10万以内，想买一辆实用些的合资车型，对于配置档次感没要求，只要是自动挡，省油，耐用就行，很多很会第一时间想起现在销量最好的两辆车，分别是本田的飞度，还又大众的polo，但是今天我要带来一辆一样十分靠谱，而且更实用的车型，他就是雪佛兰赛欧的延伸产物，雪佛兰乐风RV，文中车型还是他的次顶配车型，指导价也就只有8.99万，这还不算优惠，这个车怎么样呢？
10万以内，想买一辆实用些的合资车型，对于配置档次感没要求，只要是自动挡，省油，耐用就行，很多很会第一时间想起现在销量最好的两辆车，分别是本田的飞度，还又大众的polo，但是今天我要带来一辆一样十分靠谱，而且更实用的车型，他就是雪佛兰赛欧的延伸产物，雪佛兰乐风RV，文中车型还是他的次顶配车型，指导价也就只有8.99万，这还不算优惠，这个车怎么样呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4205mm，1722mm，1525mm，轴距为2550mm。
外观，这辆车使用了雪佛兰最新的家族式设计语言，看起来有着你小号科鲁兹的感觉，而且他的车身轮廓看上去，并不像同级的飞度啊，polo啊，那么像一辆小型的两厢车，反而有一种旅行车的感觉。
前脸，使用的雪佛兰最新的家族式设计，中间的车标将进气格栅分成上下两个，得以突出它金色的车标，不过并没有让他看起来变得多么特别，还是很接地气的家用车的感觉。
大灯，全系都是用的卤素的光源，大灯造型也和普通赛欧是一样的，还是用了熏黑的设计，让它的前脸多了些时尚感。
车身侧面，是它最值得说的地方，相对于一般的两厢车，它显得更加修长和厚重，因为车高达到了1.5米多，还有悬浮式的车顶设计，让他看着有有种小号别克GL6的感觉，腰线更加温和，没GL6那么厚重，还是让他多了些旅行车的味道，轮圈还是用的铝合金的材质，造型和车身风格很搭调。
车尾，设计上很简约，不过D柱的角度太过于平直，让他的旅行车轮廓上少了些优雅和运动的感觉，不过这样会增加尾箱的空间，还是实用至上的理念。
车内，使用的和赛欧非常那个相似的设计风格和感觉，而且做工和用料也没有什么区别，还是一种廉价车的感觉，配置上确实也是比较丐的那种。
乘坐感受，座椅和普通赛欧一样，使用的织物的材质，而且功能上也是各种手动和各种没有，这个价位的合资车吗，垃圾，哈哈，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到3指，后排头部空间2指，腿部空间4指，比polo大，和飞度倒是差不多。
尾箱，常规容积308升，在同级车型里很有优势，放倒座椅可以扩展到972升，旅行车的感觉就出来了。
动力，和赛欧一样，使用了1.5自然吸气发动机，113匹，141牛米，搭配的4AT，别看是4AT，不要抱怨，如果你抱怨是因为你没有开过赛欧的AMT，这个4AT比那个垃圾AMT不知道强了多少，日常开起来发动机没啥劲，但是变速箱却能保证动力平顺和适时地输出，虽然动力一般，但是他的车重只有1.1吨，所以零百加速可以做到12秒，哇奥，真慢，哈哈，油耗，省道匀速80公里行驶，很容易跑到6个油一下，加上市区综合油耗也就8升。
悬架，使用前麦弗逊后整体扭杆梁非独立悬架，调教是一种开起来很中性的感觉，调教不是特别软那种，对于路面的细碎颠簸处理的比较一般，但是对于路面的大颠簸和起伏，倒是有着不错的控制和处理，加上很轻的转向，让它开起来十分轻松，只是他的NVH啊，真的都赶不上飞度的感觉。
最后总结：虽然他被划分到小型车，但是就他的空间实用性还有外观来看，我更觉得他更像是一辆小号旅行车，价格实惠，开着轻松，质量啊，经济性啊，赛欧都是多少年的口碑了，没啥毛病，这样看来，除了他的定位比较小众，他真的不比飞度和polo差，值得推荐。
你喜欢这辆小号旅行车吗？
