修机发动机大修时需要知道的活塞装配要点发动机大修是修理厂常见的维修项目，就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件，排除发动机烧机油和动力不足等故障，恢复发动机正常工作性能发动机大修的操作中，各部件的装配质量直接影响到维修后的。
发动机大修是修理厂常见的维修项目，就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件，排除发动机烧机油和动力不足等故障，恢复发动机正常工作性能。
发动机大修的操作中，各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能，而活塞组的装配又是其中的重中之重，如果装配不当，很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。
活塞和连杆的装配
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装配操作：将活塞销、活塞销座孔、连杆小头衬套内涂抹机油，连杆小头放入活塞内并将销孔对准活塞销，将活塞销从连杆小头孔中穿过并安装到位，在活塞销座孔两端装入限位卡簧。
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装配要点：连杆和活塞上都会有方向标记，一般是凸起或箭头，这些标记通常应朝向正时系统方向，也就是连杆和活塞顶部标记应保持在同一侧，装配时注意不要装错。
作为全球最大的活塞制造商，马勒为汽车原装和售后市场提供活塞和活塞环等发动机部件，这些产品经受住了F1赛车等极端应用条件的考验，可以承受极高的压力，并且重量更轻，油耗更低。
活塞环的安装
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装配操作：活塞环一般有3道，由上到下是2道气环和1道油环。每道环上都有方向标记，例如字母“TOP”，有方向标记的一面朝向活塞的顶部方向。
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装配要点：活塞环的错口位置是决定活塞环密封效果的关键因素。第一道气环的开口应朝向受侧压力较小的气缸壁一侧，可以减缓磨损。如果是整体式油环，则三道活塞环的开口应相互错开120º；如果油环由2片刮油片组合而成，则两道气环错开180 º，组合式油环的2个刮油片错开180 º，而且第二道气环和组合油环的上刮油片错开90 º。
由于活塞环承担着密封燃烧室、调整气缸壁润滑油量以及导热的作用，因此对活塞环的强度和材料都有极高的要求。马勒活塞环凭借其高品质材料和高精度制造工艺，成为众多发动机供应商的合作伙伴。
活塞组装入缸体
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装配操作：以4缸发动机为例，活塞连杆组装入气缸的顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。转动曲轴，使1缸和4缸的连杆轴颈位于最低点位置，将专用工具套在活塞环外圆，使活塞环压缩到与活塞外圆平齐，将连杆大头端伸入气缸中。
注意在装入的过程中，要用手托住连杆大头端，以免连杆螺栓划伤气缸壁和曲轴。用非金属棒顶住活塞顶部，将其顶入气缸中。当连杆大头端与曲轴的连杆轴颈贴合后，安装连杆轴承盖，以规定力矩拧紧连杆螺栓。在所有活塞连杆组安装完毕后，转动曲轴，看是否有转动困难或忽松忽紧的现象，如果有需要查明原因。
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装配要点：将活塞连杆装入气缸时，需要按照活塞和连杆上的标记选择正确的朝向。顶入活塞的过程中，连杆大头端应始终对着曲轴上的连杆轴颈，以免发生错位，或连杆螺栓损伤轴颈。
