小雷认为，这对法拉第未来的发展造成了很大的不良影响。小雷认为，法拉第未来之所以能够获得资本青睐，与近期的市场上的“造车热”不无关系。去年特斯拉股价累计涨幅近七倍，三大国产造车新势力蔚来、小鹏、理想的股价同样涨幅惊人。抛开量产问题不说，法拉第未来对市场的判断确实精准。
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5月8日消息，法拉第未来（Faraday Future）今日宣布，旗下首款预量产汽车FF 91将在纽约与消费者见面，目前该活动尚未确定具体的时间和地点。
众所周知，法拉第未来是LeEco乐视创始人贾跃亭打造的汽车品牌，这次与大家见面的FF 91是2017年发布的一款电动汽车，该车单次充电行驶里程达300英里（约482公里），内置自动驾驶系统，整体设计定位高端。但由于量产时间经历了多次跳票，不少消费者已经对这个品牌失去了信心。
除了量产问题以外，销售利润、市场竞争力等问题仍然悬而未决。小雷认为，这对法拉第未来的发展造成了很大的不良影响。随着国内电动汽车供应链不断完善，未来几年还将有大批电动汽车品牌崛起，等到FF 91正式量产时，该品牌可能需要面临非常激烈的市场竞争。
即便法拉第未来存在诸多问题，该公司最近在资本市场上仍然动作频频，珠海国资、吉利都积极注资。另外，公司还将与特殊目的收购公司(SPAC)达成合作，希望通过合并的方式实现上市。
小雷认为，法拉第未来之所以能够获得资本青睐，与近期的市场上的“造车热”不无关系。去年特斯拉股价累计涨幅近七倍，三大国产造车新势力蔚来、小鹏、理想的股价同样涨幅惊人。小米宣布将在三年后推出首款汽车，华为通过车机系统布局自动驾驶，苹果、滴滴等大型科技巨头也有加入“战场”的传言。
一时间，大家都把目光投向了造车领域。抛开量产问题不说，法拉第未来对市场的判断确实精准。早在三年前该公司就已积极布局电动汽车市场，它也因此成为除蔚来、小鹏、理想以外国内少数的纯电动汽车公司，资本愿意积极“押注”也不足为奇。
如今法拉第未来的积极造势还能挽回声誉吗？对普通消费者来说，一台能够买到的汽车才能真正打消心中的疑虑。希望该公司能借着这次资本的“东风”把车量产出来，积极解决目前存在的各种问题，但在此之前，我们只能静观其变。
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