奇瑞最自豪的艾瑞泽7►“如果这车都卖不好，那我们就真没辙了”三年前艾瑞泽7上市时，奇瑞内部一个朋友这样自信地说到，然而三年过去了，这款车“果然”没有卖好我们不难想象艾瑞泽7的失败对于奇瑞意味着什么，当全国媒体和消费者都在。
►“如果这车都卖不好，那我们就真没辙了。”三年前艾瑞泽7上市时，奇瑞内部一个朋友这样自信地说到，然而三年过去了，这款车“果然”没有卖好。
我们不难想象艾瑞泽7的失败对于奇瑞意味着什么，当全国媒体和消费者都在指着自主品牌的鼻子，骂他们只会抄、不会创新时，奇瑞走出了第一步，把一台从头到尾，从里到外都是自己研发的艾瑞泽7交给了人们群众。
然而，人民群众们并没接受，并且很快就把它忘掉了。与此同时，并不那么原创的其它品牌的车型，依然是市场的香饽饽。
所以很多人认为这款被奇瑞寄予厚望的车失败了，从销量来看这一点毫无疑问，但从另一个角度看，艾瑞泽7对奇瑞的影响远大于这个品牌的其它车型。
因为正是艾瑞泽7的失败，让奇瑞长大了。
和撩妹一样，车企卖车也分真诚和套路两个派别。众泰、陆风一流是纯熟的套路派，卖车从不用上课一样宣读什么先进的技术和加工工艺，就把豪车般的外形直接杵在你眼前，再给一个让人觉得捡大便宜一样的价格，谁能拒绝得了？
奇瑞就是真诚派的代表了，相比来说，用“实诚”来形容奇瑞要更贴切些，因为“实诚”这个词还暗含着一种愚钝的意思。没错，要论自主品牌谁最笨，非奇瑞莫属，而它生产过最笨的车型，就是艾瑞泽7。
那么为什么说，是艾瑞泽7让奇瑞长大了呢？
先抛一个问题：你在之前恋爱时，做过最蠢的事是什么？别回避，你心里一定有答案，如果你真的想不起来做过什么啥蠢事，那么只有两种可能：你没爱过；你现在依然很蠢。
如果你想起来了，那么再仔细想一想，做完那件事之后，你之后对爱情的看法、甚至你对人生的看法是否发生了改变？
艾瑞泽7的失败，就是让奇瑞终于明白，只从自己的角度付出一篇痴心，是一件很蠢的行为。这种痴心除了能获得一张好人卡之外，毫无用处。艾瑞泽7就是这样，媒体和消费者都知道这是奇瑞带着满满诚意造出来的产品，但结果却是：“你是一辆好车，但我们不合适。”
很多人就是从一张张好人卡开始，慢慢修炼成渣男的。手握好人卡的你，看着妹子去拿别人开的房卡，下一步会怎么做？1、继续做好人，坚信好人有好报；2、不再做好人，开始研读渣男秘籍；3、继续做好人，但发誓从此不再做愚蠢的好人。
艾瑞泽5的诞生，表明奇瑞走的是第三条路，这款车上市前我在试驾稿中给它的评价是：这是一款补齐了奇瑞所有短板，又坚持高标准的车型。几个月过去了，奇瑞在轿车领域终于获得了自QQ以来最大的成功，挤掉了自主轿车常年第二的逸动，销量直逼吉利帝豪。
今天，收获大量“好人卡”，又被市场遗忘的艾瑞泽7，迎来了一次新的改款。然而，这毕竟只是一次年度改款，整体还是奇瑞没有“开窍”时的产品，所以你会发现它的外观和内饰在当今依然不够出彩，帝豪GL和长安的新逸动来势汹汹，我们似乎没必要再给这款老产品投入过多关注。
但是，这毕竟是奇瑞在艾瑞泽5之前，拿出过最具诚意、最用心的一辆车。如果你曾经给它发过好人卡，这时不妨再给它一次机会。毕竟，它加装了全系标配的LED行车灯，尾灯也换上了LED光源，胎压监测、ESP、牵引力控制、坡道辅助、倒车雷达、真皮方向盘都是标配，另外还有7英寸触摸屏和手机映射等功能。
至于售价，请看下图：
PS.在上海拍不到车牌，又觉得比亚迪秦太丑的注意了：奇瑞这次还一并推出了自己的首款量产插混车型：艾瑞泽7e，官方公布的百公里油耗为1.9L，加满油充满电可以一次行驶930公里，纯电模式的续航里程为50公里，在上海可以免费上沪牌，价格如下：
