还有施工图纸的表达与过审问题；Revit施工图图面能否达到设计深度；图纸能否达到国家标准规范要求；图纸能否满足施工现场施工；三维电算与BIM协同来回切换能否提高效率；设计变更后带来的模型及图面修改问题！同CAD二维制图一样，BIM结构三维设计也需要制定建模和制图的标准。混凝土结构本机场项目采用钢结构体系，钢结构模型搭建与制图完全在Revit软件中进行，结构分析在外部软件中同步进行。
维拉纳国际机场（Velana International Airport）,又称为马累国际机场（Male International Airport）,该机场位于马尔代夫首都马累东北部2千米处的北马累环礁瑚湖尔岛上,距马累市区2千米,为4F级民用运输机场,是马尔代夫的门户和最大机场。
【在建中的扩建航站楼】
机场共经历了四次改扩建，2016年机场正式开始第四次改扩建，2017年2月27日，维拉纳国际机场新跑道项目正式开工，2018年9月18日，机场新跑道正式启用。
【Revit设计区域分布】
此航站结构专业三维设计同其他专业一样，完全采用Revit软件进行设计、协同，结构设计成果已充分考虑其他专业，通过外部力学计算，三维软件碰撞校核、设计优化后，输出可施工的二维DWG图纸。
传统的混凝土结构三维设计面临的最主要的问题就是配筋，配筋可以说占据了整个结构施工图绘制60%的工作量，基于目前大众三维软件Revit来说，要在软件中开展结构三维设计，需要解决很多的问题，尤其是一些设计院不具备Revit开发条件的，包括设计电算模型在什么平台上实现，配筋在什么平台上实现，国内一般会有以下情况：
1、完全在传统结构分析软件建立模型，进行结构分析，配筋计算，最后将模型导入Revit中建立BIM模型，在Revit中进行配筋，最后在Revit出施工图纸
2、采用在Revit中建立模型，通过自主研发软件，链接建筑模型，导算结构荷载，再反导入电算软件做分析、配筋计算，最后在Revit出施工图纸
3、完全在Revit中进行结构设计，包括模型搭建，结构分析，结构配筋，Revit出图
以上情况虽然国内软件商诸如：鸿业、PDST、盈建科、探索者、广联达都做了不同深度的研发，但还是有很多实际实践中无法完美的解决！
还有施工图纸的表达与过审问题；Revit施工图图面能否达到设计深度；图纸能否达到国家标准规范要求；图纸能否满足施工现场施工；三维电算与BIM协同来回切换能否提高效率；设计变更后带来的模型及图面修改问题！
同CAD二维制图一样，BIM结构三维设计也需要制定建模和制图的标准。在结构制图标准里，视图组织、工作集组织、过滤器以及构件命名规则；结构构件的线型、线宽和颜色、填充，通用大样图的制作，大样图的制图。
【结构三维设计样板】
【结构三维设计模板图局部样例】混凝土结构
本机场项目采用钢结构体系，钢结构模型搭建与制图完全在Revit软件中进行，结构分析在外部软件中同步进行。
【结构模型整体】
同其他专业一样，通过三维设计直接输出施工图纸，结构图纸达到320张，涵盖设计说明、钢架平面布置图、混凝土墙梁板柱平面布置图、结构剖面图，混凝土配筋图，节点图，钢结构焊接图，钢结构预埋件图等
【结构输出二维图纸】
01
项目总体视图布局及出图布局
同其他专业三维设计一样，结构专业视图基本也是按照Revit软件默认框架，不会刻意去分建模视图、出图视图、提资视图，最终图纸排序也基本和视图顺序保持一致
02
详细的视图样板
在结构设计中，同样制作各类出图视图样板，既规范了出图，又加快了调图时间
03
详细的钢结剖面图
详细的钢架剖面图，包含钢结构构件设计信息，材料表，构件定位等
04
详细的钢结构平面布置图
详细的钢结构平面布置图，详细表达钢梁、钢柱、屋面支撑等构件信息标注、材料型号、定位尺寸等！
05
详细的桩基础布置图
详细的桩基础布置图及桩设计信息
06
详细的配筋、钢构节点图
详细的基础布置图及配筋图，结构柱定位图及配筋图，梁板定位图及配筋图、墙定位图及配筋图，钢构节点图
07
详细的楼梯结构施工图
08
详细的钢结构埋件图
通过参数化构件设计，直接切除地脚螺栓大样图
09
详细钢结构与混凝土复杂节点图
在钢结构设计中，难免会碰到钢结构与混凝土结构交接位置，导致此位置节点复杂，尤其是钢筋的避免！通过三维详细设计节点，进一步优化设计！
10
详细的结构设计说明与通用大样
11
二维图纸输出
通过前面的三维设计，输出可供施工现场使用的二维Dwg图纸
