安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，车均保费进一步下降，共为消费者减少保费支出82亿元。为消费者增加保额21万亿元数据显示，2021年，交强险的参保机动车数量达到3.23亿辆，同比增长7.3%。太平洋产险副总经理席于林表示，随着机动车保有量的增加，参保机动车数量有所上升；车险综合改革后交强险的责任限额提高，由12.2万元提升至20万元，带动保险保障总体上升。
车险交强险和商业险占比?8月12日，银保监会发布的2021年机动车交强险经营情况显示，2021年，交强险保障覆盖面进一步扩大，保障功能强化，交强险责任限额由12.2万元提升至20万元后，共为消费者增加保额21万亿元，增加赔款90亿元安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，车均保费进一步下降，共为消费者减少保费支出82亿元，下面我们就来说一说关于车险交强险和商业险占比?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
车险交强险和商业险占比
8月12日，银保监会发布的2021年机动车交强险经营情况显示，2021年，交强险保障覆盖面进一步扩大，保障功能强化，交强险责任限额由12.2万元提升至20万元后，共为消费者增加保额21万亿元，增加赔款90亿元。安全驾驶的消费者获得更大优惠幅度，车均保费进一步下降，共为消费者减少保费支出82亿元。
为消费者增加保额21万亿元
数据显示，2021年，交强险的参保机动车数量达到3.23亿辆，同比增长7.3%。2021年已赚保费为2304亿元，赔付成本1763亿元。
图片来源：中国保险行业协会
中国保险行业协会称，2021年是车险综合改革后第一个完整经营年度，保险行业持续推进惠民政策落地见效。和2020年相比，2021年交强险经营数据主要表现为 “两个增加，一个减少”，即：保额增加、补偿增加、支出减少。
图片来源：中国保险行业协会
数据显示，2021年交强险的保障金额为64万亿元，为消费者增加保额21万亿元，同比增长48.8%。
太平洋产险副总经理席于林表示，随着机动车保有量的增加，参保机动车数量有所上升；车险综合改革后交强险的责任限额提高，由12.2万元提升至20万元，带动保险保障总体上升。
与2020年相比，2021年总赔偿金额增加379亿元，赔付成本增长27.4%。席于林称，一是车险综合改革后交强险的责任限额提升，带动保障索赔的大幅提升；二是车辆参保数量增加，使得交强险的立案数量增加；三是消费者人均可支配收入和消费性支出的增长，带来赔偿标准的提高。
图片来源：中国保险行业协会
此外，2021年，车均保费进一步下降，由2020年的781元下降至767元，同比下降1.8%，为消费者减少保费支出82亿元。席于林表示，这主要得益于车险综合改革后，交强险的费率浮动机制进一步优化，“奖优罚劣”的杠杆作用得到充分发挥。
总体来看，2021年，交强险制度机制得到优化，“不盈利不亏损”的原则持续巩固，服务社会能力不断创新，保险保障功能大幅提升。
交强险救助基金改革效果良好
2021年银保监会积极推进交强险有关配套机制完善，与财政部等相关部门共同完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，进一步优化保险制度机制。
数据显示，2021年度保险行业提取道路交通事故救助基金29亿元，已累计提取救助基金273亿元。
阳光财险副总经理朱仁栋表示，2021年，保险行业对救助基金的完善主要包括以下几个方面：
一是延长救助时限，将救助基金垫付的人伤抢救时间范围由原来的72小时扩大为168小时，也就是7天之内的抢救费，超过交强险限额的部分都可以申请救助基金机构进行垫付。
二是扩大救助对象范围，增加被保险机动车本车人员和被保险人为救助对象。
三是压缩办理时效，将救助基金的审核时限由5个工作日缩短至3个工作日，审核通过后2个工作日内划转资金。
四是要求救助基金管理机构建立信息系统，规范救助基金网上申请和审核流程，设立热线电话，建立24小时值班制度，确保能够及时受理、审核垫付申请。
编辑：于红波
