日前，高德地图正式发布了高德地图车机版4.0版。作为国内首款互联网车载导航，从2015年高德地图车机版1.0首次亮相以来，目前车机版已经积累了超过2000万用户，在前装和后装市场占据了优势份额。高德汽车事业部副总经理刘浩表示。这是一种“轻导航”服务，并不会对于路线进行过多播报，而是对于全程多条路线上的路况、预计达到时间、电子眼等信息做重点提示。手机发起的导航，上车后车机会自动询问是否进行接管手机导航，一键出发。
日前，高德地图正式发布了高德地图车机版4.0版。作为国内首款互联网车载导航，从2015年高德地图车机版1.0首次亮相以来，目前车机版已经积累了超过2000万用户，在前装和后装市场占据了优势份额。
“在过去几年间，车机版完成了从‘能用’到‘好用’再到‘爱用’的进化，为用户提供包括导航、支付、组队、安全、实时信息等在内的一体化出行服务。车机版4.0不仅在界面布局和功能上再次升级、针对用户出行的需求痛点进行进一步打磨，更对未来汽车技术和出行领域的变化趋势，进行了功能上的探索。” 高德汽车事业部副总经理刘浩表示。
化繁为简 更个性的“科技出行美学”
据了解，车机版4.0版本沿用了在3.0上受到用户好评的“科技出行美学”的设计风格以及星云数据引擎。对于一款用户量已经超过2000万的车载产品而言，这样的做法不仅保留了产品最核心的亮点，同时也让习惯了车机版的老用户能够迅速上手，降低了使用门槛。
从总体上看，车机版4.0在细节上却做了大量针对性的改进和优化。在图标和界面方面，车机版4.0在保持原有风格的基础上进行了细节优化。对于视图切换、路况开关这种不会频繁变化的开关按钮统一整合到工具栏中，使主界面更加简洁，信息显示区域更大。此外，车机版4.0对受到用户好评的自动比例尺功能做了升级，在巡航或导航时默认开启，并可根据车速、路口距离进行智能缩放，使导航显示更清晰，体验更流畅。
除此之外，车机版4.0还增加了更多个性化的显示要素，比如可以把导航图标换成品牌车标、飞船车标甚至是车速车标（即直接显示实时车速）；可以调整地图文字大小，从而保证不同车机屏幕下的下的显示效果等。对于一些配置不高的车机，还可以选择性能优先选项，通过对图面及功能的精简，提升整体流畅度。
细节为王 “小改进”背后的“大心思”
在功能方面，车机版4.0同样通过众多“小改进”体现了对用户需求的深入思考。
对于用户平时驾车出行使用最多的通勤场景，车机版4.0特别增加了“意图导航”功能。这是一种“轻导航”服务，并不会对于路线进行过多播报，而是对于全程多条路线上的路况、预计达到时间、电子眼等信息做重点提示。这样，用户在这样的“熟路”上行驶过程中，既不会被导航的频繁提示所打扰，也不会漏过重点的出行信息。
同样体现了这种“只在必要时出现”的功能设计思路的，还有悬浮窗功能。当用户在导航过程中，无论是蓝牙电话、或是切换到音乐播放界面，必要的导航信息都会以卡片形式悬浮在界面上层。这样，用户无需切换回导航界面，就能对车速信息、电子眼、超速预警、导航引导等信息一目了然。
在以往导航过程中，对于不熟悉的地址，经常出现导航提示已到达目的地，却不知道具体是那栋建筑的情况。在车机版4.0中，当导航到终点时，图面终点区域或终点楼块会以高亮显示提醒，让用户可以更直观判断车辆与目地之间的位置关系。
一次完整的出行，往往包含手机、车机等多个使用场景。在车机版4.0上，用户高德地图手机上的检索结果，路线，甚至带有途经点的路线都会自动同步到高德车机上。手机发起的导航，上车后车机会自动询问是否进行接管手机导航，一键出发。在后续版本中，用户下车后车机将会自动同步信息到手机，使用户不但知道车停在哪里，还能直接了解目的地的详细信息。
着眼未来出行 从导人到导车
如果说图面和功能上的升级，是车机版4.0在用户体验上的一次“终极进化”，在汽车智能化过程不断深入，出行需求面临变革的大背景下，车机版4.0也体现了高德对于未来的更多思考。
