这是中国最大的集装箱港区，同时也是世界最大海岛人工港。杭州湾大桥，拥有世界上首个海上休闲景区“海天一洲”，联结上海和杭州、宁波等重要城市。平潭岛长江澳风力发电田平潭岛四周海蚀作用旺盛，各种海蚀地貌均十分典型，如花岗岩海蚀柱、风动石和球状风化花岗岩等，被誉为“海蚀地貌博物馆”。这条环岛路有的依山傍海，有的凌海架桥，有的穿石钻洞，充分体现了亚热带风光特色。
2021年的最后一周
中国国家地理“中国最美公路”考察和拍摄团队
完成了东部滨海区域的拍摄
从威海出发，
沿海岸线一路向南，下至东海。
海上公路、跨海大桥、环岛公路……
深水港、滩涂、岛礁、海蚀地貌……
这是独属于沿海地区的浪漫。
浙江湖州长兴县夹浦镇的四条并行的公路依山傍水
如巨龙蜿蜒
从一群出操的天鹅，到开始劳作的人，
随着海面尽头红光越来越盛，
海面上不断出现新的声响。
天亮，百舸齐发，
一切都美到让人连连惊呼。
滨州至东营一带的海岸、海水也被黄河染成了黄色
以浑浊的泥滩居多
渤海湾
渤海是我国内海，
环渤海分布有三种不同的海岸地貌类型，
基岩港湾海岸、淤泥质平原海岸、河口海岸。
以大连所在的辽东半岛为例，
这里的基岩港湾海岸地貌最为典型。
位于南部海滨的老虎滩是一个向南开口的港湾，
周围都是低山、丘陵，发育有数级海蚀平台，
说明该地曾经历过多次的地壳阶段性升降。
晚霞中的星海湾跨海大桥
一面城市一面海
在黄海海面勾画出迷人的曲线
在渤海，温暖的海域孕育了丰富的海产资源。
天色未亮，
渔民们的身影就已出现在离岸十公里的海域，
他们乘着船穿梭在密密麻麻的浮球间，
拉起一篓篓肥美的生蚝。
每一个浮球都代表着最新鲜的海味
成箱的生蚝被打捞至渔船上
不出三个时辰，
这批来自海洋的鲜美就将启程沿着公路网络，
输送至五湖四海，
让内陆城市的人们也能尝到新鲜的海味儿。
杭州湾
向南而行，我们来到了洋山深水港。
这是中国最大的集装箱港区，
同时也是世界最大海岛人工港。
满载集装箱的超级货轮从隔岸的洋山港码头出发，
最快十几天，它们就将出现在远岸的另一片大地上，
开始属于它们的全新人生。
上帝视角的集装箱仿佛是无数乐高积木
长江三角洲平原和杭州湾沿岸
都是我国经济最发达地区，
海陆空立体式交通网十分便捷。
东海大桥，
作为中国第一座外海跨海大桥，
是去往洋山深水港的必经通道。
嘉绍跨海大桥，
是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，
联结嘉兴和绍兴。
杭州湾大桥，
拥有世界上首个海上休闲景区“海天一洲”，
联结上海和杭州、宁波等重要城市。
东海大桥上车灯闪烁，从早到晚从未停歇
东海大桥的建造不仅填补了中国桥梁建造史上的一项空白
也为之后相继展开的杭州湾跨海大桥、
青岛胶州湾跨海大桥等跨海大桥的建设“铺了路”
杭州湾大桥是G15的组成部分之一，全长36公里
宛如海上长虹的这三座跨海大桥，
串联起多条高等级的海岸公路，
将江、浙、沪联为一体。
纵贯闽地
继续顺着228国道走在海岸线边上，
我们看到了平潭岛。
它是中国第五大岛、福建省第一大岛，
距福州128千米，
东面与台湾省新竹港相距仅68海里，
是中国大陆距台湾最近的点。
平潭岛长江澳风力发电田
平潭岛四周海蚀作用旺盛，
各种海蚀地貌均十分典型，
如花岗岩海蚀柱、风动石和球状风化花岗岩等，
被誉为“海蚀地貌博物馆”。
近些年为发展平潭经济，
联结这一美景，
政府建设了联结福州到平潭铁路、到厦门高速公路的
平潭海上铁路公路双用海上大桥。
福建平潭海峡公铁大桥全长16.3千米
上层双向6车道公路，下层双向铁路
汽车、火车上下在桥上飞驰而过，实乃世间少有奇景
离开平潭不远就是泉州了，
那里是早期中国与海洋相连的锚点。
宋元时期，
泉州成为“海上丝绸之路”启航点和东方大港，
阿拉伯人与波斯人到此经商，
并带来了伊斯兰文化，
使得闽南文化得到丰富。
明清时期，
欧洲商人和传教士也来了，
他们传入了西方文化，
闽南文化进一步得到繁荣。
清晨的泉州石狮安宁静谧，太阳在云层间若隐若现
此次探路的最南一站便是厦门，
厦门位列不少国人最青睐的国内旅游目的地，
它的环岛路是必去的景点。
这条环岛路有的依山傍海，
有的凌海架桥，有的穿石钻洞，
充分体现了亚热带风光特色。
厦门环岛公路
在这一路上，
我们也有许多惊喜的发现。
比如当地政府已经将旅行观光的要素考虑进去，
像是大连的沿海观光栈道，
青岛、浙江、福建沿海都有一些景观带，
有些还设了骑行道。
这条路上，
有惊涛裂岸的壮阔，
有阳光沙滩的旖旎，
有港口码头的繁华，
也有渔舟唱晚的安宁……
未来，在西太平洋与亚欧大陆的临界处，
无垠海岸线与蜿蜒曲折的道路，
将一同拥抱着海洋。
“中国最美公路”评选和传播活动
主办：《中国国家地理》杂志社
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中国华能集团有限公司
独家户外装备合作伙伴：探路者
技术合作伙伴：AIRLOOK
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内文摄影：《中国国家地理》融媒体中心、
谭云俸、赵文昌、于龙海、官言、李湘峰
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