长城wey 最高是哪个车型（专门为屌丝打造的高端品牌）

专门为屌丝打造的高端品牌自主品牌在最近一两年的势头很猛，不过十万级别的竞争度和市场份额摆在那里，所以高端化抢占合资品牌市场也就成了自主品牌的集体目标从奇瑞的观致，到福田的宝沃，再到吉利的LYNK&CO，只要有资本的车。

长城wey 最高是哪个车型?自主品牌在最近一两年的势头很猛，不过十万级别的竞争度和市场份额摆在那里，所以高端化抢占合资品牌市场也就成了自主品牌的集体目标，下面我们就来说一说关于长城wey 最高是哪个车型?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

长城wey 最高是哪个车型

自主品牌在最近一两年的势头很猛，不过十万级别的竞争度和市场份额摆在那里，所以高端化抢占合资品牌市场也就成了自主品牌的集体目标。

从奇瑞的观致，到福田的宝沃，再到吉利的LYNK&CO，只要有资本的车企都在摩拳擦掌。早在三四年前就已经想走高端路线的长城自然不会放弃这个市场，于是，长城的高端品牌WEY诞生了。

为什么要有WEY？

其实魏建军早在几年前就已经有做高端路线的计划，哈弗H8和H9就是例子。不过现在这两款车的月均销量都没有过千，算是冲击高端尝试失败。过去几年哈弗好几款热销车赚了不少钱，所以魏建军又再有冲击高端的想法，既然哈弗品牌撑不起高端，那就重新做一个新的高端品牌。

WEY？名字并没有问题

首先被很多人吐槽的就是名字，直接用创始人的姓做品牌名未免有些太自我膨胀了。不过纵观全世界，保时捷、福特、标致、丰田、本田都是用创始人姓氏来命名的，所以这也不算是什么奇怪的事。

15-20万好意思叫豪华吗？

发布会以后，也开始有人吐槽了：15-20万价位也好意思说高端？

相比起BBA来说，这个价位确实太寒酸，只不过自主品牌现在基本全是15万以下的车，15万以上能卖得动的车基本是出一款死一款，所以相对于自主品牌来说，15万以上确实也算是一个高端价位。毕竟站的位置不同，看到的东西自然也就不一样。日产的豪华品牌因菲尼迪，和奔驰的豪华系列迈巴赫，不也是差了好多倍吗？

自主高端？哈弗不是第一个吃螃蟹的人

要说自主高端品牌，就不得不提观致和宝沃。首先看看观致5 SUV和宝沃BX7最近几个月的销量对比。

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都是高端自主品牌的定位，都是15-20万的区间，为什么销量的差距那么大呢？

首先说说宝沃，宝沃一直在强调自己是德国品牌，是豪华品牌，有历史有过去，听起来是更有逼格，虽然99.9%的车主都没有经历过宝沃破产以前的历史（都55年前的事了）。有过去的辉煌总好过没有，相比起其他自主或者新品牌，宝沃的逼格是会更高一些。

不过，宝沃碾压观致并非只是靠这点逼格。既然说是对标途观，宝沃BX7还是拿出了一些诚意：12.3寸液晶屏、更好的内饰用料、更大的空间、更高的配置、更强的动力，几乎全方位碾压对手，再加上低了三万的起售价。这样的表现就算是挂哈弗标，销量应该也是可以超过观致。

反观观致，首先一个全新的品牌，在宣传亮点上就已经弱了一个环节。既然品牌沉淀和口碑已经输合资一截，那只有足够的产品亮点，才能让消费者不选合资选你。很遗憾，观致从内到外能跟上同价位的合资水平，但是谈不上超越，也没有特别大的亮点。再加上后来的观致3 SUV也就一台架高两厢车当SUV卖，实在太没诚意。所以观致才会沦落到越来越差的地步。

自主真的没法做高端吗？

吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5，这几款车的高配都已经突破15万的门槛，照样都可以卖五千台以上甚至可以破万，所以传统的自主品牌也不是完全支撑不起15万以上的价位。

哈弗的H8和H9之所以会失败，一是从H6到H8和H9的步子迈得太大，消费者没办法一下子接受得了那么贵的哈弗；二是产品没太大的亮点，都20万级别了，消费者对价格也不是那么敏感，所以都选择加小几万买汉兰达了。

所以，自主并非完全没办法做高端，只是需要一些时间让消费者习惯和接受，循序渐进。就像现在如果有哪个自主品牌出个30万的车，那十有八九也是没人买的。

有产品竞争力才是关键

因为都是自主高端，价位也都差不多，所以宝沃BX7自然会被拿来和W01对比。

外观见仁见智，我个人觉得这个外形不算很惊艳，但还算顺眼。

编者亲身体验了W01，这台车的内饰做工、氛围和触感并不比BX7差。屏幕尺寸和宝沃BX7一样都是12.3寸，而W01还多了全液晶仪表盘这个亮点。自动空调、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式切换等等配置也都有，就静态体验看来，W01并不差。只是因为无法体验多媒体，动力参数和具体价格配置也还不清楚，所以这台车的竞争力如何，能不能打败宝沃BX7暂时也是无法下定论。

是不是前途一片光明？

不过，我对于WEY也不是很看好。因为哈弗并没有像吉利那样有沃尔沃做后盾，也不像奇瑞、长安可以通过合资偷师。要知道，现在自主跟合资的主要差距还在于机械完善性，这个确实需要技术积累才能解决。

而且缺少技术后盾，在高科技配置上也会是比较吃亏，我在展车上并没有看到并线辅助、自动启停、自动泊车和自适应巡航的开关。少了这些高科技配置，在竞争力上肯定是要跌几个档次。