4E级。[1]
西跑道：3600米
东跑道：长3200米、宽50米、厚0.32米[1][16]
- 消防及助航设施
天津滨海国际机场消防和应急救援保障等级为9级，具备管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等导航通信设备及地面保障设施。
