在合肥南动车运用所，整齐排列的动车组列车正在进行编组。截至2022年8月，合肥铁路通车里程达884.6公里，近10年间增加463.8公里，年均增速7.7%。铁路通车里程和高铁里程均居长三角主要城市第一位。目前，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车。目前，178项政务服务事项办理全部进驻大厅办理，平均承诺办理时限达到1.36个工作日。
合肥高铁当日往返通勤圈已形成并不断扩展；
公路绕山跨水，串起了城市、村落，条条阡陌变为坦途大道；
水运建设吹响阔步奋进的号角，集装箱吞吐量实现跨越突破；
地铁、公交、出租汽车等交通工具载着市民幸福穿梭......
十年来，合肥市
紧盯长三角世界级城市群副中心建设，
全力推进全国性综合交通枢纽建设，
全市交通基础设施网络不断完善，
运输服务能力和行业治理能力不断提升，
交通运输法治建设、安全监管工作有序推进，
生动诠释合肥交通力度和温度。
高铁列车从繁忙的合肥港边疾驰而过。全媒体记者 张大岗 摄
关键词：交通基建
交通是城市发展的脉络，
是城市对外交流的纽带。
十年来，
我市交通基础设施网络不断织密，
交通基础设施建设提速增质，
多向立体、内联外通的
大能力快速运输通道加快构建，
综合交通枢纽地位不断提升。
在合肥南动车运用所，整齐排列的动车组列车正在进行编组。全媒体记者 张大岗 摄
十年来，合肥铁路建设强力推进，形成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。
截至2022年8月，
合肥铁路通车里程达884.6公里，近10年间增加463.8公里，年均增速7.7%。
铁路网密度达772.9公里/万平方公里，其中高铁里程524.3公里，高铁网密度达458公里/万平方公里。
铁路通车里程和高铁里程均居长三角主要城市第一位。
目前，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车。实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。
商合杭高铁穿行在巢湖尖山湖薰衣草花海中。刘振华 摄
十年来，合肥航空发展步伐加快，合肥新桥国际机场跨入国内大型运输机场行列。
近十年，旅客吞吐量由2012年末的519.4万人次增长至2019年末的1228.2万人次，年均增长13.1%。
货邮吞吐量由2012年末的4.26万吨增长至2019年末的8.7万吨，年均增长10.7%。2019年增幅达到24.8%，在全国千万级机场中增幅位列第二。
在通用航空方面，2021年庐江电力通用机场已正式运营，标志着合肥通用机场实现了从无到有。肥东白龙通用机场计划今年10月建成，肥西、长丰、庐江等通用机场布局落地正加快推进。
新桥国际机场。全媒体记者 张大岗 摄
十年来，公路网络不断优化，“一环六射”的高速路网格局显现。
目前，全市高速公路通车总里程482公里，共有12个路段、32个出入口、10个服务区和8个枢纽。
普通国省干线公路总里程1812公里，其中一级公路达817.82公里，基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接目标。
近日，明巢高速合肥段全面进入沥青上面层规模化施工阶段。（图源：巢湖发布）
十年来，水运条件明显改善，环巢湖高等级航道网日趋完善。
航道建设持续推进，合裕线二级航道改造工程、丰乐河三级航道升级改造工程和店埠河航道升级改造工程已完成，裕溪一线船闸扩容改造工程正加快推进。
目前，合肥市形成六河一湖的区域航道网络，内河航道总里程704公里，其中，通航里程478公里，四级以上高等级航道里程220公里，占全市通航里程的46.03%。
辖区现有码头28座、泊位112个（其中千吨级泊位74个），年综合通过能力5700万吨、60万标箱，合肥正阔步向通江达海新时代迈进。
