铃木隼搭载一款排量为1298cc的并列四缸水冷发动机。但当时日本出台了新规定，机车最高时速被限制在299公里之内。川崎六眼魔神与前两者相比，川崎主要产业是船舶、航空制造等重工业。虽然摩托车产能不及本田和铃木，但川崎重工有先进的科技储备，再加上其在大排量摩托车领域的优势。对了，它就是日系四强之一的雅马哈。一经推出，深受世界摩友喜爱。这些年换代多次，到现在仍未停产。雅马哈R1至此，日系四强的王者之争落下帷幕。
前言：九十年代末，世界摩托车产销达到了巅峰。日系四大品牌相继拿出自己最先进的技术，推出了旗舰车型，展开了“最速王者”之争……
在日系摩托品牌里，本田的产能最大，技术也最全面。排量从50cc到1800cc各种款式车型应有尽有。为了彰显自己在该领域的主导和实力，本田公司于96年，推出了一款代表自己当时最高科技的公升级运动旅行车-本田CBR-1100XX(黑鸟)。本田黑鸟
本田黑鸟
黑鸟搭载一款直列四缸水冷四冲程1137cc发动机，最大马力132.9—164ps(99年升级），最大扭矩12.7kg-m/7250rpm，车重223kg，0—100公里加速3.2秒，最高时速达到320km，是当时世界上跑的最快的公路摩托车。黑鸟“速度之王”的地位，也一直统治了三年未曾被打破。铃木隼
铃木隼
到了99年，不甘平庸的铃木，也推出了一款精心设计打造的公升级运动旅行跑车GSX1300R(铃木隼）！铃木隼搭载一款排量为1298cc的并列四缸水冷发动机。最大马力175ps，最大扭力14.1kg/7000rpm。零百公里加速2.8秒，最高时速299公里(限速)。铃木隼
铃木隼实际排量要比本田黑鸟大，动力数据也更强悍一些，再加之其优异的流线低风阻设计，动力性能稳稳超越了黑鸟。但当时日本出台了新规定，机车最高时速被限制在299公里之内。所以，铃木隼如猛兽套上了绳索，限制了它的动力发挥。曾有国外摩友解限，铃木隼极速达到了惊人的360公里！所以，它还有另外一个名字，“陆地飞行器”。川崎六眼魔神
与前两者相比，川崎主要产业是船舶、航空制造等重工业。虽然摩托车产能不及本田和铃木，但川崎重工有先进的科技储备，再加上其在大排量摩托车领域的优势。看到“黑鸟”和“隼”的最速之争，川崎按捺不住暴躁的心情，也力推了一款超级摩托车，来彰显自己在重机车领域的实力。它就是川崎ZX—14俗称(六眼魔神)！川崎六眼魔神
川崎ZX—1400搭载一款直列四缸水冷发动机，排量提升到1400cc，比黑鸟和隼都要大，看来川崎六眼魔神就是针对二者来的！数据方面：因为三款超级摩托，都是自己公司的旗舰车型，发动机也一直在优化，参数总有变化，这里就不再详细表述了。以川崎的造车理念，暴力参数它说第二，肯定没人说第一。川崎zx—14的“六眼”
之所以称呼川崎zx-14为六眼魔神，一是恐怖的性能，1.4升的排量储备，动力随叫随到！再就是其标志性的前大灯，如妖魔般的六只眼睛，邪恶的注视着前方…老款雅马哈R1
说到这，最速王者之争好像少了一位选手？对了，它就是日系四强之一的雅马哈。其实，并不是雅马哈没有实力和三位道友竞争。只是日本有关方面，对愈演愈烈的“速王争霸”表现出了担忧，后出台强制政策，限制了超级摩托车的输出功率和速度。雅马哈此时再参与其中，已经没有了任何意义。所以，雅马哈放弃了对更大排量性能发动机的研发，因而把精力投入到更为主流的1000cc公升级车型之中。雅马哈新款R1
雅马哈属于全能选手，做任何东西都能达到极致。除了世界知名的钢琴电子乐器等，机械制造也是独树一帜。前些年，还看过一篇雅马哈为丰田打造高性能发动机的文章，可见雅马哈的实力。虽然没有直接参与日系三强的速王之争。但雅马哈于2000以后，还是推出了一款精心打造的高性能仿赛车型-雅马哈R1。雅马哈R1最新款
雅马哈R1搭载一款拥有雅马哈最新十字平衡轴技术的，四缸水冷999cc排量四冲程发动机。零百加速3.2秒，极速在299左右。不光性能优异，其一流的机械设计和制作工艺，简直能称之为艺术品。一经推出，深受世界摩友喜爱。这些年换代多次，到现在仍未停产。雅马哈R1
至此，日系四强的王者之争落下帷幕。究竟谁才是所谓的“最速之王”，一直没有准确答案。因为日系四强都有自己的黑科技和造车理念，研发实力也不分伯仲。每一家都有自己在全球引以为傲的畅销车型。而这也是国产摩企必须该学习和借鉴的地方。提升自身的产品质量和竞争力，做到别无我有，别有我强。口碑和品牌知名度都有了，企业也就有了更强的活力。欢迎大家留言评论！
