现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况，经过检查，电瓶电压过低，目前点火正常。经检测后背箱内无任何水泡后的霉斑痕迹，整个备胎槽也无任何追尾造成的变形修复。不过拉开后备箱盖后，发现后挡风玻璃上的电加热功能已经损坏了，建议购买后进行过更换。纵梁以及周边均无任何事故撞击后的变形修复痕迹，也没有发现明显的拖底情况。
大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。
近几年，MPV车型在国内需求和热度是越来越高了，不过在国内，大家见得最多的就是奥德赛和GL8了吧，个人感觉奥德赛偏家用,GL8 则商务气息更浓，更适合商务接待，两款都是好车，但是二手市场里面高昂的价格，变态的保值率让许多客户望而却步，那么有没有好用又便宜的MPV车型呢？答案是肯定的。
今天这位客户因为生了二胎的关系，打算买台空间宽裕的二手MPV，本来把目光锁定在了奥德赛和GL8上，但是觉得这两台车有些烂大街了，而且变态的保值率也显得性价比不是那么高，于是打算买台相对冷门的MPV，也有了今天的检测故事。
这是一辆2014年12月出厂，2015年2月上牌的马自达8 ,目前表显公里数为2.2万公里，当时的新车指导价：23.58万元，卖家目报价13万元。
别看马自达8的知名度比较小，却一直被誉为同级别价格最低，操控最出色的MPV，而且还配备了双侧电动门，但是最终由于同级别竞争太激烈等原因，不得不走上了停产的道路。
虽然今天这台车公里数跑的不多，作为一款比较冷门的MPV，个人感觉这个报价还是比较高的，不过二手车讲究的是一况一价，下面咱们就来看看这辆车是否值这个价。
首先，肉眼观察一圈，发现很多轻微的剐蹭划痕，左前翼子板有比较明显的剐蹭和轻微凹陷，后保险杠也存在类似的剐蹭，可暂时不进行处理。
下面继续用仪器进行精确的漆面检测，整个漆面检测下来发现车辆存在几处钣金喷漆修复，其中左前翼子板的钣金数值是最高的。
全车的玻璃日期均为14年，符合车辆的出厂日期，玻璃四周也无后期更换痕迹，初步判断为原厂玻璃。
整车的轮胎都是原厂胎，磨损还是比较小的，也符合公里数，不过毕竟是5年车龄的二手车，虽然磨损不厉害，还是存在一些老化的情况。
打开发动机舱，进行发动机舱的检测，由于是个人卖家，所以并没有像车商一样，对机舱进行精洗与打蜡。这样也更能直观的观察发动机的漏油情况。
这台车搭载的是一台2.5 的L4发动机，最大能发出163匹马力，与之匹配的是5档手自一体变速箱，具体他们的表现如何待会试车再见。
可以看到，大灯的生产日期为18年，而车辆的生产日期为14年，不用说，肯定是后期更换的，再结合左前翼子板的钣金修复来看，左前应该有过撞击，为了，了解受损情况，我又仔细观察了前梁头，没有发现受损痕迹，看来这次撞击比较轻微。
之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况，经过检查，电瓶电压过低，目前点火正常。刹车油笔的含水量正常，机油和冷冻液也能继续使用，不过为了保险起见购买的话，还是建议都更换一下，这样自己用着也省心，
进入驾驶舱，作为一台5门7座的车，从这个角度看过去是不是觉得很宽阔呢，别看马自达8奥德赛便宜不少，空间却比奥德赛还宽裕一些，这也是客户选择这台车的一大原因。
仪表盘采用传统的机械仪表盘，显示内容还是很丰富，仪表盘目前表显22447KM，结合内饰的磨损情况、刹车盘片轮胎的使用情况，以及车辆保养记录来看是没有大范围的调表嫌疑。
安全带的出厂日期为14年11月，符合车辆的出厂日期，且没有发现拆卸痕迹，安全带卡槽内也没有发现生锈及泥沙残留的痕迹。
座椅功能无异常，安装螺丝也没有拧动痕迹，座椅底部和导轨内也无任何锈迹以及泥沙残留痕迹。
打开后备箱，空间还是非常可观的，各种随车工具都很齐全，备胎下地用过，好在没什么磨损。经检测后背箱内无任何水泡后的霉斑痕迹，整个备胎槽也无任何追尾造成的变形修复。
不过拉开后备箱盖后 ，发现后挡风玻璃上的电加热功能已经损坏了，建议购买后进行过更换。
外观内饰检测完毕后，下面就该进行路试了，出于安全考虑公司规定路试不能拍照，所以老司机飙车的场景只能各位自行脑补了，简单说下驾驶感受。
首先，动力虽然不算强劲，也足够满足家用要求，而且作为马自达的车，操控确实很出色，路试途中，加速减速均正常，ABS正常加入，过减速带时，减震过滤也很明显，也没有跑偏现象，总体来说个路试感受还是非常不错的。
路试后进行OBD电脑检测，经过一段时间的读取，发现车辆没有任何异常故障码，电子以及电气设备完全OK。
最后进行车辆的底盘检测，因为检测地点就是在修理厂旁边，所以直接上架检测底盘，也省去了找举升机的时间。
发动机变速箱底部和预期的一样，没有任何渗油痕迹，日系底盘漏油还是比较少的，而且这台车公里数也不多。
纵梁以及周边均无任何事故撞击后的变形修复痕迹，也没有发现明显的拖底情况。
接着往下看，减震弹簧没有任何变形，减震也没有明显的漏油痕迹。
侧面看上去半轴以及半轴油封都没有渗油，只有外面的裸露铁质部位存在生锈的痕迹，这样的生锈情况无需特意进行处理。总体来说底盘车况还是不错的，也符合这个里程的表现。
到此为止这台马自达8就检测完毕了，总结一下车况：全车小面积喷漆，两处钣金修复，
车头有过小碰撞，大灯更换，内饰磨损非常小，后挡风玻璃加热失效，轮胎存在一定程度老化，底盘和发动机均正常。
了解到真实车况后，客户还是比较满意的，跟我说别看这车只跑了两万多公里，要是没有你们的检测我还真不敢买，因为之前听过的那些买二手车被坑的事实在是太多了，现在了解到车况后，也是能够放心买了，对了兄弟你觉得今天这个价格怎么样。
我跟客户讲，目前市场同年份车况不错的马自达8成交价大概是在12万元左右，今天这天台虽然整车车况不错，公里数也极少，但是毕竟是属于冷门的MPV，还是再砍砍价比较好，听了我的分析后，客户也表示是这个道理，自己再去和卖家聊聊，最起码把整备的钱砍出来，而卖家也是个痛快的人，在客户把发现的问题列举出来后，最终是以12.2万包过户的价格顺利成交了。
之后客户又过来，跟我说，兄弟今天辛苦你了，没有你的检测结果，砍价肯定没有这么顺利的，我笑着说这都是我应该做的额，看的出来客户对这个价位是比较满意的，在这里也祝愿客户大哥用车愉快了。
又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：12万您会考虑这样一款车况非常不错的冷门MPV 吗？如果不会，您会选择哪一款车呢？欢迎大佬们留言。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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