8月14日，庐江县柯坦镇境内的引江济淮工程河道雄姿显现，高铁在岸边绿野中疾驰。左学长 摄（图源：安徽图片网）
十年来，轨道交通跨越式发展，形成“五线运营、九线共建”蓬勃局面。
从2016年合肥轨道单线开通运营到初步成网，目前，我市轨道交通已开通运营轨道1、2、3、4号线和5号线南段，合计通车里程156公里，站点数122座（含8座换乘站）。
同时，5号线北段、1号线三期以及2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，新桥机场S1线等9条线路正加紧建设，建设总长178公里。
8月10日上午，轨道交通5号线北段首列车从珠江路车辆段运用库发出，正式开始列车上线热滑试验。
关键词：运输服务
十年来，
我市交通运输服务品质持续优化，
人民群众获得感不断增强。
目前，
以轨道交通为主动脉，
以公交为毛细血管的
大交通网络逐渐形成，
为市民编织出更多幸福出行生活图景。
五里墩立交桥。全媒体记者 宋炎骏 摄
十年来，合肥净增公交车2286辆，公交线路294条，运营线路总长度5009.5公里；
轨道交通运营总里程从0至156公里，实现“5线联运、10线同建”，线网运行总客流突破10亿人次；
城乡客运一体化加快推进，基本建立市县、县镇、镇（乡）村三级城乡公交网络。
市民乘坐合肥轨道交通4号线出行。全媒体记者 宋炎骏 摄
客货运输量整体呈客降货增趋势，完成公路客运量11.4亿人次，旅客周转量915.4亿人公里，货运量35.3亿吨，货物周转量4582.9亿吨公里。
港口吞吐量持续跃升，从2012年的1634万吨增长到4282万吨，累计完成港口货物吞吐量3.6亿吨。
邮政行业业务总量从15.26亿元增长到125.03亿元，快递业务量从5606.73万件增长到12亿件，快递服务公众满意度大幅提升，连续三年进入全国前10，为10亿件量级以上城市第3名。
在中国邮政速递物流合肥分公司滨湖营业部，快递员将包裹搬运至传送带进行分拣。全媒体记者 李予 摄
此外，我市强力推进“互联网 政务服务”，通过“多证合一”“先照后证”“证照分离”等一系列改革措施，交通领域审批服务流程和方式不断优化。
目前，178项政务服务事项办理全部进驻大厅办理，平均承诺办理时限达到1.36个工作日。
6个交通运输领域电子证照在长三角地区实现互认核验，实现政务服务窗口办事“证照免带”和执法检查“扫码核验”。
关键词：行业治理
推动交通运输高质量发展，
离不开高效治理的支撑保障。
十年来，
我市交通行业治理体系更加完善，
交通行业治理能力不断增强。
交通运输法治建设稳步推进，
交通行业安全监管扎实有效。
合肥轨道交通珠江路车辆段控制指挥中心。全媒体记者 张大岗 摄
十年来，合肥深入推进法治交通建设，全面完成交通运输综合行政执法改革，大力推行行政执法“三项制度”，行政处罚、行政强制案件全部通过行政执法公开运行系统网上办理，轻微违法行为免罚制度全面实施，让交通执法有力度更有温度。
在监管治理上，
合肥全面深化巡游出租汽车行业改革，出台《关于规范市区个体巡游出租汽车经营服务管理的实施意见》，厘清行业经营服务管理关系。
网约车管理步入规范发展轨道，共享单车行业管理不断完善，“两客一危”企业监管扎实有效，全市道路运输市场发展保持稳定。
常态开展治超联合执法，市级联网治超平台监控覆盖范围不断扩展，全市严重超限超载现象得到有效遏制。
合肥出租车驾驶员谢先生向记者展示了他办理的《机动车登记证书》。
在体系建设上，
合肥不断完善交通运输安全生产和应急保障体系，建成合肥市道路运输动态监管与服务系统平台、全省第一个市级公路应急物资储备库、水上应急搜救指挥室。
同时，扎实推进交通运输行业信用体系建设，认真落实信用监管和信用评价等制度，加强守信激励和失信惩戒治理，创新开展“信易 维修”“信易 驾培”等系列惠民场景，进一步营造“守信受益，诚信有价”的交通运输市场环境。
文字 | 全媒体记者 谢芸
图片 | 均为本报资料图
编发 | 全媒体编辑 周巧
出品 | “湖畔点经”融媒体工作室、“看合肥”融媒体工作室
